- Godine proizvodnje
- 2021.–danas
- Karoserije
- SUV
- Segment
- Kompaktni SUV (C-SUV)
- Okvirna cijena (2026.)
- 17.000 € – 33.000 €
- Pouzdanost (naša ocjena)
- ●●●●●
Naš sud: Dobar i ugodan obiteljski SUV ako uzmete 1.3 DIG-T s urednim servisom i odrađenim servisnim akcijama; e-Power je ugodan u gradu, ali bez dokaza o ažuriranom softveru baterije nemojte ga kupovati.
Prednosti
- Moderan i kvalitetniji interijer od Qashqaija J11
- Ugodan i tih u gradu, osobito e-Power
- Prtljažnik oko 480–500 l, veći nego kod prethodnika
- Bogata oprema i dobri sustavi pomoći (ProPilot)
Nedostaci
- Više servisnih akcija (cijev goriva, softver e-Power baterije, kabel akumulatora)
- Rani primjerci imali su nepouzdanu multimediju i nagla kočenja sustava pomoći
- e-Power na autocesti troši više od očekivanog
- Nema dizela ni punog hibrida u klasičnom smislu za puno kilometara
Koji motor odabrati
Preporučujemo
- 1.3 DIG-T mild hybrid (103 kW, 140 KS) s ručnim mjenjačem: najjednostavniji pogon, dovoljno snažan; pazite na zvuk lanca na hladno i potrošnju ulja
- 1.3 DIG-T mild hybrid (116 kW, 158 KS) Xtronic: za one kojima treba automatik ili pogon na sve kotače; tražite servisnu povijest i ulje CVT-a
- e-Power (140 kW, 190 KS): najugodniji za grad i prigradsku vožnju, ali samo uz dokaz o ažuriranom softveru baterije
Oprez / izbjegavati
- e-Power bez dokaza o servisnim akcijama: softver baterije može uzrokovati prelazak u zaštitni način rada i gubitak snage; provjerite po VIN-u da je ažuriranje odrađeno
Najčešći kvarovi
e-Power: softver upravljanja baterijom
Skupo / ozbiljnoNa e-Power izvedbama prve serije softver upravljanja visokonaponskom baterijom može pogrešno računati stanje napunjenosti. Auto tada prelazi u zaštitni način rada sa smanjenom snagom, a u težim slučajevima se ne može ponovno pokrenuti. Nissan je raspisao besplatna ažuriranja softvera.
Orijentacijski trošak popravka: 0 € (servisna akcija)
Cijev goriva na 1.3 DIG-T
SrednjeU Francuskoj je 2025. objavljena akcija za J12 s 1.3 mild hybrid motorom proizvedene od svibnja 2021. do listopada 2024. zbog rizika curenja goriva. Servis pregledava cijev i po potrebi je štiti ili mijenja besplatno.
Orijentacijski trošak popravka: 0 € (servisna akcija)
Lanac razvoda i potrošnja ulja (1.3 DIG-T)
SrednjePojedini izvori navode zvuk lanca razvoda na hladno i povećanu potrošnju ulja kod motora HR13. Masovni kvar nije dokumentiran, ali to su prve stvari koje treba provjeriti.
Orijentacijski trošak popravka: 0–1.500 €
Elektronika ranih primjeraka
Manji problemNestabilna multimedija, pogrešno prepoznavanje prometnih znakova, prenaglašeno zadržavanje u traku i povremena nepotrebna kočenja u nuždi. Uglavnom se rješava softverom.
Orijentacijski trošak popravka: 0–150 €
Spoj kabela 12-voltnog akumulatora
SrednjeNa dijelu benzinskih auta iz 2022.–2024. matica na spoju kabela kod 12-voltnog akumulatora može se olabaviti, što povećava otpor i rizik od požara. Servis besplatno pritegne spoj.
Orijentacijski trošak popravka: 0 € (servisna akcija)
Sadržaj članka
Ukratko o generaciji Qashqai J12
Treća generacija Qashqaija (oznaka J12) proizvodi se od 2021. u Sunderlandu u Engleskoj. Dijeli platformu CMF-C s Renaultovim i Mitsubishijevim modelima, ali je nešto veća od Qashqaija J11: dulja je, šira i ima veći prtljažnik.
Najveća promjena je pogon. Dizel je nestao, a ostali su samo 1.3 DIG-T s 12-voltnim blagim hibridom i, od 2022., e-Power. Facelift iz 2024. donio je novi prednji dio, bolju multimediju s Googleovim sustavom, a nešto kasnije i jači e-Power.
Za auto star tri do pet godina nema smisla tražiti statistiku kvarova nakon 200.000 km. Ono što je stvarno dokumentirano su servisne akcije, problemi sa softverom i iskustva vlasnika iz jamstvenog razdoblja.
Motori i mjenjači: koji uzeti, a koji izbjegavati
1.3 DIG-T mild hybrid
Benzinac od 1,3 litre s turbopunjačem (motor HR13, razvijen s Renaultom i Mercedesom) dolazi u dvije snage: 140 KS s ručnim mjenjačem i 158 KS s ručnim ili Xtronic CVT mjenjačem. Samo 158 KS s Xtronicom može imati pogon na sve kotače.
Blagi hibrid ovdje je 12-voltni sustav s malom litij-ionskom baterijom. Pomaže kod start-stop sustava i malo kod ubrzanja, ali ne vozi na struju. Realna potrošnja je otprilike 6,5–7,5 l/100 km. Lanac razvoda je bez periodične zamjene, ali na hladnom startu poslušajte motor.
Xtronic CVT
Novija generacija Xtronica nema reputaciju lošu kao stari mjenjač u J11, ali dugoročnih podataka za J12 još nema. Mehaničari savjetuju redovitu zamjenu ulja u CVT-u i izbjegavanje primjeraka bez servisne povijesti. Na probnoj vožnji ubrzanje mora biti glatko, bez trzanja i zujanja.
e-Power
e-Power je serijski hibrid: kotače uvijek pokreće elektromotor od 190 KS, a trocilindrični benzinac od 1,5 litre samo puni malu bateriju. Klasičnog mjenjača nema. Vožnja je tiha i glatka kao u električnom autu, a auto se ne puni na utičnicu.
U gradu realno troši 5,5–6,5 l/100 km, a na autocesti osjetno više. Najveći rizik su softverske greške baterije koje je Nissan rješavao servisnim akcijama. Bez dokaza da su odrađene, e-Power ne kupujte.
Najčešći kvarovi i servisne akcije
| Problem | Koga se tiče | Kako prepoznati | Trošak |
|---|---|---|---|
| Softver e-Power baterije | e-Power prve serije | zaštitni način rada, „e-Power” greška | besplatno |
| Cijev goriva | 1.3 DIG-T 2021.–2024. | miris goriva, provjera po VIN-u | besplatno |
| Kabel 12 V akumulatora | dio benzinaca 2022.–2024. | provjera po VIN-u | besplatno |
| Lanac i potrošnja ulja | 1.3 DIG-T | zvuk na hladno, dolijevanje ulja | 0–1.500 € |
| Softver multimedije i sustava pomoći | rani primjerci | zamrzavanje, nagla kočenja | 0–150 € |
Podaci o akcijama dolaze iz javnih objava o opozivima u Francuskoj i Australiji (npr. australska baza opoziva), a ne moraju vrijediti za svaki auto. Ovlašteni Nissan servis po VIN-u može ispisati koje akcije se odnose na vaš auto i jesu li odrađene.
e-Power: kako ga testirati
Dogovorite dulju probnu vožnju: hladan start, grad, ubrzanje na otvorenoj cesti i nekoliko paljenja i gašenja. Na instrumentima ne smije biti poruka o grešci sustava ili smanjenoj snazi. Ako se pojavi bilo kakva greška, odustanite dok servis ne potvrdi uzrok.
Jamstvo i podrijetlo
Nissanovo tvorničko jamstvo u Europi obično traje 3 godine ili 100.000 km, pa je na većini auta iz 2021. i 2022. do 2026. isteklo. Visokonaponski dijelovi e-Powera imaju zasebno, duže jamstvo, a dio auta kupljen je s produljenim jamstvom. Točne uvjete za konkretan auto provjerite po VIN-u.
Qashqai J12 je čest u rent-a-car i flotnim parkovima te kao uvoz iz Njemačke, Francuske i Italije. Takvi auti nisu nužno loši, ali kilometražu treba provjeriti posebno pažljivo. Provjerite povijest vozila po VIN-u i usporedite kilometre sa servisnim računima i zapisima tehničkog pregleda. Znakove vraćene kilometraže opisuje vodič vraćena kilometraža.
Na što paziti pri pregledu Qashqaija 3
Općeniti postupak pronaći ćete u vodiču pregled rabljenog automobila. Kod Qashqaija J12 dodatno:
- Hladan start 1.3 DIG-T. Motor mora biti hladan. Metalno zveckanje lanca dulje od nekoliko sekundi je razlog za oprez.
- Ulje. Pogledajte razinu na šipki i pitajte koliko se ulja dolijeva između servisa.
- Elektronika. Isprobajte multimediju, CarPlay ili Android Auto, kamere za pogled od 360° i sustav ProPilot.
- Karoserija. Radar i kamere nakon popravka prednjeg dijela traže kalibraciju. Neravni razmaci i razlike u laku upućuju na sudar.
- Xtronic. Glatko ubrzanje bez trzanja, zujanja i osjećaja da motor „bježi”.
- 1Kod paljenja (kontakt) sve lampice moraju kratko zasvijetliti, a zatim se ugasiti nakon pokretanja motora.
- 2Ako se neka uopće ne upali, netko je možda izvadio žaruljicu kako bi sakrio kvar (često airbag ili motor).
- 3Crvena = stanite odmah. Žuta = kvar koji treba dijagnosticirati prije kupnje.
Opremljenost i verzije
U Hrvatskoj su česte izvedbe Acenta, N-Connecta, N-Design i Tekna. N-Connecta je najbolji omjer cijene i opreme: ima navigaciju, kameru i digitalne instrumente. Tekna i Tekna+ imaju ProPilot, projekcijski zaslon i masažu sjedala, ali i 20-inčne felge koje voze tvrđe.
Facelift od 2024. ima bolju multimediju i noviji softver sustava pomoći, što kod ovog modela ima stvarnu vrijednost.
Troškovi održavanja
Mali servis s uljem i filtrima orijentacijski stoji 180–300 €. Uz Xtronic računajte na zamjenu ulja u mjenjaču. e-Power nema kvačilo ni mjenjač s više brzina, a kočnice se troše sporije. Gume dimenzija 18–20 inča stoje otprilike 450–900 € za komplet. Ukupne troškove procijenite u kalkulatoru troškova.
Cijene na tržištu
Raspon cijena u kartici procijenjen je prema oglasima na AutoScout24.de u listopadu 2026. jer hrvatski oglasnici nisu bili dostupni za automatsku provjeru. U Hrvatskoj cijene zbog posebnog poreza na uvezena vozila mogu biti nešto više.
Alternative Qashqaiju 3
- Nissan Qashqai 2: jeftiniji, s dizelašima, ali i poznatim slabostima.
- Kia Sportage 5: veći, s punim hibridom i dužim jamstvom.
- Toyota C-HR: provjereni hibrid, ali manji prtljažnik.
- Renault Kadjar: srodan i povoljniji, starije generacije.
Zaključak
Qashqai J12 je ugodan, moderan i praktičan SUV, ali s više softverskih problema i servisnih akcija od konkurencije. Najmanje rizika nosi 1.3 DIG-T s ručnim mjenjačem, a e-Power je odličan za grad uz dokaz o ažuriranom softveru.
Prije kupnje tražite ispis servisnih akcija po VIN-u i provjerite podrijetlo i kilometražu. Rezultate pregleda iskoristite pri pregovaranju o cijeni.
Na pregledu Nissan Qashqai posebno provjerite
- Servisne akcije po VIN-u u ovlaštenom Nissan servisu (softver e-Power baterije, cijev goriva, kabel akumulatora)
- Hladan start 1.3 DIG-T: metalni zvuk lanca dulje od nekoliko sekundi je loš znak
- Razinu ulja i račune za dolijevanje između servisa
- Kod e-Powera više paljenja i gašenja, gradsku i brzu vožnju bez poruka o grešci
- Rad multimedije, Apple CarPlay i Android Auto, kamera i sustava pomoći
- Kod Xtronica glatko ubrzanje bez trzanja i zujanja
- Podrijetlo i kilometražu: uvoz, rent-a-car ili flota
Česta pitanja
Je li Nissan Qashqai J12 pouzdan?
Što je Nissan e-Power i kako radi?
Koji motor Qashqaija J12 uzeti?
Ima li rabljeni Qashqai J12 još jamstvo?
Koliko košta rabljeni Qashqai J12?
Informacije su provjerene u trenutku pisanja (27. listopada 2026.). Propisi i cijene se mijenjaju, pa važne podatke potvrdite kod nadležne institucije. Kako pišemo i provjeravamo sadržaj.