Besplatan alat
Kontrolna lista za pregled rabljenog auta
51 tačaka koje trebate provjeriti prije kupovine. Označavajte na mobitelu dok gledate auto. Napredak se čuva automatski.
Prije nego što krenete
Dobili ste VIN i provjerili historiju vozilaključno
Kilometraža, štete i krađa. Ako prodavac ne želi dati VIN, odustanite.Cijena odgovara uporedivim oglasima
Mnogo niža cijena od tržišne najčešće znači problem ili prevaru.Dogovorili ste razgledanje po dnevnom svjetlu i suhom vremenu
Kiša i mrak skrivaju ogrebotine, razlike u boji i curenja.Zamolili ste da motor bude hladan kad stignete
Hladni start otkriva probleme s akumulatorom, razvodom, injektorima i dimom.Prodavac ne traži nikakvu uplatu unaprijedključno
Dokumenti
Ime u saobraćajnoj dozvoli odgovara ličnoj karti prodavcaključno
VIN u saobraćajnoj dozvoli jednak je VIN-u ispod vjetrobranskog stakla i na B-stubuključno
Servisna knjižica ili digitalna historija s logičnim kilometrima
Kilometri moraju rasti kroz godine, a pečati biti s različitim datumima i tintom.Računi za veće popravke (kaiš, kvačilo, kočnice)
Dva ključa (i servisna kartica, ako postoji)
Auto nije na lizingu ni kreditu (zabrana otuđenja)ključno
Karoserija i lak
Razmaci između dijelova su ravnomjerni
Neravni razmaci kod haube, vrata i prtljažnika znače popravku nakon udarca.Nijansa boje je ista na svim dijelovima
Gledajte pod uglom, po dnevnom svjetlu.Debljina laka je ujednačena (ako imate mjerač)
Iznad 200–300 µm dio je ponovo lakiran, a iznad 400 µm vjerovatno je kit.Nema mjehurića hrđe na pragovima, blatobranima i rubovima vrata
Nema prskotina boje na gumama, plastici i staklima (overspray)
Šarafi na blatobranima i šarkama nemaju tragove ključa
Stakla nose istu oznaku proizvođača i sličnu godinu
Farovi nisu zamagljeni iznutra niti različite starosti
Gume, točkovi i kočnice
Dubina šare najmanje 3 mm (zimske 4 mm)
Gume su ravnomjerno istrošene
Trošenje na jednom rubu upućuje na geometriju ili istrošen ovjes.Gume nisu starije od ~6 godina (DOT kod)
Kočioni diskovi nemaju dubok rub ni brazde
Postoji rezervni točak ili komplet za popravku
Motorni prostor
Nema tragova svježeg pranja motora
Previše čist motor na starom autu može skrivati curenja.Nivo ulja između MIN i MAX, bez „majoneze” ispod čepaključno
Rashladna tečnost čista, bez ulja i smeđih tragovaključno
Nema curenja ulja oko poklopca ventila, turbine i ispod motora
Kaiševi i crijeva bez pukotina
Hladni start: motor pali odmah, bez lupkanja i zveckanja lanca
Nema plavog ili gustog bijelog dima iz auspuhaključno
Izduvni sistem bez rupa i jakih udaraca
Unutrašnjost i elektronika
Istrošenost volana, pedala i sjedišta odgovara kilometražiključno
Pri paljenju se sve lampice upale, a zatim ugaseključno
Ako se lampica zračnog jastuka uopšte ne upali, možda je namjerno isključena.Klima hladi (provjerite i ljeti i zimi)
Rade svi prozori, retrovizori, centralno zaključavanje i grijanje sjedišta
Multimedija, kamere i senzori rade
Nema mirisa vlage ni buđi; tepisi su suhi
Vlaga ispod tepiha može značiti curenje ili poplavljen auto.Pod prtljažnika suh, bez hrđe i varova
Probna vožnja
Kvačilo hvata u sredini hoda, ne proklizava pri ubrzanju
Mjenjač mijenja glatko, bez trzaja i krckanja
Kod automatika (DSG) pazite na trzaje pri kretanju i pri malim brzinama.Auto ne vuče u stranu ni pri vožnji ni pri kočenju
Nema vibracija volana na autoputu
Nema lupanja ovjesa na neravninama
Volan do kraja lijevo i desno: nema škljocanja (homokinetički zglobovi)
Turbo vuče ravnomjerno, bez zviždanja
Nakon vožnje nema curenja ispod auta ni mirisa paljevine
Prije potpisa
Urađena je dijagnostika (OBD) ili pregled kod mehaničara
Kilometraža u ugovoru odgovara stanju brojača
Ugovor sadrži VIN, cijenu, datum i potpise obje strane
Plaćanje ide preko banke ili uz potvrdu, nikad unaprijed bez viđenja auta
Detaljna objašnjenja svake tačke s ilustracijama pronaći ćete u vodiču Pregled rabljenog automobila, a za vožnju u vodiču Probna vožnja.