VW Tiguan 2 ili Nissan Qashqai 2: koji polovni SUV uzeti?

Ukratko

Volkswagen Tiguan 2 i Nissan Qashqai 2 (oznaka J11) često se porede jer su najprodavaniji SUV-ovi svojih marki. Ipak, nisu u istoj veličini. Tiguan je kompaktni SUV gotovo 11 cm duži od Qashqaija, a Qashqai je manji crossover blizak Golfu po vanjskim mjerama.

Druga velika razlika je cijena. Za isto godište Qashqai je osjetno povoljniji, pa za novac kojim kupujete Tiguan iz 2017. često možete dobiti Qashqai iz 2019. ili 2020.

Treća je pouzdanost. U ADAC-ovoj statistici kvarova 2026, koja obuhvaća aute prvi put registrovane 2016.–2023., Tiguan se navodi među najboljima u klasi, a Qashqai iz 2019. među najlošijima. To ne znači da je svaki Qashqai loš, ali rizik je veći.

Prostor i praktičnost

Ovdje Tiguan uvjerljivo pobjeđuje. Prtljažnik ima 520 litara, a stražnja klupa se pomiče uzdužno pa možete dobiti do 615 litara. Qashqai J11 ima 430 litara, što je otprilike nivo kompaktnog karavana manje klase.

Straga Tiguan nudi više mjesta za koljena i glavu, a veći međuosovinski razmak (2.681 naspram 2.646 mm) osjeti se i na dugim putovanjima. Postoji i produženi Tiguan Allspace s opcionalnim trećim redom sjedišta, ako vam treba sedam mjesta.

Qashqai je zato spretniji u gradu i lakši za parkiranje. Za par ili porodicu s jednim djetetom prostora je dovoljno.

Motori i mjenjači

Tiguan 2

• 2.0 TDI (EA288, najčešće 110 kW): najtraženiji motor, štedljiv i snažan. Slabe tačke su EGR ventil i hladnjak, DPF kod gradske vožnje te AdBlue sistem. Jače verzije (140 i 176 kW) rjeđe su i skuplje.
• 1.4 TSI (92/110 kW): benzinac sa zupčastim remenom, dobar za manje kilometara.
• 1.5 TSI (od 2018.): zamjena za 1.4 TSI. Na ranim primjercima prijavljuje se trzanje pri kretanju na hladnom motoru.
• 2.0 TSI: snažan, ali žedan, gotovo uvijek s 4MOTION pogonom.

Mjenjač je ručni ili DSG. Uz jače motore ugrađuje se DSG s mokrim spojkama, koji je izdržljiviji. Na većim kilometražama mehatronika može otkazati, a popravak je skup, pa tražite dokaz o izmjeni ulja u mjenjaču.

Qashqai J11

• 1.5 dCi (81/85 kW): Renaultov dizel, najčešće preporučivan motor za ovaj auto. Pazite na DPF, EGR i dvomasni zamašnjak.
• 1.6 dCi (96 kW): jači dizel, često uz CVT ili pogon 4x4.
• 1.2 DIG-T (85 kW): mali turbo benzinac s prijavama potrošnje ulja i istezanja lanca na ranijim primjercima.
• 1.3 DIG-T (od 2018.): noviji benzinac zajednički s Renaultom i Mercedesom, bolji izbor od 1.2.

Automatik je Xtronic CVT. Osjetljiv je na zanemareno održavanje, a kvarovi na većim kilometražama skupi su. Ako možete, uzmite ručni mjenjač.

Pouzdanost i tipični kvarovi

Simptome i okvirne troškove pogledajte na stranicama Tiguana 2 i Qashqaija 2. Na pregledu obavezno napravite dijagnostiku: zapunjenost DPF-a, greške AdBluea i mjenjača.

Na što paziti na pregledu

Kod Tiguana posebno provjerite:

• DSG: polagano kretanje, vožnja u koloni i parkiranje unatrag moraju biti glatki, bez trzaja i lupanja pri promjeni brzina.
• 2.0 TDI: dijagnostikom očitajte zapunjenost DPF-a, greške EGR-a i AdBlue sistema. Pogledajte i nivo rashladne tekućine, jer njezin pad može upućivati na EGR hladnjak.
• 1.5 TSI: dogovorite hladni start i krenite odmah. Izraženo trzanje u prvoj brzini dok je motor hladan poznata je pojava kod ranih primjeraka.
• 4MOTION: pitajte je li mijenjano ulje u spojci pogona na sve točkove.

Kod Qashqaija posebno provjerite:

• CVT: ubrzajte postupno i naglo. Zavijanje, trzanje ili okretaji koji rastu bez ubrzanja ozbiljni su znakovi.
• 1.2 DIG-T: pitajte koliko ulja dolijeva između servisa i slušajte zveckanje lanca na hladnom startu.
• 1.5 dCi: lupkanje dvomasnog zamašnjaka u praznom hodu i vibracije pri kretanju.
• Elektronika: parkirni senzori, kamera i akumulator, posebno ako start-stop ne radi.

Troškovi održavanja i cijena

Qashqai je jeftiniji za kupovinu, a dijelovi su mu u prosjeku povoljniji. Mali servis kod nezavisnog servisera za oba auta je u sličnom rasponu, ali Tiguan s 2.0 TDI, DSG-om i 4MOTION ima više skupih sklopova: AdBlue, mehatroniku i spojku pogona na sve točkove.

Kod Tiguana se cijene jako razlikuju i unutar modela: 2.0 TDI s DSG-om, 4MOTION pogonom i R-Line paketom bitno je skuplji od 1.4 TSI s ručnim mjenjačem. Kod Qashqaija najveću razliku u cijeni rade godište (prije ili nakon faceliftinga 2017.) i paket opreme.

Tiguan bolje drži vrijednost. Skuplje ga kupujete, ali ga i skuplje prodajete, pa razlika u ukupnom trošku nije tako velika kao razlika u oglasu. Više o ukupnim troškovima kupovine pročitajte u vodiču troškovi kupovine polovnog auta.

Oba modela su česta u uvozu iz Njemačke i iz flota, pa provjerite historiju vozila preko VIN-a prije nego što platite kaparu.

Vožnja i oprema

Tiguan se vozi kao veći i ozbiljniji auto. Mirniji je na autocesti, bolje izoliran i precizniji. Interijer djeluje kvalitetnije, a digitalna instrument ploča i bolji multimedijski sistemi dostupni su u višim paketima.

Qashqai je udoban i jednostavan za gradsku vožnju, ali je na autocesti glasniji, a slabiji motori se s punim autom muče. Viši paketi (Tekna, N-Connecta) imaju 360-stepenu kameru, navigaciju i panoramski krov.

Ako vam se oba čine preskupima ili premalima, pogledajte i poređenje Tucsona 3 i Sportagea 4, koji su po veličini bliži Tiguanu, a cijenom često između ova dva auta.

Koji odabrati

• Porodica s puno prtljage: Tiguan 2, po mogućnosti 2.0 TDI s DSG-om.
• Snijeg, planinske ceste, vuča: Tiguan 4MOTION.
• Budžet ograničen, uglavnom grad: Qashqai J11 s 1.3 DIG-T ili 1.5 dCi i ručnim mjenjačem.
• Trebate automatik i ograničen budžet: pažljivo provjeren Tiguan s DSG-om je sigurniji od Qashqaija s CVT-om.
• Najmanji rizik: Tiguan s potpunom servisnom historijom u ovlaštenoj mreži.

Konkretne primjerke provjerite prema vodiču pregled polovnog automobila, a sve nađene nedostatke iskoristite pri pregovaranju o cijeni.