Uvoz auta iz Njemačke 2026.: postupak, PPMV, PDV i stvarni troškovi

Zašto Hrvati kupuju aute u Njemačkoj

Njemačko tržište rabljenih auta je ogromno. Isti model često ćete naći u desetak puta više primjeraka nego u Hrvatskoj, s boljom opremom i, ponekad, nižom cijenom. Mnogi auti su iz flota i leasinga, s urednom servisnom poviješću.

Ali dvije stvari treba reći odmah:

1. Uvezeni auti su najčešći izvor vraćene kilometraže i prešućenih šteta na hrvatskom tržištu. Ne zato što su Nijemci nepošteni, nego zato što granica „briše” povijest: hrvatska stanica za tehnički pregled ne vidi njemačke zapise.
2. Ušteda nije zajamčena. Nakon puta, PPMV-a i registracije razlika se za jeftinije aute često istopi.

Ako kupujete uvezeni auto u Hrvatskoj (od trgovca koji ga je uvezao), većina savjeta iz ovog vodiča o provjeri vrijedi i za vas.

Korak 1: pretraga na mobile.de i AutoScout24

Dva najveća portala su mobile.de i AutoScout24.de (ili .at za Austriju). Korisni filtri:

• „Unfallfrei” (bez nesreće) i „Scheckheftgepflegt” (servisna knjižica uredno vođena),
• „Händler” (trgovac) ili „Privat” (privatnik),
• „MwSt. ausweisbar” znači da trgovac izdaje račun s PDV-om. Za privatnu osobu to ne znači nižu cijenu, jer njemački PDV plaćate ionako,
• „HU neu” ili datum sljedećeg pregleda (HU/TÜV). Važno ako ga planirate voziti doma.

Usporedite s Hrvatskom prije nego što krenete

Prije nego što se uopće javite prodavaču, okvirno izračunajte PPMV (vidi dolje) i troškove dovoza. Tek ako je ukupan iznos barem 1.500–2.000 € ispod sličnog auta u Hrvatskoj, isplati se trošiti vrijeme i rizik.

Korak 2: provjera povijesti (ovo ne preskačite)

Ovo je najvažniji korak cijelog uvoza. Kilometraža se vraća prije izvoza, a auti s teškim štetama popravljaju se jeftino i prodaju preko granice, gdje se njihova povijest teško provjerava.

Što učiniti prije puta:

1. Zatražite VIN od prodavatelja. Ozbiljan trgovac će ga dati bez problema. Ako ga privatnik ne želi dati, to je već odgovor.
2. Provjerite povijest po VIN-u. Izvještaj može pokazati zapise kilometraže iz servisa i pregleda, štete prijavljene osiguranju, stare oglase s fotografijama brojača i je li auto prijavljen kao ukraden. Pokrivenost ovisi o zemlji i vozilu, pa ni najbolji izvještaj ne pokazuje baš sve.
3. Tražite fotografije servisne knjižice i računa, osobito za veliki servis i remen.
4. Tražite izvještaj zadnjeg TÜV/DEKRA pregleda (HU-Bericht). Na njemu je upisana kilometraža na dan pregleda.

Tipični znakovi vraćene kilometraže opisani su u vodiču o vraćenoj kilometraži, a sve o izvještajima u vodiču o provjeri povijesti vozila po VIN-u.

Pregled na licu mjesta

Ako ne idete sami, mnoge njemačke radionice i organizacije (npr. DEKRA, TÜV, ADAC) nude pregled rabljenog auta prije kupnje (Gebrauchtwagencheck) uz naplatu. To je jeftinije od uzaludnog puta od 1.000 km. Ako idete sami, ponesite mjerač debljine laka i prođite cijelu checklistu za pregled.

Korak 3: kupnja i dokumenti

Trgovac ili privatnik

• Trgovac (Händler): u Njemačkoj odgovara za nedostatke rabljenog auta prema kupcu potrošaču (Gewährleistung) najmanje godinu dana. Ostvariti to iz Hrvatske nije lako, ali je moguće. Kupnja od trgovca u pravilu ne nosi hrvatsku upravnu pristojbu.
• Privatnik: najčešće prodaje „gekauft wie gesehen” (kupljeno kako je viđeno), bez jamstva. Prema gov.hr, kod kupnje od privatne osobe iz EU uz PPMV se plaća i upravna pristojba za stjecanje rabljenog vozila (kW × iznos po starosti).

Dokumenti koje morate dobiti

• Zulassungsbescheinigung Teil I (prometna dozvola) i Teil II (Fahrzeugbrief, dokaz o vlasništvu). Bez originala Teil II ne kupujte.
• CoC dokument (Certificate of Conformity, potvrda o sukladnosti). Ključan je za utvrđivanje sukladnosti i za PPMV, jer sadrži službenu emisiju CO2.
• Kupoprodajni ugovor (Kaufvertrag) ili račun (Rechnung) s VIN-om, datumom, cijenom i podacima obiju strana.
• Servisna knjižica, računi i oba ključa.
• Ako je auto odjavljen: potvrda o odjavi (Abmeldebescheinigung) ili odjava upisana u Teil I.

Plaćanje

Plaćajte bankovnim prijenosom u trenutku predaje ili kod trgovca prema računu. Nikad ne plaćajte predujam za auto koji niste vidjeli, osobito ne „prodavaču u inozemstvu” koji šalje auto preko špeditera. To je klasičan scenarij prevare pri kupnji auta.

Korak 4: kako dovesti auto u Hrvatsku

Mogućnost A: izvozne pločice (Ausfuhrkennzeichen)

Izvozne pločice s crvenim poljem izdaje njemački ured za registraciju (Zulassungsstelle) za trajni izvoz auta. Prema ADAC-u:

• vrijede do 12 mjeseci, a auto mora imati važeći tehnički pregled (HU) za cijelo razdoblje,
• traže se osobna isprava, papiri auta (Teil I i II ili CoC), dokaz o HU i osiguranje,
• osiguranje se ugovara posebno, na žutu kartu osiguranja (Doppelkarte), a ne nudi ga svako osiguranje,
• plaća se i njemački porez na vozilo za najmanje mjesec dana,
• naknada ureda je otprilike 31–45 €, plus izrada pločica i osiguranje.

U praksi mnogi trgovci koji rade s kupcima iz inozemstva nude da sami srede izvozne pločice i osiguranje, uz naknadu. Ukupno računajte otprilike 150–300 €, ovisno o osiguranju i trajanju. Točne uvjete za strane državljane provjerite unaprijed s trgovcem ili Zulassungsstelle, jer se razlikuju od ureda do ureda.

Mogućnost B: kratkoročne pločice (Kurzzeitkennzeichen)

Žute kratkoročne pločice vrijede najviše nekoliko dana i namijenjene su vožnji unutar Njemačke. ADAC navodi da ih na temelju sporazuma priznaju Austrija, Italija, Danska i Švicarska, ali da općeg prava na vožnju u inozemstvu nema. Za tranzit kroz Sloveniju i ulazak u Hrvatsku to nije pouzdan izbor, pa ga ne preporučujemo.

Mogućnost C: prijevoz kamionom (autotransporter)

Najjednostavnije i bez rizika na cesti. Cijena od Njemačke do Hrvatske ovisi o udaljenosti i prijevozniku, a okvirno se kreće od 400 do 900 €. Prednost: ne trebate putovati, auto ne mora imati važeći njemački pregled, a vi ne gubite dva dana. Prijevoznik treba kopiju ugovora ili račun i punomoć.

Troškovi puta ako vozite sami

• put do prodavatelja (avion, bus ili vlak): 100–250 €,
• gorivo za oko 1.000–1.300 km: 80–150 €,
• vinjete za Austriju i Sloveniju te cestarina u Hrvatskoj: nekoliko desetaka eura,
• eventualno noćenje.

Korak 5: PDV, kada se plaća

Za PDV je presudno je li auto „novo prijevozno sredstvo” prema gov.hr:

Primjer: auto s 4.500 km star 10 mjeseci je za PDV nov, jer je ispod 6.000 km. Auto s 25.000 km star 4 mjeseca također je nov, jer je mlađi od 6 mjeseci. Zato „gotovo novi” auti iz Njemačke često nisu povoljni za privatne kupce.

Tvrtke koje su obveznici PDV-a imaju drugačija pravila (PDV se obračunava u Hrvatskoj, a za osobne aute priznaje se samo 50 % pretporeza).

Korak 6: PPMV, posebni porez na motorna vozila

Za svaki auto koji se prvi put registrira u Hrvatskoj plaća se PPMV, osim za električne aute, aute s 0 g/km CO2 i priznate oldtimere. Porez razrezuje Carinska uprava, a ne Porezna.

Kako se računa, jednostavno

Korak 1. Porez za novi auto, na dan prve registracije. Zbrajaju se dva dijela:

• dio prema cijeni: računa se iz preporučene maloprodajne cijene istog novog auta u Hrvatskoj (s PDV-om i opremom), a ne iz cijene koju ste vi platili. Za aute do oko 26.500 € (prvi put registrirane od 2021.) ili do oko 19.900 € (do 2020.) taj dio je nula.
• dio prema CO2: što veća emisija, to veći iznos. Ispod 95 g/km (WLTP) taj dio je nula.

Korak 2. Umanjenje prema starosti. Iznos iz koraka 1 množi se s postotkom iz tablice Pravilnika prema broju mjeseci od prve registracije:

Izvor: Pravilnik o posebnom porezu na motorna vozila, NN 2/18 i Uredba o izračunu PPMV-a, NN 156/22.

Umjesto tablice možete tražiti da se porez umanji prema stvarnom padu tržišne vrijednosti auta. Carina tada koristi kataloge cijena (npr. Eurotax), a na procjenu se možete žaliti uz nalaz sudskog vještaka. Za većinu auta tablica je jednostavnija.

NEDC ili WLTP: koja emisija vrijedi

• auto prvi put registriran do 31. 12. 2020.: koristi se emisija prema NEDC normi i stare tablice,
• auto prvi put registriran od 1. 1. 2021.: koristi se emisija prema WLTP normi i nove tablice.

Emisija je upisana u CoC dokumentu, a često i u njemačkoj prometnoj dozvoli (polje V.7). WLTP vrijednosti su veće od NEDC, ali su zato i tablice za WLTP blaže.

Plug-in hibridi imaju dodatno umanjenje: porez se smanjuje za onoliko posto koliko kilometara auto prelazi na struju, pa auto s 50 km električnog dometa plaća pola poreza.

Rok i prijava: 15 dana, online

• Prijavu za PPMV podnosite u roku od 15 dana od unosa auta u Hrvatsku (ZPPMV, čl. 9).
• Prijava i plaćanje mogu se obaviti online preko e-Građana (e-usluga Carinske uprave), bez odlaska u carinarnicu.
• Carina izdaje rješenje, a porez se plaća u roku od 15 dana od rješenja.
• Bez dokaza o plaćenom PPMV-u auto se ne može registrirati.

Na stranicama Carinske uprave naći ćete i službeni kalkulator. Koristite ga prije kupnje, jer on zna preporučenu cijenu za vaš model, koju vi najčešće ne znate.

Korak 7: utvrđivanje sukladnosti i registracija

Svaki pojedinačno uvezeni auto mora prije prve registracije u Hrvatskoj proći utvrđivanje sukladnosti (ranije zvano „homologacija”) u ovlaštenoj stanici za tehnički pregled, prema CVH-u. Stanica identificira auto, provjerava ga i uspoređuje s CoC dokumentom.

Uobičajeni redoslijed u praksi:

1. Ovlašteni STP: utvrđivanje sukladnosti (ponesite CoC, Teil I i II, račun ili ugovor). Naknada za identifikaciju i provjeru auta je oko 66 € prema cjeniku CVH-a. Točan iznos za svoj slučaj potvrdite u stanici.
2. Carina (e-Građani): prijava i plaćanje PPMV-a.
3. STP: tehnički pregled, nove hrvatske pločice, prometna dozvola i registracija. Plaćate naknadu za ceste, naknadu za okoliš, porez na cestovna vozila (ako je auto mlađi od 10 godina) i trebate AO policu.
4. Ako ste kupili od privatnika: i upravna pristojba (kW × iznos po starosti).

Rok od 15 dana za PPMV teče od dovoza, pa termin u ovlaštenoj stanici rezervirajte odmah, idealno prije nego što auto stigne. Detalje o prvoj registraciji i naknadama imate u vodiču o prijenosu vlasništva i registraciji.

Primjer izračuna: Passat B8 karavan 2.0 TDI iz 2019.

Pretpostavke (primjer je ilustrativan, preporučenu cijenu za vaš model daje carina):

• VW Passat Variant 2.0 TDI DSG, 110 kW, 1968 cm³, prva registracija 1. 3. 2019.,
• kupljen u studenom 2026. od njemačkog trgovca za 17.500 €, s CoC dokumentom,
• emisija CO2 (NEDC): 118 g/km,
• preporučena cijena istog novog auta u HR 2019. (pretpostavka): 38.000 €,
• starost pri prijavi: oko 92 mjeseca → ostatak poreza 29,86 %.

Izračun PPMV-a

Ukupni troškovi uvoza

Da je auto kupljen od njemačkog privatnika, dodala bi se upravna pristojba 110 × 2,65 = 291,50 €. Ako biste auto dovezli kamionom umjesto da vozite sami, umjesto 500 € za put i pločice računajte 400–900 €.

Usporedba: ako sličan Passat s provjerljivom poviješću u Hrvatskoj stoji 20.500 € ili više, uvoz vam štedi oko 1.500 €. Ako stoji 19.500 €, ušteda je premala za trud i rizik.

Drugi primjer: benzinac iz 2022. (WLTP)

Auto prvi put registriran 1. 8. 2022., emisija 145 g/km WLTP, preporučena cijena novog u HR 28.535 €, prijava u listopadu 2026. (50 mjeseci → 46,36 %):

• dio prema cijeni: 398,17 + (28.535 − 26.544,57) × 3 % = 457,88 €,
• dio prema CO2: 182,42 + (145 − 125) × 18,58 = 554,02 €,
• porez za novi auto: 1.011,90 €, PPMV ≈ 469 €.

Isplati li se uvoz auta iz Njemačke?

Uvoz se najčešće isplati:

• za aute od 10.000 € naviše, gdje je razlika u cijeni dovoljno velika,
• za rjeđe tražene kombinacije (karavan s automatikom, određena oprema, hibridi),
• za aute s niskom emisijom CO2 i umjerenom cijenom novog, gdje je PPMV malen,
• kad imate pouzdan izvještaj o povijesti i pregled na licu mjesta.

Uvoz se rijetko isplati:

• za aute ispod 6.000–8.000 €, gdje put i papiri pojedu uštedu,
• za jake benzince i velike SUV-ove s visokom emisijom (PPMV),
• za „gotovo nove” aute (do 6 mjeseci ili 6.000 km), zbog 25 % hrvatskog PDV-a,
• ako ne možete provjeriti povijest ili pregledati auto prije plaćanja.

Ako se odlučite na kupnju uvezenog auta od hrvatskog trgovca, tražite od njega CoC, rješenje o PPMV-u i njemačke dokumente. Ozbiljan trgovac ih ima i pokaže bez problema. Usporedbu kupnje kod trgovca i privatnika imate u vodiču privatnik ili salon.