Dacia Logan MCV 2 (2013–2020): izkušnje, okvare in na kaj paziti

Na kratko o generaciji Logan MCV 2

Druga generacija Logana MCV je bila predstavljena na salonu v Ženevi 2013, prodaja pa se je začela v drugi polovici tistega leta. Gre za petsedežni karavan, izpeljan iz Logana in Dacie Sandero 2, s katero deli motorje, menjalnike in večino delov. Za razliko od prve generacije MCV II nima sedmih sedežev.

Dolg je okoli 4,49 m, prtljažnik pa sprejme okoli 573 litrov oziroma do okoli 1.518 litrov s preklopljeno klopjo. To je več kot pri marsikaterem karavanu razreda više. Facelift s pariškega salona 2016 je prinesel nov sprednji del z dnevnimi LED lučmi, nov volan in motor 1.0 SCe, na začetku 2017 pa je prišel dvignjeni MCV Stepway.

Logan MCV je pogost kot službeni avto, dostavno vozilo in družinski avto na plin. Zato je med oglasi veliko primerkov z veliko kilometri in sledovi težkega dela.

Motorji in menjalniki: katere izbrati in katerim se izogniti

Bencinski motorji

1.2 16V (75 KM) je star atmosferski štirivaljnik z zobatim jermenom. Ni hiter, je pa preprost, nemški svetovalci za rabljene avtomobile pa ga imajo za zanesljivejšega od poznejših trivaljnikov. Prodajal se je do začetka 2017 in odlično prenese tovarniško plinsko napravo.

0.9 TCe (90 KM) je trivaljnik s turbopolnilnikom in verigo. Vleče dovolj tudi na avtocesti in realno porabi okoli 6–7 l/100 km. Pri njem so ključne redne menjave olja, saj veriga in turbo ne prenašata podaljšanih intervalov.

1.0 SCe (73 KM) je po faceliftu atmosferski trivaljnik z verigo. Za mesto zadošča, s polnim avtom na avtocesti pa je počasen.

Dizelski motor

1.5 dCi (75 in 90 KM, pozneje 95 KM) je znani Renaultov K9K. Je varčen in trpežen, realno okoli 4,5–5,5 l/100 km. Ima zobati jermen, pri izvedbah Euro 6 pa tudi filter trdih delcev, zato pri mestnih avtih pazite na DPF in EGR. Isti motor je podrobneje opisan na strani Dacia Duster 1.

Plin

Dacia je ponujala tovarniške plinske izvedbe, najprej pri 1.2 16V, pozneje pri 0.9 TCe. Tak avto ima homologacijo in plin vpisan v prometno dovoljenje. Pri plinskih izvedbah preverite pregled rezervoarja in redne servise uparjalnika.

Plinski rezervoar je običajno v vdolbini za rezervno kolo, zato prtljažnik ostane skoraj enako velik, a namesto rezervnega kolesa dobite komplet za krpanje pnevmatike. Na testni vožnji naj avto preklopi z bencina na plin in nazaj. Prehod mora biti gladek, brez sunkov in izgube moči, lučka motorja pa ne sme zasvetiti.

Menjalniki

• Ročni s 5 stopnjami: standard, preprost in poceni za vzdrževanje.
• Easy-R: robotizirani ročni menjalnik z eno sklopko, pri 0.9 TCe in 1.5 dCi 90. Je počasen in sunkovit, zato ga izberite samo, če res potrebujete samodejni menjalnik.

Najpogostejše okvare Logana MCV 2

Tehnični pregled in obrabljenost

Nemške statistike tehničnih pregledov uvrščajo Logan MCV pod povprečje: pri starosti štiri do pet let je imel pomembne pripombe približno dvakrat večji delež avtov od povprečja. Najpogosteje gre za podvozje, luči, zavore in puščanje olja. Pri starejših primerkih popuščajo vzmeti, blažilniki in izpuh.

Nič od tega posamično ni drago, a se sešteva. Pri pregledu zato avto poglejte od spodaj, zlasti kolute, vzmeti in izpuh.

Servisne akcije

Nemški viri za Logan MCV II navajajo vrsto servisnih akcij: zračna blazina voznika (2012–2013 in 2018), vezne palice volana (september–december 2015), nosilec volanskega droga (november 2016–januar 2018), akumulator (junij 2018) in zapah pokrova motorja (september 2020–januar 2021). Po številki VIN pri pooblaščenem serviscu Dacia preverite, ali so bile izvedene.

Na kaj paziti pri pregledu Logana MCV 2

Splošen postopek najdete v vodniku pregled rabljenega avtomobila. Pri Loganu MCV dodatno preverite:

1. Namen avta. Službeni in dostavni avtomobili imajo obrabljen prtljažnik, voznikov sedež in sklopko. Poglejte dno prtljažnika in oblogo zadnjih vrat.
2. Hladni zagon. Pri trivaljnikih poslušajte prve sekunde delovanja motorja. Ropotanje verige je razlog za previdnost.
3. Olje. Izvlecite merilno palčko in vprašajte, koliko olja dolivajo med servisi.
4. Plinsko napravo. Vpis v prometno dovoljenje, pregled rezervoarja in delovanje na plin in bencin.
5. Zgodovino. Opravite preverjanje zgodovine vozila prek številke VIN, zlasti pri dizlih z malo kilometri.

Oprema in različice

Ravni opreme so Access, Ambiance, Laureate, pozneje Essential, Comfort in Prestige, na vrhu pa Stepway. Ambiance ali Comfort sta najboljša izbira: imata klimo, električna stekla in radio. Najosnovnejši Access pogosto nima niti klime, kar je ob poletnih vročinah resna pomanjkljivost.

Stepway ima plastične zaščite in nekoliko višjo karoserijo, nima pa pogona na vsa kolesa.

Stroški vzdrževanja

Logan MCV je eden najcenejših avtomobilov za vzdrževanje. Mali servis z oljem in filtri v nepooblaščenem servisu okvirno stane 100–180 €. Zamenjava zobatega jermena z vodno črpalko pri 1.5 dCi in 1.2 16V znaša približno 300–500 €, komplet sklopke pa okoli 350–600 €.

Pnevmatike so majhnih in običajnih dimenzij, zato so poceni. Skupne stroške prvega leta ocenite v vodniku o stroških nakupa.

Alternative Loganu MCV 2

• Dacia Sandero 2: ista tehnika v hatchbacku, manjši prtljažnik.
• Dacia Duster 1: višji, z opcijskim 4x4, a z manjšim prtljažnikom.
• Škoda Fabia 3 Combi: kakovostnejša in varnejša, a dražja.
• Škoda Octavia 3 Combi: razred više, precej varnejša in udobnejša.

Zaključek

Logan MCV 2 je racionalna izbira za kupce, ki potrebujejo velik prtljažnik in nizke stroške. Najboljši nakupi so 1.5 dCi za veliko kilometrov ter 0.9 TCe ali 1.2 16V, po možnosti na tovarniški plin, za manj kilometrov, vedno z ročnim menjalnikom.

Ne pričakujte varnosti in tišine dražjih karavanov. Avto preglejte od spodaj, preverite servisne akcije in stanje obrabljivih delov, pomanjkljivosti pa uporabite pri pogajanju o ceni.