Dacia Logan MCV 2 (2013.–2020.): iskustva, kvarovi i na šta paziti

Ukratko o generaciji Logan MCV 2

Druga generacija Logana MCV predstavljena je na sajmu u Ženevi 2013., a prodaja je počela u drugoj polovini te godine. Reč je o karavanu sa pet sedišta izvedenom iz Logana i Dacije Sandero 2, sa kojom deli motore, menjače i većinu delova. Za razliku od prve generacije, MCV II nema sedam sedišta.

Dug je oko 4,49 m, a prtljažnik prima oko 573 litra, odnosno do oko 1.518 litara sa preklopljenom klupom. To je više od mnogih karavana klasom iznad. Facelift sa Pariskog salona 2016. doneo je novi prednji deo sa LED dnevnim svetlima, novi volan i motor 1.0 SCe, a početkom 2017. stigao je povišeni MCV Stepway.

Logan MCV je čest kao službeni automobil, automobil za dostavu i porodični automobil sa gasom. Zato među oglasima ima mnogo primeraka sa velikom kilometražom i tragovima teškog rada.

Motori i menjači: koji uzeti, a koje izbegavati

Benzinski motori

1.2 16V (75 KS) stari je atmosferski četvorocilindraš sa zupčastim kaišem. Nije brz, ali je jednostavan, a nemački savetnici za polovne automobile smatraju ga pouzdanijim od kasnijih trocilindraša. Prodavao se do početka 2017. i odlično podnosi fabričku gasnu instalaciju.

0.9 TCe (90 KS) je trocilindraš sa turbinom i lancem razvoda. Vuče dovoljno i na autoputu i realno troši oko 6–7 l/100 km. Kod njega su ključne redovne zamene ulja jer lanac i turbina ne podnose produžene intervale.

1.0 SCe (73 KS) od faceliftinga je atmosferski trocilindraš sa lancem. Dovoljan je za grad, ali sa punim automobilom na autoputu je spor.

Dizel motor

1.5 dCi (75 i 90 KS, kasnije 95 KS) poznati je Renaultov K9K. Štedljiv je i izdržljiv, realno oko 4,5–5,5 l/100 km. Ima zupčasti kaiš, a od Euro 6 izvedbi i filter čestica, pa kod gradskih automobila pazite na DPF i EGR. Isti motor detaljnije je opisan na stranici Dacia Duster 1.

Gas

Dacia je nudila fabričke gasne izvedbe, najpre uz 1.2 16V, a kasnije uz 0.9 TCe. Takav automobil ima homologaciju i gas upisan u saobraćajnu dozvolu. Kod gasnih izvedbi proverite atest rezervoara i redovne servise isparivača.

Gasni rezervoar obično se nalazi u udubljenju rezervnog točka, pa prtljažnik ostaje gotovo jednako veliki, ali umesto rezervnog točka dobijate komplet za krpljenje gume. Na probnoj vožnji neka automobil pređe sa benzina na gas i nazad. Prelaz mora biti gladak, bez trzaja i gubitka snage, a lampica motora ne sme da zasvetli.

Menjači

• Ručni 5 brzina: standard, jednostavan i jeftin za održavanje.
• Easy-R: robotizovani ručni menjač sa jednom spojnicom, uz 0.9 TCe i 1.5 dCi 90. Spor je i trza, pa ga uzmite samo ako vam automatik baš treba.

Najčešći kvarovi Logana MCV 2

Tehnički pregled i istrošenost

Nemačke statistike tehničkih pregleda smeštaju Logan MCV ispod proseka: u starosti od četiri do pet godina značajne primedbe imao je otprilike dvostruko veći udeo automobila od proseka. Najčešće su to ovešenje, svetla, kočnice i curenje ulja. Kod starijih primeraka popuštaju opruge, amortizeri i izduv.

Ništa od toga nije skupo zasebno, ali se zbraja. Na pregledu zato pogledajte automobil odozdo, naročito diskove, opruge i izduv.

Servisne akcije

Nemački izvori za Logan MCV II navode niz servisnih akcija: vazdušni jastuk vozača (2012.–2013. i 2018.), spone volana (septembar–decembar 2015.), nosač stuba volana (novembar 2016.–januar 2018.), akumulator (jun 2018.) i bravica haube (septembar 2020.–januar 2021.). Po VIN-u u ovlašćenom Dacia servisu proverite da li su odrađene.

Na šta paziti pri pregledu Logana MCV 2

Opšti postupak pronaći ćete u vodiču pregled polovnog automobila. Kod Logana MCV dodatno proverite:

1. Namenu automobila. Službeni i dostavni automobili imaju istrošen prtljažnik, sedište vozača i kvačilo. Pogledajte pod prtljažnika i oblogu zadnjih vrata.
2. Hladan start. Na trocilindrašima slušajte prve sekunde rada motora. Zveckanje lanca je razlog za oprez.
3. Ulje. Izvucite šipku i pitajte koliko se ulja dolijeva između servisa.
4. Gasnu instalaciju. Upis u saobraćajnu dozvolu, atest rezervoara i rad na gasu i benzinu.
5. Istorija. Uradite proveru istorije vozila preko VIN-a, naročito kod dizelaša sa malom kilometražom.

Opremljenost i verzije

Nivoi opreme su Access, Ambiance, Laureate, kasnije Essential, Comfort i Prestige, uz Stepway na vrhu. Ambiance ili Comfort su najbolji izbor: imaju klimu, električne prozore i radio. Najosnovniji Access često nema ni klimu, što je za vrela leta ozbiljan nedostatak.

Stepway ima plastične zaštite i nešto višu karoseriju, ali nema pogon na sva četiri točka.

Troškovi održavanja

Logan MCV je jedan od najjeftinijih automobila za održavanje. Mali servis sa uljem i filterima u neovlašćenom servisu orijentaciono staje 100–180 €. Zamena zupčastog kaiša sa pumpom vode na 1.5 dCi i 1.2 16V iznosi otprilike 300–500 €, a komplet kvačila oko 350–600 €.

Gume su malih i uobičajenih dimenzija, pa su jeftine. Ukupne troškove prve godine procenite u vodiču o troškovima kupovine.

Alternative Loganu MCV 2

• Dacia Sandero 2: ista tehnika u hečbeku, manji prtljažnik.
• Dacia Duster 1: viši, sa opcionim 4x4, ali manjim prtljažnikom.
• Škoda Fabia 3 Combi: kvalitetnija i bezbednija, ali skuplja.
• Škoda Octavia 3 Combi: klasa više, mnogo bezbednija i udobnija.

Zaključak

Logan MCV 2 je racionalan izbor za kupce kojima treba velik prtljažnik i niski troškovi. Najbolje kupovine su 1.5 dCi za mnogo kilometara i 0.9 TCe ili 1.2 16V, po mogućstvu na fabrički gas, za manje kilometara, uvek sa ručnim menjačem.

Ne očekujte bezbednost i tišinu skupljih karavana. Automobil pregledajte odozdo, proverite servisne akcije i stanje trošnih delova pa nedostatke iskoristite u pregovaranju o ceni.