Dacia Logan MCV 2 (2013.–2020.): iskustva, kvarovi i na šta paziti

Ukratko o generaciji Logan MCV 2

Druga generacija Logana MCV predstavljena je na sajmu u Ženevi 2013., a prodaja je počela u drugoj polovini te godine. Riječ je o karavanu s pet sjedišta izvedenom iz Logana i Dacije Sandero 2, s kojom dijeli motore, mjenjače i većinu dijelova. Za razliku od prve generacije, MCV II nema sedam sjedišta.

Dug je oko 4,49 m, a prtljažnik prima oko 573 litre, odnosno do oko 1.518 litara sa preklopljenom klupom. To je više od mnogih karavana razreda iznad. Facelift s Pariškog salona 2016. donio je novi prednji dio s LED dnevnim svjetlima, novi volan i motor 1.0 SCe, a početkom 2017. stigao je povišeni MCV Stepway.

Logan MCV je čest kao službeni auto, auto za dostavu i porodični auto s plinom. Zato među oglasima ima puno primjeraka s velikom kilometražom i tragovima teškog rada.

Motori i mjenjači: koji uzeti, a koje izbjegavati

Benzinski motori

1.2 16V (75 KS) je stari atmosferski četverocilindraš s remenom razvoda. Nije brz, ali je jednostavan, a njemački savjetnici za polovne aute smatraju ga pouzdanijim od kasnijih trocilindraša. Prodavao se do početka 2017. i odlično podnosi tvorničku plinsku instalaciju.

0.9 TCe (90 KS) je trocilindraš s turbopunjačem i lancem razvoda. Vuče dovoljno i na autoputu i realno troši oko 6–7 l/100 km. Kod njega su ključne redovne izmjene ulja jer lanac i turbo ne podnose produžene intervale.

1.0 SCe (73 KS) od faceliftinga je atmosferski trocilindraš s lancem. Dovoljan je za grad, ali s punim autom na autoputu je spor.

Dizelski motor

1.5 dCi (75 i 90 KS, kasnije 95 KS) poznati je Renaultov K9K. Štedljiv je i izdržljiv, realno oko 4,5–5,5 l/100 km. Ima remen razvoda, a od Euro 6 izvedbi i filter čestica, pa kod gradskih auta pazite na DPF i EGR. Isti motor detaljnije je opisan na stranici Dacia Duster 1.

Plin

Dacia je nudila tvorničke plinske izvedbe, najprije uz 1.2 16V, a kasnije uz 0.9 TCe. Takav auto ima homologaciju i plin upisan u saobraćajnu dozvolu. Kod plinskih izvedbi provjerite atest rezervoara i redovne servise isparivača.

Plinski rezervoar obično se nalazi u udubljenju rezervnog točka, pa prtljažnik ostaje gotovo jednako velik, ali umjesto rezervnog točka dobivate komplet za krpanje gume. Na probnoj vožnji neka auto pređe s benzina na plin i nazad. Prijelaz mora biti gladak, bez trzaja i gubitka snage, a lampica motora ne smije zasvijetliti.

Mjenjači

• Ručni 5 brzina: standard, jednostavan i jeftin za održavanje.
• Easy-R: robotizirani ručni mjenjač s jednim kvačilom, uz 0.9 TCe i 1.5 dCi 90. Spor je i trza, pa ga uzmite samo ako vam automatik baš treba.

Najčešći kvarovi Logana MCV 2

Tehnički pregled i istrošenost

Njemačke statistike tehničkih pregleda Logan MCV smještaju ispod prosjeka: u dobi od četiri do pet godina značajne primjedbe imao je otprilike dvostruko veći udio auta od prosjeka. Najčešće su to ovjes, svjetla, kočnice i curenje ulja. Kod starijih primjeraka popuštaju opruge, amortizeri i auspuh.

Ništa od toga nije skupo zasebno, ali se zbraja. Na pregledu zato pogledajte auto odozdo, naročito diskove, opruge i auspuh.

Servisne akcije

Njemački izvori za Logan MCV II navode niz servisnih akcija: zračni jastuk vozača (2012.–2013. i 2018.), spone upravljača (septembar–decembar 2015.), nosač stuba upravljača (novembar 2016.–januar 2018.), akumulator (juni 2018.) i bravica haube (septembar 2020.–januar 2021.). Po VIN-u u ovlaštenom Dacia servisu provjerite jesu li odrađene.

Na šta paziti pri pregledu Logana MCV 2

Opći postupak pronaći ćete u vodiču pregled polovnog automobila. Kod Logana MCV dodatno provjerite:

1. Namjenu auta. Službeni i dostavni auti imaju istrošen prtljažnik, vozačko sjedište i kvačilo. Pogledajte pod prtljažnika i oblogu zadnjih vrata.
2. Hladni start. Na trocilindrašima slušajte prve sekunde rada motora. Zveckanje lanca je razlog za oprez.
3. Ulje. Izvucite šipku i pitajte koliko se ulja nadolijeva između servisa.
4. Plinsku instalaciju. Upis u saobraćajnu dozvolu, atest rezervoara i rad na plinu i benzinu.
5. Historiju. Napravite provjeru historije vozila putem VIN-a, naročito kod dizelaša s malom kilometražom.

Opremljenost i verzije

Nivoi opreme su Access, Ambiance, Laureate, kasnije Essential, Comfort i Prestige, uz Stepway na vrhu. Ambiance ili Comfort su najbolji izbor: imaju klimu, električne prozore i radio. Najosnovniji Access često nema ni klimu, što je za vrela ljeta ozbiljan nedostatak.

Stepway ima plastične zaštite i nešto višu karoseriju, ali nema pogon na sve točkove.

Troškovi održavanja

Logan MCV je jedan od najjeftinijih auta za održavanje. Mali servis s uljem i filterima u neovlaštenom servisu orijentaciono staje 100–180 €. Zamjena remena razvoda s pumpom vode na 1.5 dCi i 1.2 16V iznosi otprilike 300–500 €, a komplet kvačila oko 350–600 €.

Gume su malih i uobičajenih dimenzija, pa su jeftine. Ukupne troškove prve godine procijenite u vodiču o troškovima kupovine.

Alternative Loganu MCV 2

• Dacia Sandero 2: ista tehnika u hatchbacku, manji prtljažnik.
• Dacia Duster 1: viši, s opcijskim 4x4, ali manjim prtljažnikom.
• Škoda Fabia 3 Combi: kvalitetnija i sigurnija, ali skuplja.
• Škoda Octavia 3 Combi: razred više, puno sigurnija i udobnija.

Zaključak

Logan MCV 2 je racionalan izbor za kupce kojima treba velik prtljažnik i niski troškovi. Najbolje kupovine su 1.5 dCi za puno kilometara i 0.9 TCe ili 1.2 16V, po mogućnosti na tvornički plin, za manje kilometara, uvijek s ručnim mjenjačem.

Ne očekujte sigurnost i tišinu skupljih karavana. Auto pregledajte odozdo, provjerite servisne akcije i stanje potrošnih dijelova pa nedostatke iskoristite u pregovaranju o cijeni.