Toyota Auris 2 (2012–2018): izkušnje, okvare in na kaj paziti

Na kratko o generaciji

Toyota Auris druge generacije (E180) se je prodajala od 2012 do 2018, leta 2015 pa je dobila prenovo z novim sprednjim delom, kakovostnejšo kabino in novimi motorji (1.2T in 1.6 D-4D). Izdelovali so jo večinoma v Veliki Britaniji. Poleg hatchbacka obstaja od 2013 tudi karavan Touring Sports, ki je danes zelo iskan.

Auris ni najdinamičnejši kompakt v razredu, je pa eden najpreprostejših za vzdrževanje. Hibridna različica deli pogon s tretjo generacijo Priusa, zato so njene prednosti in slabosti dobro znane.

Motorji in menjalniki: katere izbrati, katerim se izogniti

1.8 Hybrid: glavni razlog za nakup

Pogon sestavljata bencinski 1.8 (2ZR-FXE) in elektromotor s sistemsko močjo 100 kW (136 KM). Menjalnik je e-CVT brez sklopke in brez dvomasnega kolesa, kar pri rabljenem avtu pomeni manj dragih delov, ki se obrabljajo. Za mestno in primestno vožnjo je težko najti varčnejši kompakt iz tistega časa.

Njegovi slabosti sta sistem EGR in hlajenje baterije, o čemer spodaj. Na avtocesti je motor glasen, e-CVT pa pri močnejšem pospeševanju drži visoke vrtljaje.

Bencinski: 1.33, 1.6 Valvematic in 1.2T

1.6 Valvematic (97 kW) je atmosferski motor do prenove, na voljo z ročnim menjalnikom ali Multidrive S. Je preprost in trpežen. 1.2T (85 kW) iz leta 2015 je turbo bencinski motor z neposrednim vbrizgom, prijeten in varčen. Dobro dokumentiranih sistemskih okvar zaenkrat nima, vendar zahtevajte redne menjave olja.

1.33 Dual VVT-i (73 kW) je šibkejši in se v Aurisu za težo avta precej trudi. Del motorjev porablja olje.

Hibrid ali bencinar?

Hibrid je ob nakupu običajno dražji, a v mestu porabi bistveno manj in nima sklopke, ki bi se obrabljala. Če vozite pretežno po avtocesti, se prednost hibrida zmanjša, zato sta bencinski 1.6 ali 1.2T z ročnim menjalnikom enako razumna izbira ob nižji nakupni ceni.

Dizli: le z veliko kilometri

1.4 D-4D (66 kW) je najpogostejši dizel v oglasih. Je varčen, a občutljiv na mestno vožnjo: DPF se ne regenerira, gorivo pa konča v olju. 2.0 D-4D (do 2015) in 1.6 D-4D (od 2015, motor BMW-jevega izvora) sta redkejša. Vsi dizli imajo dvomasno kolo in DPF, zato računajte z višjimi stroški. Če oklevate glede pogona, vam bo pomagal vodnik kako izbrati rabljen avto.

Najpogostejše okvare in kako jih prepoznati

EGR pri hibridu

Ventil in hladilnik EGR vračata del izpušnih plinov v sesalni sistem, z leti pa se zamažeta s sajami. Prvi simptom je sunek ali neenakomerno delovanje v trenutku, ko se vklopi bencinski motor, zlasti na hladno. Pozneje se prižge lučka motorja.

Pri sorodnih motorjih starejših Priusov je hudo zamašitev mogoče povezati tudi s poškodovanim tesnilom glave, zato je padec nivoja hladilne tekočine brez vidnega puščanja resno opozorilo. Toyota je za del Aurisov izvedla servisno akcijo, zato v pooblaščenem servisu preverite, ali je bila za ta VIN opravljena.

Baterija in njeno hlajenje

Dovod zraka za hlajenje baterije je ob zadnji klopi. Če se filter zamaši, baterija dela toplejša in hitreje stari. Čiščenje je poceni, a zanemarjanje skrajša življenjsko dobo baterije. Staranje celic pokaže diagnostika, postopek pa je opisan v vodniku rabljen hibrid in električni avto.

Dizli in olje

Pri 1.4 D-4D rastoč nivo olja pomeni gorivo v motorju. Vzrok so prekinjene regeneracije DPF ali brizgalke, ki puščajo. Tako olje slabše maže, zato je to težava, ki jo je treba rešiti takoj.

Na kaj paziti pri pregledu Aurisa 2

Poleg splošnega postopka iz vodnika pregled rabljenega avtomobila pri Aurisu posebej:

• Hladni zagon hibrida. Dogovorite se, da avto ni ogret. Spremljajte vklop bencinskega motorja: biti mora gladek, brez tresenja.
• Hladilna tekočina. Hibrid ima dve posodi, za motor in za inverter. Obe morata biti na oznaki.
• Taksi preteklost. Auris Hybrid je bil pogosto taksi ali flotno vozilo. Veliko kilometrov ni nujno težava, mora pa biti dokumentirano. Preverjanje zgodovine po številki VIN pokaže kilometre iz razpoložljivih baz.
• Servisna knjižica. Letni hibridni pregled v pooblaščenem servisu je pomemben za podaljšano garancijo na baterijo.
• Zavore. Pri hibridu diski zaradi rekuperativnega zaviranja radi korodirajo, zato preverite površino diskov.

Oprema in različice

Izvedbe Active in Lounge (odvisno od trga) prinašajo samodejno klimo, kamero in zaslon Touch 2. Po letu 2015 je na voljo Toyota Safety Sense s samodejnim zaviranjem v mestu. Touring Sports ima bistveno večji prtljažnik od hatchbacka in je najboljša izbira za družino.

Cene in stroški vzdrževanja

Okvirni razpon v oglasih (npr. na avto.net) je od približno 6.000 € za starejše bencince in dizle z veliko kilometri do približno 15.000 € za hibride Touring Sports po prenovi. Hibridi so najbolj iskani, zato se jim cena težje zniža, a jih je lažje tudi preprodati.

Hibrid in bencinski motorji imajo verigo, zato ni periodične menjave jermena. Pri hibridu odpadejo tudi stroški sklopke in dvomasnega kolesa. Na kaj realno računati:

• redni servis vsako leto ali na 15.000 km, z letnim hibridnim pregledom, če želite obdržati podaljšano garancijo na baterijo,
• čiščenje EGR pri hibridih z večjo kilometrino, preventivno je ceneje kot popravilo motorja,
• filter za hlajenje baterije očistite vsaj enkrat na leto, pogosteje, če vozite hišne ljubljenčke,
• DPF in dvomasno kolo pri dizlih, ki sta največje tveganje stroška pri tem modelu.

Za celotno sliko stroškov (davki, registracija, zavarovanje in prvi servis) uporabite vodnik o stroških nakupa. Pri uvoženih primerkih preverite servisno zgodovino v državi izvora in ali so bile opravljene servisne akcije za ta VIN.

Alternativa

Če iščete kompakt z boljšo vožnjo in več izbire motorjev, poglejte VW Golf 7 ali Škodo Octavio 3. Cenejša alternativa z bogato opremo je Hyundai i30 2. Za manjši hibrid poglejte Toyoto Yaris 3.

Zaključek

Toyota Auris 2 kot 1.8 Hybrid je eden najracionalnejših nakupov v kompaktnem razredu: nima sklopke, dvomasnega kolesa ne turbine, poraba pa je nizka. Pred nakupom obvezno opravite diagnostiko hibrida in preverite EGR, hlajenje baterije in servisno zgodovino. Bencinska 1.6 in 1.2T sta solidni alternativi, dizle pa izberite le z jasnim razlogom.