Volkswagen Touareg 2 (2010–2018): izkušnje, okvare in na kaj paziti

Na kratko o generaciji Touareg 2

Touareg II (interna oznaka 7P) so izdelovali od leta 2010 do 2018, prenova je prišla leta 2014. Je manjši in lažji od prve generacije, platformo pa si deli z Audijem Q7 in Porschejem Cayenne. Vsi primerki imajo stalni pogon na vsa štiri kolesa (4Motion) in 8-stopenjski samodejni menjalnik.

Ponudba vključuje dizla 3.0 V6 TDI in 4.2 V8 TDI, bencinca 3.6 V6 FSI in hibridno različico s 3.0 kompresorskim V6. Zračno vzmetenje je bilo opcija, del primerkov pa ima jekleno vzmetenje.

Najmlajši Touareg 2 je danes star približno osem let, najstarejši šestnajst. Večina jih je prevozila veliko kilometrov, zato sta preverjanje zgodovine vozila prek VIN in neodvisen pregled ključna.

Motorji in menjalniki: kateri izbrati, katerim se izogniti

Dizelski motorji

3.0 V6 TDI je najpogostejša izbira. Je zmogljiv, miren in za svojo velikost varčen. Zgodnje serije imajo znano težavo z verigo razvoda, ki je zadaj na motorju, zato je popravilo drago. Po prenovi 2014 ima motor emisije Euro 6 in sistem AdBlue. Del primerkov je bil zajet v programsko servisno akcijo za emisije, zato preverite po VIN-u pri pooblaščenem prodajalcu.

4.2 V8 TDI je zelo zmogljiv, a dražji za vzdrževanje in gorivo. Za večino kupcev je prevelik zalogaj.

Bencinski motorji in hibrid

3.6 V6 FSI je atmosferski motor brez turbo polnilnika, preprostejši, a žejen. Touareg Hybrid združuje 3.0 TSI s kompresorjem in elektromotor. Je redek in zapleten, zato ga vzemite le po podrobnem pregledu baterije in sistema.

Menjalnik

Vsi Touaregi 2 imajo 8-stopenjski samodejni menjalnik (Aisin). Na splošno je robusten, a olje priporočajo zamenjati približno vsakih 60.000–100.000 km, kljub »dosmrtnemu« polnjenju.

Najpogostejše okvare Touarega 2

Zneski so okvirni in so odvisni od servisa in regije.

Zračno vzmetenje

Preverite višino avta na ravnem terenu, nato se odpeljite in ga spet pustite stati. Če se avto čez noč spusti ali kompresor dela ves čas, računajte na drago popravilo. Vprašajte tudi, ali je bilo v zadnjih letih kaj menjano na vzmetenju.

Veriga razvoda

Dogovorite se, da bo motor povsem hladen, ko pridete, in prisluhnite prvim sekundam po zagonu. Kovinsko žvenketanje kaže na raztegnjeno verigo ali napenjalec. Če je prodajalec motor ogrel pred vašim prihodom, je to razlog za previdnost.

Dizli in dim iz izpuha

Dizli, ki so vozili samo kratke mestne relacije, imajo umazan EGR in filter delcev. Poglejte dim pri hitrem pospeševanju. »Brisanje« DPF je nezakonito in povzroča težave na tehničnem pregledu.

Na kaj paziti pri pregledu Touarega 2

Začnite z občim postopkom iz vodiča pregled rabljenega avtomobila, nato dodajte preglede, značilne za Touareg.

1. Prevoženi kilometri. Touareg s 150.000 km na števcu in obrabljenim volanom ter sedežem jih verjetno ima več. Primerjajte servisne zapise. Več v vodiču o previtih kilometrih.
2. Diagnostika. Izpišite pomnilnik napak motorja, menjalnika, vzmetenja, ABS in zračnih blazin. Odpoklice in servisne akcije preverite po VIN-u pri pooblaščenem prodajalcu.
3. Karoserija in rja. Touareg je dobro zaščiten in redko zarjavi sam. Rja na pragovih, robovih vrat ali pod podvozjem pogosteje pomeni slabo popravilo po nesreči. Izmerite debelino laka.
4. Podvozje in zavore. Zračno vzmetenje, roke in velike zavore so dragi za zamenjavo. Preverite stanje diskov in ploščic.
5. Elektronika. Preverite klimo, parkirne senzorje, kamere, bi-xenon luči in vse dvigala stekel.

Uvoženi primerki in velik prevoz

Na trgu pogosto naletite na uvožene Touarege. Vprašajte za državo izvora in servisno zgodovino ter rezultate primerjajte s poročilom o zgodovini vozila. Pri avtih z več kot 250.000 km računajte na zračno vzmetenje, menjalnik in razvod ter to vključite v ceno.

Oprema in različice

Poleg osnovne opreme poiščite zračno vzmetenje, bi-xenon luči, ogrevanje sedežev in parkirne kamere. Paket R-Line doda športni videz in večja platišča, a tudi dražje pnevmatike. Primerki z jeklenim vzmetenjem so cenejši za vzdrževanje in manj zapleteni.

Stroški vzdrževanja

Mali servis pri neodvisni delavnici stane okvirno od 200 do 400 €. Pnevmatike za velika platišča in zavore so precej dražje kot pri kompaktnih modelih. Realna poraba V6 TDI je okoli 8–10 l/100 km, V8 in bencinskih 11–15 l/100 km. Skupne stroške ocenite z vodičem o stroških nakupa rabljenega avtomobila.

Alternative Touaregu 2

• Audi Q5 8R: manjši in cenejši, s pogonom quattro.
• BMW X3 F25: dinamičnejši, a z manj prostora.
• Volkswagen Tiguan 2: novejši in racionalnejši, a brez vleke kot Touareg.
• Volkswagen Passat B7: če ne potrebujete SUV-ja, prijetna in prostorna limuzina.

Zaključek

Touareg 2 je še danes zanimiva izbira za kupce, ki želijo velik, udoben in sposoben SUV po ceni, ki je precej nižja od nove. Najbolj varno je vzeti 3.0 V6 TDI po prenovi s popolno servisno zgodovino. Zračno vzmetenje in veriga razvoda sta glavna stroška, zato ju vključite v ceno.

Zaradi starosti in priljubljenosti je med Touaregi veliko primerkov s previtimi kilometri in prikritimi popravili. Preverite zgodovino vozila, peljite avto na neodvisen pregled in ceno uskladite z dejanskim stanjem s pomočjo vodiča o pogajanju o ceni.