Volkswagen Tiguan 2 (2016–2024): izkušnje, okvare in na kaj paziti

Na kratko o generaciji Tiguan 2

Drugo generacijo Tiguana (notranja oznaka AD1) so izdelovali od leta 2016 do 2024. Temelji na platformi MQB, enaki kot Golf 7 in Passat B8, zato deli tudi večino motorjev in menjalnikov.

V primerjavi s prvim Tiguanom je večji, prostornejši in bolje izdelan. Zadnja klop je pomična naprej in nazaj, zato se prtljažnik giblje od približno 520 do 615 litrov. Od leta 2017 obstaja tudi daljši Allspace z izbirnimi sedmimi sedeži.

Facelift je prišel leta 2020. Prinesel je nove LED-luči, digitalni zaslon kot standard v višjih paketih, dotične upravljalnike klime in priključni hibrid eHybrid. Največ ponudbe predstavljajo 2.0 TDI s sprednjim pogonom ali 4Motionom, pogosto uvoženi iz Nemčije.

Motorji in menjalniki: katere izbrati in katerim se izogniti

Dizelski motorji (2.0 TDI, EA288)

2.0 TDI s 150 KM je razlog, da se Tiguan tako dobro prodaja. Dovolj je močan za poln avto in prikolico, dejanska poraba pa je okoli 5,5–7 l/100 km. Različica s 115 KM je skromnejša, a vzdržljiva in dobra izbira za mirno vožnjo.

Močnejša dizla s 190 in 240 KM (biturbo) sta zelo prijetna, a dražja za vzdrževanje. Pri vseh motorjih EA288 računajte na sistem AdBlue in menjavo jermena razvoda z vodno črpalko, približno 450–800 € pri neodvisnem serviserju.

Bencinski motorji (TSI)

1.4 TSI (125 in 150 KM) ima jermen razvoda in je uglajen bencinski motor za kupce, ki ne vozijo veliko kilometrov. Od leta 2018 ga je nadomestil 1.5 TSI evo. Zgodnji primerki so znani po trzanju in »kašljanju« pri nizkih vrtljajih, dokler je motor hladen. VW je izdajal programske posodobitve, zato zahtevajte zapis o tem.

2.0 TSI (180–245 KM) pride izključno z DSG-jem in 4Motionom. Je hiter, a porabi 9–11 l/100 km, zato je to izbira za navdušence, ne za racionalnega kupca.

Menjalniki

• Ročni 6-stopenjski: najcenejša in najzanesljivejša izbira pri 2.0 TDI.
• DSG 7 (DQ200, suhi sklopki): pri šibkejših bencinskih motorjih s sprednjim pogonom. Najbolj občutljiv na mestno vožnjo.
• DSG 7 (DQ381 in DQ500, mokri sklopki): pri dizlih in močnejših bencinskih motorjih. Robustnejša, a zahtevata menjavo olja približno vsakih 60.000 km. Nekateri lastniki DQ381 poročajo o sunkih pri speljevanju, ki jih pogosto omili programska oprema.

Najpogostejše okvare Tiguana 2

AdBlue in izpušni sistem dizla

Tiguan 2.0 TDI, ki je malo vozil in predvsem po mestu, je najpogostejši kandidat za težave z brizgalko AdBlue, senzorji NOx in DPF. Če se na instrumentih pojavi odštevanje kilometrov do blokade zagona, okvare ne smete odlašati. Pri pregledu preberite pomnilnik napak in opazujte dim iz izpuha ob močnem pospeševanju.

4Motion in sklopka Haldex

Sklopka Haldex vklopi zadnja kolesa, ko začnejo sprednja drseti. Olje in filter črpalke je treba menjati približno vsake 3 leta ali 60.000 km, a mnogi lastniki to preskočijo. Če črpalka odpove, avto vozi kot sprednji pogon, kar na suhem asfaltu niti ne opazite. Zato je diagnostika obvezna.

Panoramsko okno

Odtoki panoramskega okna se zamašijo z listjem in prahom, voda pa nato teče po stebričku A v kabino. Potipajte preprogo pod nogama voznika in sovoznika ter poglejte oblogo stropa. Čiščenje odtokov je poceni, a vlaga lahko poškoduje elektroniko.

Na kaj paziti pri pregledu Tiguana 2

Začnite s splošnim postopkom iz vodiča pregled rabljenega avtomobila, nato dodajte preverjanja, značilna za Tiguan:

1. Hladen zagon. Dogovorite se, da bo motor hladen. Pri 1.5 TSI evo je to edini način, da opazite trzanje, pri dizlu pa slišite delovanje brez ogrevanja.
2. Test DSG-ja. Speljite počasi v koloni, parkirajte vzvratno na blagem klancu in pospešite s 30 km/h. Vsak sunek ali udarec je razlog za pogajanje.
3. Diagnostika. Preberite napake motorja, menjalnika, sistema AdBlue in pogona na vsa kolesa.
4. Kilometri in zgodovina. Tiguani so pogosto uvoženi in leasing vozila z veliko kilometri. Preverjanje zgodovine prek številke VIN in primerjava z obrabljenostjo notranjosti sta tu obvezna.
5. Oprema. Preverite električni prtljažnik, kamero, ACC, senzorje in delovanje digitalnega zaslona. Popravila elektronike na MQB niso poceni.

Opremljenost in različice

Osnovne ravni so Trendline, Comfortline in Highline, športni videz prinaša R-Line. Za večino kupcev je najboljši Comfortline: ima samodejno klimo, tempomat, senzorje in Front Assist, brez drage elektronike. R-Line izgleda bolje, a ima večja platišča (19–20 col) in trše vzmetenje, pnevmatike pa so dražje.

Facelift po letu 2020 je vreden doplačila, če želite LED-luči matrix in novejšo multimedijo. Upoštevajte, da so dotični upravljalniki klime in volana pri faceliftanih avtih manj praktični od klasičnih tipk.

Stroški vzdrževanja

Mali servis pri neodvisnem serviserju okvirno stane 180–280 €. Servis DSG-ja je približno 250–400 €, sklopke Haldex pa 120–200 €. Komplet sklopke in dvomasnega vztrajnika za ročni menjalnik stane okoli 900–1.400 €. Skupne stroške prvega leta ocenite v vodniku o stroških nakupa.

Komu ustreza

• Družina, ki veliko potuje: 2.0 TDI s 150 KM, ročni menjalnik ali mokri DSG, sprednji pogon.
• Voznik, ki vleče prikolico ali živi v snežnem okolju: 2.0 TDI s 4Motionom in dokumentiranim servisom sklopke Haldex.
• Mestni voznik z manj kilometri: 1.4 TSI ali poznejši 1.5 TSI z opravljenimi posodobitvami.
• Družina s tremi otroki: Allspace, vendar upoštevajte, da je tretja vrsta primerna le za otroke.

Če je Tiguan za želeni letnik predrag, vam isti denar pri Kodiaqu ali Karoqu pogosto prinese mlajši avto z manj kilometri.

Alternative Tiguanu 2

• Škoda Kodiaq 1: ista tehnika, več prostora in sedem sedežev, običajno ugodnejši.
• Škoda Karoq 1: manjši brat iste tehnike, cenejši za nakup in vzdrževanje.
• Nissan Qashqai 2: precej cenejši, a skromneje izdelan. Podrobno v primerjavi Tiguan 2 ali Qashqai 2.
• Hyundai Tucson 3 in Kia Sportage 4: več opreme za isti denar.

Sklep

Tiguan 2 je eden najboljših rabljenih družinskih SUV-jev, a ga je treba kupiti pametno. Najvarnejša izbira je 2.0 TDI s 150 KM in dokumentiranim servisom DSG-ja in sklopke Haldex. Pri 1.5 TSI evo vztrajajte pri hladnem zagonu in zapisu o posodobitvah.

Zaradi visokega povpraševanja se Tiguani redko prodajajo poceni, zato si vsak preveč ugoden oglas zasluži dodatno preverjanje. Ceno uskladite z dejanskim stanjem in prihajajočimi servisi s pomočjo nasvetov iz vodiča o pogajanju o ceni.