Audi Q5 8R (2008–2017): izkušnje, okvare in na kaj paziti

Na kratko o generaciji Audi Q5 8R

Audi Q5 8R so izdelovali od leta 2008 do 2017 na platformi MLB, ki si jo deli z A4 B8 in A5. Gre za kompaktni premium SUV z vzdolžno vgrajenim motorjem in pogonom quattro. Prenova leta 2012 je prinesla nove LED luči, izboljšane motorje in opremo.

Skozi leta je bila ponudba široka: bencinski 2.0 TFSI, 3.2 FSI V6 in 3.0 TFSI, dizelska 2.0 TDI in 3.0 TDI V6 ter športni SQ5. Menjalniki so ročni s 6 stopnjami, 7-stopenjski S tronic in 8-stopenjski tiptronic. Večina primerkov ima quattro, manjši del 2.0 TDI pa tudi pogon na sprednji kolesi.

Najmlajši Q5 8R je danes star približno devet let, najstarejši skoraj osemnajst. Večina jih je prevozila veliko kilometrov. Zato sta preverjanje zgodovine vozila prek VIN in neodvisen pregled pomembnejša kot pri novejših avtih.

Motorji in menjalniki: kateri izbrati, katerim se izogniti

Bencinski motorji

2.0 TFSI je najpogostejši bencinec. Zgodnji primerki iz družine EA888 imajo dobro dokumentirane težave s porabo olja zaradi batnih obročkov in z napenjalcem verige. Po prenovi je motor izboljšan, a ni povsem brez tveganja. Kupujte le z zapisi o servisu in preverjenim nivojem olja.

3.2 FSI V6 je atmosferski motor brez turbo polnilnika, zelo robusten in mehko teče, a porabi tudi veliko goriva. Pri velikem prevozu je zanesljivejši od turbo motorjev, vendar potrebuje mehanika, ki ga pozna.

3.0 TFSI (kompresor) in SQ5 sta zmogljiva in draga za vzdrževanje, zato ju vzemite le, če vam je to res pomembno.

Dizelski motorji

2.0 TDI je najbolj priljubljen zaradi porabe. Zgodnji primerki s common rail vbrizgom iz družine EA189 so zajeti v aferi Dieselgate. Pri pooblaščenem prodajalcu po VIN-u preverite, ali je servisna akcija opravljena. Del motorjev ima težavo z raztegnjeno verigo, zato vprašajte za menjavo.

3.0 TDI V6 je močnejši in mirnejši, najpogosteje v kombinaciji z 8-stopenjskim tiptronicom. Del primerkov je zajet v programsko servisno akcijo za emisije, zato je ne preskočite. Servisi so dražji, motor pa vzdržljiv.

Menjalniki

• Ročni 6-stopenjski: najcenejši in najzanesljivejši.
• S tronic 7 (DL501): prijeten in hiter, a zahteva redno menjavo olja. Zgodnji primerki imajo več težav z mehatroniko.
• Tiptronic 8-stopenjski: prihaja ob močnejših motorjih in je običajno robustnejša izbira.

Najpogostejše okvare Audi Q5 8R

Zneski so okvirni in so odvisni od servisa, regije in razpoložljivosti delov.

Poraba olja in veriga pri 2.0 TFSI

To je najpomembnejši pregled pri bencinskem Q5. Vprašajte prodajalca, koliko olja dolije med servisoma. Če motor »pije« olje, je popravilo batov in obročkov drago. Dogovorite se, da bo motor povsem hladen, ko pridete, in prisluhnite prvim sekundam po zagonu. Kovinsko žvenketanje kaže na verigo ali napenjalec.

Dizli in filter delcev

Dizli, ki so vozili samo kratke mestne relacije, imajo umazan EGR in filter delcev. Vprašajte za DPF neposredno. »Brisanje« filtra je nezakonito in povzroča težave na tehničnem pregledu.

S tronic in quattro

Na testni vožnji speljite počasi v koloni in parkirajte vzvratno. Sunki, tresljaji in napake menjalnika so razlog za pogajanje. Vprašajte tudi za menjavo olja v menjalniku in zadnjem diferencialu, saj so pozabljeni servisi pri rabljenih avtih pogosti.

Na kaj paziti pri pregledu Audi Q5

Začnite z občim postopkom iz vodiča pregled rabljenega avtomobila, nato dodajte preglede, značilne za Q5.

1. Prevoženi kilometri. Q5, ki kaže 150.000 km, a ima obrabljen volan in sedež voznika, jih verjetno ima več. Primerjajte servisne zapise. Več v vodiču o previtih kilometrih.
2. Diagnostika. Izpišite pomnilnik napak motorja, menjalnika, ABS in zračnih blazin. Odpoklice in servisne akcije preverite po VIN-u pri pooblaščenem prodajalcu.
3. Karoserija in rja. Q5 je pocinkan in redko zarjavi sam. Rja na pragovih, robovih vrat ali pod podvozjem pogosteje pomeni slabo popravilo po nesreči. Izmerite debelino laka na vseh ploščah.
4. Podvozje in zavore. Roke, spojke stabilizatorja in blažilniki so pri tej starosti redno na vrsti. Na slabi cesti prisluhnite ropotanju.
5. Streha in elektronika. Preverite panoramsko streho, odtoke, klimo, parkirne senzorje in vse dvigala stekel.

Uvoženi primerki in velik prevoz

Na trgu pogosto naletite na uvožene Q5. Vprašajte za državo izvora in servisno zgodovino ter rezultate primerjajte s poročilom o zgodovini vozila. Pri avtih z več kot 250.000 km računajte na novo podvozje, sklopki ali mehatroniko in to vključite v ceno. Preverite tudi državo prve registracije in dokumente o prvi registraciji.

Oprema in različice

Raven opreme se po trgih razlikuje, a poleg osnovne opreme poiščite samodejno klimo, ogrevanje sedežev, parkirne senzorje ter xenon ali LED luči. Paket S line doda športni videz in večja platišča, a tudi trši podvozje.

Q5 pred prenovo ima nekoliko drugačen sprednji del, po letu 2012 pa LED dnevne luči in boljše motorje. Če lahko, vzemite 2.0 TDI po prenovi s tiptronicom ali ročnim menjalnikom.

Stroški vzdrževanja

Mali servis pri neodvisni delavnici stane okvirno od 150 do 300 €. Menjava olja v menjalniku S tronic je nekoliko dražja, okvirno 200–400 €. Pnevmatike za 18- do 19-palčna platišča so dražje kot pri kompaktnih modelih, zavore in podvozje pa se zaradi mase avta hitreje obrabijo. Upoštevajte tudi gorivo: realna poraba 2.0 TDI je 6–7 l/100 km, bencinskih bližje 9–11 l/100 km. Skupne stroške ocenite z vodičem o stroških nakupa rabljenega avtomobila.

Alternative Audi Q5

• BMW X3 F25: dinamičnejši za vožnjo, a z lastnimi znanimi okvarami.
• BMW X1 E84: manjši in cenejši, a z manj prostora.
• Volkswagen Touareg 2: večji in dražji, z močnejšimi dizli.
• Volkswagen Tiguan 2: novejši in racionalnejši, a občutno dražji.

Zaključek

Audi Q5 8R je še danes smiselna izbira za kupce, ki želijo prostoren, varen premium SUV s pogonom quattro. Najbolj varno je vzeti 2.0 TDI ali 3.0 TDI z dokumentiranimi servisi, če je mogoče po prenovi iz leta 2012. Zgodnji 2.0 TFSI vzemite le z dokazilom o porabi olja in menjavi verige.

Zaradi starosti in priljubljenosti je med Q5 veliko primerkov s previtimi kilometri in prikritimi popravili. Preverite zgodovino vozila, peljite avto na neodvisen pregled in ceno uskladite z dejanskim stanjem s pomočjo vodiča o pogajanju o ceni.