Volkswagen Touran 2 (2015–2026): izkušnje, okvare in na kaj paziti

Na kratko o generaciji Touran 2

Touran druge generacije (notranja oznaka 5T) je prišel maja 2015, proizvodnja pa se je končala spomladi 2026. Za razliko od predhodnika uporablja platformo MQB, enako kot Volkswagen Golf 7 in Škoda Octavia 3. Dolg je okoli 4,53 m, nekoliko krajši od Octavie, je pa višji in znotraj precej praktičnejši.

Največja prednost so trije ločeni sedeži v drugi vrsti, ki se premikajo in zlagajo vsak zase. Tretja vrsta z dvema sedežema je bila doplačilo in je namenjena otrokom ali kratkim vožnjam. S petimi sedeži prtljažnik po tovarniških podatkih sprejme okoli 740 litrov, v izvedbi s sedmimi sedeži in dvignjeno tretjo vrsto pa ostane le okoli 140 litrov.

Model ni imel klasičnega velikega facelifta, temveč postopne nadgradnje: 2018 in 2019 novi motorji (1.5 TSI namesto 1.4 TSI), od 2020 motorji po normi Euro 6d, pozneje pa digitalni instrumenti in Travel Assist. Touran nikoli ni imel pogona na vsa kolesa ne hibridne izvedbe.

Touran je pogost kot taksi, zlasti v mestnih in letaliških prevozih. Zato ponudba vključuje veliko dizlov z zelo veliko kilometri, nekateri pa se pozneje prodajajo s »popravljenim« številom kilometrov.

Motorji in menjalniki: katere izbrati in katerim se izogniti

Dizelski motorji (EA288)

2.0 TDI s 150 KM je najboljša izbira za družino, ki veliko potuje. Ima dovolj moči za poln avto in prikolico, v resnici pa porabi približno 5,5–6,5 l/100 km. Obstajala sta tudi močnejša različica s 190 KM in šibkejša s 122 KM. Mlajši 2.0 TDI imajo sistem AdBlue.

1.6 TDI (110 oziroma 115 KM) je varčen in preprost motor, a s polnim avtom na avtocesti deluje šibkeje. Najbolje se ujema z ročnim menjalnikom. Pri samodejnem menjalniku pride DSG7 s suhima sklopkama, kar je pri nekdanjih taksijih pogosta kombinacija in pogost vir stroškov.

Oba TDI imata jermen razvoda. Mehaniki v praksi pogosto svetujejo menjavo jermena in vodne črpalke približno pri 150.000 km ali glede na starost avta, tudi kadar tovarniški načrt dopušča več. Motorji EA288 niso bili del afere »Dieselgate«, ki se je nanašala na starejši EA189.

Bencinski motorji

1.2 TSI (110 KM) je zanesljiv in poceni, a za Touran s sedmimi potniki in prtljago šibak. 1.4 TSI (150 KM) in poznejši 1.5 TSI (150 KM) imata jermen razvoda, dovolj moči in dejansko porabo okoli 7–8 l/100 km. Zgodnji 1.5 TSI z ročnim menjalnikom lahko trza pri počasnem speljevanju, dokler je hladen, kar se odpravi s programsko opremo.

1.8 TSI (180 KM) iz tretje generacije družine EA888 je redek in hiter, z verigo razvoda. Kratek čas je bil ponujen tudi 1.0 TSI (115 KM) iz leta 2019, pri katerem je obstajala servisna akcija zaradi brizgalk.

Menjalniki

Če potrebujete samodejni menjalnik in veliko vozite, je najboljša kombinacija 2.0 TDI z DSG-jem z mokrima sklopkama. Pri bencinskem motorju je DSG7 sprejemljiv, če ima avto urejeno zgodovino in ne kaže nobenih sunkov.

Najpogostejše okvare Tourana 2

DSG DQ200 v družinskem avtu

Touran je težak avto in pogosto vozi poln, DQ200 pa je zasnovan za manjši vrtilni moment. Pri počasnem speljevanju v koloni se sklopki bolj obrabljata. Na testni vožnji se dogovorite za hladen avto, speljite počasi na parkirišču, vozite v koloni in parkirajte vzvratno na blagem klancu. Sunki in ropotanje niso »normalni za DSG«.

Dizel in kratke relacije

Če je Touran 1.6 TDI vozil otroke v vrtec in šolo, sta DPF in EGR verjetno obremenjena. Vprašajte prodajalca, kako je bil avto uporabljen, in z diagnostiko preberite stanje filtra. Ob močnem pospeševanju ne sme biti črnega dima.

Servisne akcije

Za Touran 5T nemški viri navajajo več servisnih akcij: vzglavnike, ki morda ne nalegajo pravilno (proizvodnja februar–marec 2018), LED-modul ambientalne osvetlitve panoramske strehe (do julija 2018), programsko opremo za 1.5 TSI z ročnim menjalnikom iz leta 2019, brizgalke pri 1.0 TSI ter zvar ploščice zavornega pedala pri avtih iz leta 2020. Pri pooblaščenem servisu po številki VIN preverite, ali so opravljene.

Na kaj paziti pri pregledu Tourana 2

Osnovni postopek je opisan v vodiču pregled rabljenega avtomobila. Pri Touranu dodatno preverite:

1. Zgodovino in kilometre. Pred prihodom naredite preverjanje zgodovine vozila prek številke VIN. Pri uvoženih dizlih zahtevajte zapise kilometrov skozi leta.
2. Sledi taksi uporabe. Luknje ali zaplate na strehi, kabli pod armaturno ploščo, izlizani sedeži druge vrste in obrabljene kljuke zadnjih vrat.
3. Notranjost glede na kilometre. Obrabljen volan, sijoča prestavna ročica in uleknjen voznikov sedež ne gredo skupaj s 120.000 km. Več v vodiču o previtih kilometrih.
4. Sedeži. Premaknite in zložite vsak sedež druge vrste ter dvignite tretjo vrsto. Mehanizmi so robustni, a so lahko pri avtih, uporabljanih za prevoz, poškodovani.
5. Streha in odtoki. Pri panoramski strehi preverite delovanje zavese in suhost podlage pod preprogo. Zamašeni odtoki lahko spustijo vodo v kabino.
6. Podvozje in zavore. Vzmeti in zavore so pogoste pripombe na tehničnem pregledu, zlasti pri težkih avtih z veliko potniki.

Opremljenost in različice

Običajne ravni opreme so Trendline, Comfortline in Highline, poleg paketa R-Line. Za večino kupcev je najboljši Comfortline: ima dvoconsko klimo, tempomat in senzorje, izogne pa se dražji elektroniki Highlina. Highline prinaša LED-luči, boljše sedeže in pogosto navigacijo, a tudi večja platišča.

Koristna doplačila so mizice na hrbtiščih, senčniki zadnjih stekel in vlečna kljuka. Kljuka je hkrati sled, da je avto morda vlekel počitniško prikolico, zato preverite sklopko in zadnje podvozje.

Stroški vzdrževanja

Mali servis (olje in filtri) pri neodvisnem serviserju okvirno stane 150–250 €. Menjava jermena razvoda z vodno črpalko je približno 450–750 €, servis DSG-ja 200–300 €. Komplet sklopke z dvomasnim vztrajnikom pri dizlu z ročnim menjalnikom stane okoli 800–1.300 € z vgradnjo.

Pnevmatike 205/60 R16 ali 215/55 R17 so običajnih dimenzij in niso drage, R-Line z 18-palčnimi platišči pa račun občutno dvigne. Skupne stroške prvega leta ocenite v vodniku o stroških nakupa.

Alternative Touranu 2

• Citroën C4 Picasso 2: cenejši in udobnejši, a občutljivejši motorji in elektronika.
• Renault Scénic 4: modernejša oblika, a menjalnik EDC in velika platišča zahtevajo previdnost.
• Škoda Octavia 3 Combi: ista tehnika, cenejša, a brez tretje vrste in treh enakih sedežev zadaj.
• Škoda Kodiaq: SUV s sedmimi sedeži in 4x4, a precej dražji.

Sklep

Touran 2 je mehansko eden najzanesljivejših družinskih MPV-jev na trgu rabljenih avtov. Najvarnejša izbira je 2.0 TDI za veliko kilometrov ali 1.4 in 1.5 TSI za manjši kilometrski obseg, po možnosti z ročnim menjalnikom ali DSG-jem z urejeno zgodovino.

Glavno tveganje ni konstrukcija, temveč preteklost konkretnega avta. Nekdanji taksi s pošteno prevoženimi kilometri in realno ceno je lahko dober nakup, isti avto s »prepolovljenimi« kilometri pa ni. Ko najdete dober primerek, stanje izkoristite pri pogajanju o ceni.