Audi Q5 8R (2008.–2017.): iskustva, kvarovi i na šta paziti

Ukratko o generaciji Audija Q5 8R

Audi Q5 8R proizvodio se od 2008. do 2017. godine na platformi MLB, zajedničkoj s A4 B8 i A5. Riječ je o kompaktnom premium SUV-u s uzdužno postavljenim motorom i quattro pogonom. Facelifting 2012. donio je nova LED svjetla, poboljšane motore i opremu.

Tokom godina ponuda je bila široka: benzinci 2.0 TFSI, 3.2 FSI V6 i 3.0 TFSI, dizeli 2.0 TDI i 3.0 TDI V6 te sportski SQ5. Mjenjači su ručni sa 6 brzina, 7-brzinski S tronic i 8-brzinski tiptronic. Većina primjeraka ima quattro, a manji dio 2.0 TDI-ja i pogon na prednje točkove.

Najmlađi Q5 8R danas ima oko devet godina, a najstariji gotovo osamnaest. Većina je prešla velike kilometraže. Zato su provjera historije vozila putem VIN-a i nezavisan pregled važniji nego kod novijih auta.

Motori i mjenjači: koji uzeti, a koji izbjegavati

Benzinski motori

2.0 TFSI je najčešći benzinac. Rani primjerci iz porodice EA888 imaju dobro dokumentirane probleme s potrošnjom ulja zbog klipnih prstenova i sa zatezačem lanca. Nakon faceliftinga motor je poboljšan, ali ni on nije potpuno bez rizika. Kupujte samo uz zapise o servisu i provjeru nivoa ulja.

3.2 FSI V6 je atmosferski motor bez turba, vrlo robustan i mekano radi, ali troši i dosta goriva. Za veliku kilometražu je pouzdaniji od turbo motora, no traži mehaničara koji ga poznaje.

3.0 TFSI (kompresor) i SQ5 su snažni i skupi za održavanje, pa ih uzimajte samo ako vam je to bitno.

Dizelski motori

2.0 TDI je najpopularniji izbor zbog potrošnje. Rani primjerci s common rail ubrizgavanjem iz porodice EA189 obuhvaćeni su aferom Dieselgate. Kod ovlaštenog zastupnika po VIN-u provjerite je li servisna akcija odrađena. Dio motora ima problem s istegnutim lancem, pa pitajte za zamjenu.

3.0 TDI V6 je snažniji i mirniji, najčešće u kombinaciji s 8-brzinskim tiptronicom. Dio primjeraka obuhvaćen je softverskom servisnom akcijom za emisije, pa je ni ovdje ne preskačite. Servisi su skuplji, ali je motor izdržljiv.

Mjenjači

• Ručni 6 brzina: najjeftiniji i najpouzdaniji.
• S tronic 7 (DL501): ugodan i brz, ali traži redovnu zamjenu ulja. Rani primjerci imaju više problema s mehatronikom.
• Tiptronic 8 brzina: dolazi uz jače motore i općenito je robusniji izbor.

Najčešći kvarovi Audija Q5 8R

Iznosi su okvirni i zavise od servisa, regije i dostupnosti dijelova.

Potrošnja ulja i lanac na 2.0 TFSI

Ovo je najvažnija provjera kod benzinskog Q5. Pitajte prodavača koliko ulja dolijeva između servisa. Ako motor „pije” ulje, popravka klipova i prstenova je skupa. Dogovorite da motor bude potpuno hladan kad dođete, pa slušajte prvih nekoliko sekundi nakon paljenja. Metalno zveckanje upućuje na lanac ili zatezač.

Dizeli i filter čestica

Dizelaši koji su vozili samo kratke gradske relacije imaju zaprljan EGR i filter čestica. Pitajte za DPF direktno, a „brisanje” filtera je protivzakonito i stvara probleme na tehničkom pregledu.

S tronic i quattro

Na probnoj vožnji krenite polako u koloni i parkirajte unazad. Trzaji, vibracije i greške mjenjača razlog su za pregovaranje. Pitajte i za zamjenu ulja u mjenjaču te u zadnjem diferencijalu, jer su zaboravljeni servisi česti kod polovnih primjeraka.

Na šta paziti pri pregledu Audija Q5

Krenite od općeg postupka iz vodiča pregled polovnog automobila, a onda dodajte provjere specifične za Q5.

1. Kilometraža. Q5 koji pokazuje 150.000 km, a ima izlizan volan i sjedište vozača, vjerovatno ima više. Uporedite servisne zapise. Više u vodiču o vraćenoj kilometraži.
2. Dijagnostika. Očitajte memoriju grešaka motora, mjenjača, ABS-a i airbaga. Opozive i servisne akcije provjerite po VIN-u kod ovlaštenog zastupnika.
3. Karoserija i rđa. Q5 je pocinčan i rijetko rđa sam. Rđa na pragovima, rubovima vrata ili ispod podnice češće znači lošu popravku nakon sudara. Izmjerite debljinu laka na svim panelima.
4. Ovjes i kočnice. Ramena, spojke stabilizatora i amortizeri su na ovoj starosti redovno na redu. Na lošem putu slušajte lupkanje.
5. Krov i elektronika. Provjerite panoramski krov, odvode, klimu, parking senzore i sve podizače stakala.

Uvezeni primjerci i velika kilometraža

U BiH se često nude uvezeni Q5. Pitajte za izvornu zemlju i servisnu historiju, a rezultate uporedite s izvještajem o historiji vozila. Kod auta preko 250.000 km računajte na novi ovjes, kvačila ili mehatroniku i uračunajte to u cijenu. Pošto BiH nije u EU, uvoz iz EU podrazumijeva carinu i PDV, pa provjerite dokumentaciju o uvozu i potvrdu o plaćenim obavezama.

Opremljenost i verzije

Razine opreme razlikuju se po tržištima, ali uz osnovnu opremu vrijedi potražiti automatsku klimu, grijanje sjedišta, parking senzore i ksenon ili LED svjetla. S line paket dodaje sportski izgled i veće felne, ali i tvrđi ovjes.

Q5 prije faceliftinga ima nešto drukčiji prednji dio, a nakon 2012. LED dnevna svjetla i bolje motore. Ako možete, nakon faceliftinga uzmite 2.0 TDI s tiptronicom ili ručnim mjenjačem.

Troškovi održavanja

Mali servis kod neovlaštenog servisa kreće se otprilike od 150 do 300 €. Zamjena ulja u S tronic mjenjaču je nešto skuplja, otprilike 200–400 €. Gume za 18–19 inčne felne su skuplje od kompaktnih modela, a kočnice i ovjes troše se brže zbog mase auta. Uračunajte i gorivo: realna potrošnja 2.0 TDI-ja je 6–7 l/100 km, a benzinaca bliže 9–11 l/100 km. Ukupne troškove procijenite uz vodič o troškovima kupovine polovnog auta.

Alternative Audiju Q5

• BMW X3 F25: dinamičniji za vožnju, ali s vlastitim poznatim kvarovima.
• BMW X1 E84: manji i jeftiniji, ali s manje prostora.
• Volkswagen Touareg 2: veći i skuplji, s jačim dizelima.
• Volkswagen Tiguan 2: noviji i racionalniji, ali osjetno skuplji.

Zaključak

Audi Q5 8R je i danas razuman izbor za kupce koji žele prostran, siguran i premium SUV s quattro pogonom. Najsigurnije je uzeti 2.0 TDI ili 3.0 TDI s dokumentiranim servisima, ako je moguće nakon faceliftinga iz 2012. godine. Rani 2.0 TFSI uzmite samo uz dokaz o potrošnji ulja i zamjeni lanca.

Zbog starosti i popularnosti među Q5 ima mnogo primjeraka s vraćenom kilometražom i skrivenim popravkama. Provjerite historiju vozila, odnesite auto na nezavisan pregled i cijenu dogovorite prema stvarnom stanju uz savjete iz vodiča o pregovaranju o cijeni.