Audi Q5 8R (2008.–2017.): iskustva, kvarovi i na šta paziti

Ukratko o generaciji Audija Q5 8R

Audi Q5 8R proizvodio se od 2008. do 2017. godine na platformi MLB, zajedničkoj sa A4 B8 i A5. Reč je o kompaktnom premium SUV-u sa uzdužno postavljenim motorom i quattro pogonom. Facelifting 2012. doneo je nova LED svetla, poboljšane motore i opremu.

Tokom godina ponuda je bila široka: benzinci 2.0 TFSI, 3.2 FSI V6 i 3.0 TFSI, dizeli 2.0 TDI i 3.0 TDI V6 te sportski SQ5. Menjači su ručni sa 6 brzina, 7-brzinski S tronic i 8-brzinski tiptronic. Većina primeraka ima quattro, a manji deo 2.0 TDI-ja i pogon na prednje točkove.

Najmlađi Q5 8R danas ima oko devet godina, a najstariji skoro osamnaest. Većina je prešla velike kilometraže. Zato su provera istorije vozila putem VIN-a i nezavisan pregled važniji nego kod novijih automobila.

Motori i menjači: koji uzeti, a koji izbegavati

Benzinski motori

2.0 TFSI je najčešći benzinac. Rani primerci iz porodice EA888 imaju dobro dokumentovane probleme sa potrošnjom ulja zbog klipnih prstenova i sa zatezačem lanca. Nakon faceliftinga motor je poboljšan, ali ni on nije potpuno bez rizika. Kupujte samo uz zapise o servisu i proveru nivoa ulja.

3.2 FSI V6 je atmosferski motor bez turbine, veoma robustan i mekano radi, ali troši i dosta goriva. Za veliku kilometražu je pouzdaniji od turbo motora, no traži mehaničara koji ga poznaje.

3.0 TFSI (kompresor) i SQ5 su snažni i skupi za održavanje, pa ih uzimajte samo ako vam je to bitno.

Dizelski motori

2.0 TDI je najpopularniji izbor zbog potrošnje. Rani primerci sa common rail ubrizgavanjem iz porodice EA189 obuhvaćeni su aferom Dieselgate. Kod ovlašćenog zastupnika po VIN-u proverite da li je servisna akcija odrađena. Deo motora ima problem sa istegnutim lancem, pa pitajte za zamenu.

3.0 TDI V6 je snažniji i mirniji, najčešće u kombinaciji sa 8-brzinskim tiptronicom. Deo primeraka obuhvaćen je softverskom servisnom akcijom za emisije, pa je ni ovde ne preskačite. Servisi su skuplji, ali je motor izdržljiv.

Menjači

• Ručni 6 brzina: najjeftiniji i najpouzdaniji.
• S tronic 7 (DL501): prijatan i brz, ali traži redovnu zamenu ulja. Rani primerci imaju više problema sa mehatronikom.
• Tiptronic 8 brzina: dolazi uz jače motore i uopšteno je robusniji izbor.

Najčešći kvarovi Audija Q5 8R

Iznosi su okvirni i zavise od servisa, regiona i dostupnosti delova.

Potrošnja ulja i lanac na 2.0 TFSI

Ovo je najvažnija provera kod benzinskog Q5. Pitajte prodavca koliko ulja dolije između servisa. Ako motor „pije” ulje, popravka klipova i prstenova je skupa. Dogovorite da motor bude potpuno hladan kad dođete, pa slušajte prvih nekoliko sekundi nakon paljenja. Metalno zveckanje upućuje na lanac ili zatezač.

Dizeli i filter čestica

Dizelaši koji su vozili samo kratke gradske relacije imaju zaprljan EGR i filter čestica. Pitajte za DPF direktno, a „brisanje” filtera je nezakonito i stvara probleme na tehničkom pregledu.

S tronic i quattro

Na probnoj vožnji krenite polako u koloni i parkirajte unazad. Trzaji, vibracije i greške menjača razlog su za pregovaranje. Pitajte i za zamenu ulja u menjaču te u zadnjem diferencijalu, jer su zaboravljeni servisi česti kod polovnih primeraka.

Na šta paziti pri pregledu Audija Q5

Krenite od opšteg postupka iz vodiča pregled polovnog automobila, a onda dodajte provere specifične za Q5.

1. Kilometraža. Q5 koji pokazuje 150.000 km, a ima izlizan volan i sedište vozača, verovatno ima više. Uporedite servisne zapise. Više u vodiču o vraćenoj kilometraži.
2. Dijagnostika. Očitajte memoriju grešaka motora, menjača, ABS-a i airbagova. Opozive i servisne akcije proverite po VIN-u kod ovlašćenog zastupnika.
3. Karoserija i rđa. Q5 je pocinkovan i retko rđa sam. Rđa na pragovima, rubovima vrata ili ispod podnice češće znači lošu popravku nakon sudara. Izmerite debljinu laka na svim panelima.
4. Vešanje i kočnice. Ramena, spojke stabilizatora i amortizeri su na ovoj starosti redovno na redu. Na lošem putu slušajte lupkanje.
5. Krov i elektronika. Proverite panoramski krov, odvode, klimu, parking senzore i sve podizače stakala.

Uvezeni primerci i velika kilometraža

U Srbiji se često nude uvezeni Q5. Pitajte za izvornu zemlju i servisnu istoriju, a rezultate uporedite sa izveštajem o istoriji vozila. Kod automobila preko 250.000 km računajte na novo vešanje, kvačila ili mehatroniku i uračunajte to u cenu. Pošto Srbija nije u EU, uvoz iz EU podrazumeva carinu i PDV, pa proverite dokumentaciju o uvozu i potvrdu o plaćenim obavezama.

Opremljenost i verzije

Nivoi opreme razlikuju se po tržištima, ali uz osnovnu opremu vredi potražiti automatsku klimu, grejanje sedišta, parking senzore i ksenon ili LED svetla. S line paket dodaje sportski izgled i veće felne, ali i tvrđe vešanje.

Q5 pre faceliftinga ima nešto drugačiji prednji deo, a nakon 2012. LED dnevna svetla i bolje motore. Ako možete, nakon faceliftinga uzmite 2.0 TDI sa tiptronicom ili ručnim menjačem.

Troškovi održavanja

Mali servis kod neovlašćenog servisa kreće se otprilike od 150 do 300 €. Zamena ulja u S tronic menjaču je nešto skuplja, otprilike 200–400 €. Gume za 18–19 inčne felne su skuplje od kompaktnih modela, a kočnice i vešanje troše se brže zbog mase automobila. Uračunajte i gorivo: realna potrošnja 2.0 TDI-ja je 6–7 l/100 km, a benzinaca bliže 9–11 l/100 km. Ukupne troškove procenite uz vodič o troškovima kupovine polovnog automobila.

Alternative Audiju Q5

• BMW X3 F25: dinamičniji za vožnju, ali sa sopstvenim poznatim kvarovima.
• BMW X1 E84: manji i jeftiniji, ali sa manje prostora.
• Volkswagen Touareg 2: veći i skuplji, sa jačim dizelima.
• Volkswagen Tiguan 2: noviji i racionalniji, ali osetno skuplji.

Zaključak

Audi Q5 8R je i danas razuman izbor za kupce koji žele prostran, siguran i premium SUV sa quattro pogonom. Najsigurnije je uzeti 2.0 TDI ili 3.0 TDI sa dokumentovanim servisima, ako je moguće nakon faceliftinga iz 2012. godine. Rani 2.0 TFSI uzmite samo uz dokaz o potrošnji ulja i zameni lanca.

Zbog starosti i popularnosti među Q5 ima mnogo primeraka sa vraćenom kilometražom i skrivenim popravkama. Proverite istoriju vozila, odnesite automobil na nezavisan pregled i cenu dogovorite prema stvarnom stanju uz savete iz vodiča o pregovaranju o ceni.