Hyundai Kona Electric (2018.–2023.): baterija, domet, kvarovi i na što paziti

Ukratko o Koni Electric

Kona Electric prve generacije (oznaka OS) prodavala se od 2018. do 2023. godine. Riječ je o malom SUV-u s pogonom na prednje kotače i dvije veličine baterije: 39,2 kWh i 64 kWh. Tehniku dijeli s Kia e-Nirom, koji je veći i praktičniji, ali vozi gotovo isto.

Autima za Europu u početku su stizala iz Koreje, a od 2020. većina se proizvodila u Hyundaijevoj tvornici u Češkoj. Facelift iz 2021. donio je novu, glatku prednju masku, veći digitalni zaslon i nešto bolji domet. Za kupca je to važno zbog opoziva baterije, koji se uglavnom odnosio na korejske primjerke iz 2018.–2020.

Opća pravila za kupnju električnog auta, uključujući porezne olakšice u Hrvatskoj, imate u vodiču o rabljenom hibridu i električnom autu. Ovdje se bavimo onim što je specifično za Konu.

Baterije i pogon: koju verziju uzeti

64 kWh je verzija koju većina kupaca treba. S njom Kona realno zamjenjuje auto s motorom s unutarnjim izgaranjem: Zagreb–Split je moguć uz jedno kraće punjenje. Na DC punionici puni od 10 do 80 % za otprilike 45–60 minuta, ovisno o temperaturi baterije.

39 kWh verzija ima smisla samo ako auto služi za grad, posao i okolicu, a kod kuće imate punjač. Jeftinija je, ali i teže se preprodaje.

Kod AC punjenja razlika je velika ako punite na javnim punionicama tipa 2. S jednofaznim punjačem od 7,2 kW prazna 64 kWh baterija puni se oko 9–10 sati, a s trofaznim od 11 kW oko 6–7 sati. Koji punjač auto ima, provjerite po VIN-u, jer to ovisi o godištu i tržištu.

Toplinska pumpa

Toplinska pumpa ovisila je o tržištu i paketu opreme. Zimi Kona s toplinskom pumpom troši osjetno manje na grijanje, pa i to treba uračunati u usporedbu dvaju oglasa. Na temperaturi oko nule razlika u dometu može biti 10–20 %.

Stanje baterije i jamstvo

Baterija Kone ima tekućinsko hlađenje i sporo stari. U švedskoj analizi gotovo 10.000 testova baterija (Carla, mjerenja AVILOO) 64 kWh Kona je nakon više od 100.000 km imala prosječno oko 97 % kapaciteta, među najboljima u testu (electrive). To ne znači da je svaka baterija dobra, ali auto s SoH ispod 90 % na 100.000 km zaslužuje dodatna pitanja.

Kako provjeriti SoH na Koni

• OBD adapter i aplikacija: Car Scanner (profil za Hyundai/Kia EV) ili slične aplikacije pokazuju SoH, napone ćelija i temperaturu baterije. Razlika napona među ćelijama veća od nekoliko desetaka milivolta je znak za oprez.
• Ovlašteni servis: dijagnostičkim uređajem može očitati stanje baterije i istodobno provjeriti servisne akcije po VIN-u. To je najvažniji papir koji možete dobiti.
• Neovisni test baterije (npr. AVILOO) dostupan je u dijelu EU i koristan je ako auto kupujete iz uvoza.

Jamstvo na bateriju je 8 godina, uz ograničenje od 160.000 ili 200.000 km ovisno o tržištu i uvjet od oko 70 % kapaciteta. Vezano je uz vozilo, pa prelazi na novog vlasnika. Auto iz 2019. tako može biti pokriven do 2027.

Najčešći kvarovi Kone Electric

Opoziv baterije: najvažnija provjera

Nakon niza požara u Koreji i Kanadi Hyundai je 2021. objavio globalnu akciju zamjene baterije na oko 75.000 Kona Electric, uglavnom proizvedenih od 2018. do ožujka 2020. (Fleet News). Uzrok su bile ćelije LG Energy Solution s mogućim savijenim dijelom anode, koji može izazvati kratki spoj. Prije zamjene auti su dobili ažuriranje softvera i ograničenje punjenja na 90 %.

Za kupca to može biti i prednost: auto iz 2019. sa zamijenjenom baterijom ima praktički novu bateriju. Problem je samo auto na kojem akcija nije odrađena. U ožujku 2026. najavljena je i nova akcija za prvu generaciju, s novim softverom za nadzor ćelija i mogućom zamjenom baterije (electrive). Točan opseg ovisi o VIN-u, pa ga provjerite u servisu.

Reduktor i pogon

Neki vlasnici prijavljuju tutnjanje, zujanje ili metalno klepetanje iz pogona, osobito pri kretanju i laganom ubrzanju. Hyundai je za dio auta iz 2019.–2021. izdao tehnički bilten s novim nosačima motora i reduktora te zamjenom dijelova (NHTSA TSB). Na probnoj vožnji isključite radio i ventilaciju i slušajte pri 20–60 km/h.

12 V akumulator i elektronika

Kao i mnogi električni auti, Kona ima običan 12 V akumulator koji pokreće elektroniku. Ako je slab, auto ne kreće iako je velika baterija puna. Kod dugog stajanja preporučuje se da auto bude spojen na punjač ili da je uključena funkcija dopunjavanja 12 V akumulatora, ako je auto ima.

Na što paziti pri pregledu Kone Electric

Krenite od općeg postupka iz vodiča pregled rabljenog automobila, a onda:

1. VIN i servisne akcije. Prvo opoziv baterije, zatim softverska ažuriranja i bilteni za reduktor.
2. SoH i naponi ćelija. Izmjerite ih prije pregovora o cijeni.
3. Probno DC punjenje. Na 20–50 % baterije 64 kWh Kona trebala bi dosegnuti 60–75 kW na dovoljno jakoj punionici, ako baterija nije hladna.
4. Test dometa. Poznata ruta od 30–40 km i usporedba potrošenih postotaka s kilometrima.
5. Kabeli. Tip 2 kabel i prijenosni punjač za kućnu utičnicu vrijede zajedno nekoliko stotina eura.
6. Ovjes i gume. Kona je teška, a gume su često prednje istrošene više nego stražnje.

Povijest kilometraže i šteta provjerite po VIN-u kao i kod bilo kojeg uvoznog auta, uz vodič o provjeri povijesti vozila.

Opremljenost i verzije

Razine opreme razlikuju se po zemljama, ali bolje verzije imaju head-up zaslon, ventilirana sjedala, Krell ozvučenje i bolje sustave pomoći vozaču. Važnije od kože i zvučnika su trofazni punjač, toplinska pumpa i grijana sjedala s volanom, jer grijanje sjedala troši manje struje od grijanja cijele kabine.

Alternative Koni Electric

• Kia e-Niro: isti pogon, veći prtljažnik i više mjesta straga. Detaljno u usporedbi Kona Electric ili e-Niro.
• Volkswagen e-Golf: jeftiniji, ali s puno manjim dometom.
• Volkswagen ID.3: noviji, prostraniji i brže puni, ali skuplji.

Zaključak

Kona Electric 64 kWh jedna je od najboljih kupnji među rabljenim električnim autima: troši malo, ima velik stvarni domet i baterija joj u pravilu dobro stari. Ključ je u papirima. Tražite potvrdu o odrađenom opozivu baterije, izmjerite SoH i provjerite pogon na probnoj vožnji. Ako je sve u redu, a jamstvo na bateriju još vrijedi, to je auto s malo iznenađenja.