BMW i3 i i3s (2013.–2022.): baterija, REx, kvarovi i na što paziti

Ukratko o BMW-u i3

BMW i3 proizvodio se od 2013. do 2022. i bio je jedan od prvih ozbiljnih električnih auta u Europi. Kabina mu je od plastike ojačane karbonskim vlaknima (CFRP), a šasija od aluminija. Zato je lagan, ne hrđa i vrlo je okretan, ali popravak nakon sudara nije za običnu limariju.

Kroz godine je mijenjao baterije: 60 Ah (2013.–2016.), 94 Ah (2016.–2018.) i 120 Ah (2018.–2022.). Facelift iz 2017. donio je nova svjetla i sportski i3s sa 135 kW. Do otprilike 2018. postojala je i verzija REx s malim benzinskim motorom koji puni bateriju u vožnji.

Opći postupak provjere i porezne olakšice za električne aute u Hrvatskoj opisani su u vodiču o rabljenom hibridu i električnom autu.

Baterije, REx i punjenje: koju verziju uzeti

Godište iz oglasa nije pouzdan pokazatelj, jer su se verzije preklapale. Verziju baterije provjerite po VIN-u ili na naljepnici u servisnoj dokumentaciji.

120 Ah je jedina verzija koja omogućuje putovanja bez stalnog planiranja punjenja. 94 Ah je dobar gradski i prigradski auto. 60 Ah ima smisla samo kao drugi auto za grad.

REx: treba li vam?

REx je dvocilindrični benzinski motor od 647 cm³ s malim spremnikom (u Europi oko 9 litara), koji puni bateriju kad se isprazni. Nije hibrid: auto ga ne pokreće izravno, a snaga mu nije dovoljna za dugu vožnju autocestom uz praznu bateriju, pa auto tada usporava. U SAD-u je zbog toga vođena i kolektivna tužba (Motor Authority).

REx dodaje oko 120 kg, potrebu za servisom benzinskog motora i nove moguće kvarove: pumpu rashladne tekućine, senzor tlaka goriva i crijevo za odzračivanje spremnika (bilo je opoziva). S razvijenom mrežom punionica u Hrvatskoj čisti električni i3 sa 120 Ah je bolji izbor za većinu kupaca.

Toplinska pumpa

Toplinska pumpa bila je doplata u svim razdobljima. Kod male baterije kao što je i3 zimi može značiti 10–20 % dometa više. Provjerite je po VIN-u i isprobajte grijanje na probnoj vožnji.

Stanje baterije i jamstvo

Baterija i3 ima tekućinsko hlađenje i dobro stari. U ADAC-ovom dugotrajnom testu i3 REx je nakon pet godina i oko 100.000 km imao oko 86 % početnog kapaciteta (ecomento). BMW je 2020. tvrdio da nijedna baterija i3 nije morala biti zamijenjena zbog preranog starenja.

Kako provjeriti SoH na i3

• Ovlašteni BMW servis: dijagnostikom može očitati kapacitet visokonaponske baterije i provjeriti opozive po VIN-u. To je najpouzdaniji podatak.
• OBD adapter i aplikacija: BimmerLink ili Car Scanner pokazuju preostali kapacitet baterije u kWh. Usporedite ga s nazivnim (oko 18,8 kWh korisnog za 60 Ah, 27,2 kWh za 94 Ah i 37,9 kWh za 120 Ah).
• Test dometa na poznatoj ruti s punom baterijom.

Jamstvo: BMW daje na bateriju 8 godina. Za europske aute to je bilo do 100.000 km, a za aute isporučene od siječnja 2020. do 160.000 km (electrive). Jamstvo je vezano uz vozilo, pa je i3 iz 2020.–2022. još pokriven.

Najčešći kvarovi BMW-a i3

ADAC i3 u statistici kvarova ocjenjuje kao vrlo pouzdan, a na tehničkim pregledima najviše se javljaju kočioni diskovi. Ipak, model ima nekoliko poznatih točaka.

12 V akumulator

Najčešći problem i3 nije velika baterija nego mali 12 V akumulator. Kad oslabi, auto se ne može pokrenuti ili javlja niz nepovezanih grešaka. Ako akumulator nije mijenjan nekoliko godina, uračunajte zamjenu.

Klima i toplinska pumpa

Električni kompresor klime zna zakazati prerano, a o njemu ovisi i toplinska pumpa. Na probnoj vožnji provjerite hlađenje i grijanje, oboje na maksimumu.

Hlađenje baterije i opozivi

Zatvoreni rashladni sustav baterije ima ventile koji ponekad zakažu, a auto tada ograničava snagu. Manja skupina auta iz 2019.–2021. obuhvaćena je opozivom zbog moguće neispravne ćelije baterije. Bilo je i opoziva zbog prejake regeneracije i crijeva spremnika REx-a (Autocar). Sve provjerite po VIN-u.

Karoserija i ovjes

Karbonsku kabinu popravljaju samo certificirani servisi, pa je auto nakon većeg sudara rizična kupnja. Pregledajte razmake plastičnih panela i provjerite povijest šteta po VIN-u, uz savjete iz vodiča auto nakon prometne nesreće. Škljocanje pri kretanju obično dolazi od poluosovina ili nosača stražnjih amortizera.

Na što paziti pri pregledu i3

Krenite od vodiča pregled rabljenog automobila, a zatim:

1. Verzija baterije i opreme po VIN-u: Ah, CCS, toplinska pumpa, REx.
2. Kapacitet baterije iz servisa ili aplikacije.
3. Opozivi po VIN-u u BMW servisu.
4. REx: servisna knjižica motora, zamjene ulja i provjera rada.
5. Probno DC punjenje ako auto ima CCS.
6. Gume: uske gume od 19 ili 20 coli su posebne i skuplje od uobičajenih.

Troškovi održavanja i potrošnja

i3 je lagan i vrlo štedljiv: u gradu troši otprilike 13–15 kWh na 100 km, a zimi i na autocesti 17–20 kWh. Gradska vožnja mu najviše odgovara, jer jaka regeneracija vraća velik dio energije pri usporavanju.

Čisto električni i3 ima jednostavan servis: kočiona tekućina, filtar kabine i pregled ovjesa, orijentacijski 150–300 € godišnje u ovlaštenom servisu. REx uz to traži redovnu zamjenu ulja i pregled benzinskog motora, pa je skuplji za održavanje. Najveći neočekivani trošak su gume: posebne uske dimenzije stoje više od uobičajenih guma za gradski auto, a izbor zimskih guma je ograničen.

Registracija je u Hrvatskoj povoljna jer nema upravne pristojbe pri prijenosu vlasništva ni EKO testa. Pozor: i3 REx u prometnoj dozvoli može biti vođen kao hibrid, pa provjerite kako se obračunavaju pristojba i naknade za taj konkretni auto. Troškove prve godine procijenite u kalkulatoru troškova.

Alternative BMW-u i3

• Volkswagen e-Golf: sličan domet, više prostora i jeftiniji popravci. Detaljno u usporedbi e-Golf ili i3.
• Renault Zoe: jeftiniji gradski električni auto, ali pazite na najam baterije.
• Hyundai Kona Electric i Kia e-Niro: za istu cijenu kao kasni i3 nude znatno veći domet.

Zaključak

BMW i3 je zabavan, okretan i dobro izrađen gradski električni auto s baterijom koja dobro stari. Najviše smisla ima verzija sa 120 Ah bez REx-a, a 94 Ah je dobar izbor za grad. Prije kupnje provjerite kapacitet baterije, opozive i povijest šteta, jer je popravak karbonske karoserije najskuplje iznenađenje koje vas može dočekati.