Mazda 3 BM (2013–2019): izkušnje, okvare in na kaj paziti

Na kratko o generaciji Mazde 3

Tretja generacija Mazde 3 (interna oznaka BM, prenova BN) se je v Evropi prodajala od konca leta 2013 do 2019. Bila je prvi kompaktnež, izdelan v celoti po filozofiji Skyactiv: lažja karoserija, motorji z visoko kompresijo in menjalniki, razviti v Mazdi.

Obstajata hatchback s petimi vrati in limuzina (sedan). Hatchback ima prtljažnik okoli 364 l, limuzina okoli 419 l. Prenova iz leta 2016 je prinesla G-Vectoring Control (subtilen nadzor obnašanja v ovinku), tišjo notranjost, nove sisteme pomoči vozniku in dizel 1.5.

Mazda 3 ni najprostornejša v razredu, je pa ena najbolj zabavnih za vožnjo in tehnično preprostejša od večine konkurentov. Je redkejša od golfa in astre, zato se dobri primerki hitreje prodajo.

Velik del ponudbe prihaja iz uvoza iz Nemčije, Avstrije in Italije. Bencinci s sesalnim motorjem so posebej iskani med kupci, ki želijo avto obdržati dolgo, ker imajo manj dragih delov, ki se lahko pokvarijo.

Motorji in menjalniki: kateri vzeti, katerim se izogniti

Bencinci Skyactiv-G

To so motorji, zaradi katerih ljudje izbirajo Mazdo. Nimajo turba, imajo verigo v pogonu ventilov in zelo preprosto vzdrževanje.

• 1.5 (100 KS): dovolj za mesto in mirno vožnjo. Na avtocesti s polno obremenitvijo zahteva več obratov.
• 2.0 (120 KS): najboljša izbira. Živahen brez turba, realno porabi okoli 6–7 l/100 km.
• 2.0 (165 KS): hitrejši, pogosto s sistemom i-ELOOP, ki pri zaviranju polni kondenzator.

Kot vsi motorji z neposrednim vbrizgavanjem Skyactiv-G sčasoma ustvarja obloge na sesalnih ventilih. V praksi je to manjša težava kot pri mnogih turbo bencincih, pri avtomobilih iz čiste mestne vožnje pa lahko povzroči nemiren prosti tek.

Dizli Skyactiv-D

2.2 (150 KS) je močan in varčen, a to je motor, ki potrebuje dolgo vožnjo. Pri kratkih razdaljah se regeneracija DPF prekinja, gorivo konča v olju in nivo olja raste. Razredčeno olje slabše maže, Mazdina navodila pa izrecno zahtevajo spremljanje nivoja. Vbrizgalniki in turbo so dodatne postavke na računu.

1.5 (105 KS), od 2016, ima enako načelo in enake občutljivosti, a manj moči. Če ne vozite vsaj 20.000 km letno, dober del po odprti cesti, je bencinec pametnejša izbira.

Menjalniki

• Ročni s 6 prestavami (Skyactiv-MT): kratki, natančni hodi, zanesljiv.
• Samodejni s 6 prestavami (Skyactiv-Drive): klasični samodejni menjalnik s pretvornikom navora. Brez težav dvosklopčnika, olje je dobro menjati okoli 60.000–80.000 km, čeprav ga proizvajalec ne predpisuje vedno.

Najpogostejše okvare Mazde 3

Nivo olja pri dizlu

To je najpomembnejše preverjanje. Izvlecite merilno palico na hladnem motorju: nivo nad oznako MAX in vonj po dizlu pomenita, da je olje razredčeno. Tak avto potrebuje takojšnjo menjavo olja, lastnik pa verjetno vozi kratke razdalje. Če vas zanima, kako brati merilno palico, poglejte vodnik za pregled rabljenega avtomobila.

Multimedija

Težava „ghost touch” nastane, ko začne na dotik občutljivi sloj zaslona sam registrirati pritiske. Rešitev je običajno zamenjava samo tega sloja, kar je bistveno ceneje od cele enote. Na testni vožnji pustite multimedijo vklopljeno in opazujte, ali se kaj spreminja samo od sebe.

Podvozje, zavore in hrup

Strokovni pregledi pri starejših primerkih beležijo več pomanjkljivosti na vzmeteh, blažilnikih in zavornih diskih kot pri najboljših v razredu. To niso dragi popravili, a se seštevajo. Na slabi cesti poslušajte ropotanje spredaj, skozi platišča pa poglejte, ali ima zadnji disk izrazit rob.

Hrup v kabini na avtocesti je običajna lastnost tega modela, ne okvara. Če pa zvok narašča s hitrostjo in se spreminja v ovinku, bolj kot na pnevmatike posumite na ležaj kolesa. Kako načrtovati pot in kaj poslušati, opisuje vodnik za testno vožnjo.

Na kaj paziti pri pregledu Mazde 3

1. Lak. Mazdini laki, zlasti rdeči Soul Red in temne barve, so občutljivi na kamenčke. Preglejte pokrov motorja in sprednji odbijač.
2. Rja. Ta generacija je bolje zaščitena od prejšnjih, vendar poglejte robove blatnikov, spodnje robove vrat in podvozje, zlasti pri avtomobilih iz severne Evrope.
3. Akumulator. Start-stop zahteva akumulator EFB ali AGM. Navaden akumulator v avtu z i-stopom je znak varčevanja pri vzdrževanju.
4. Servisne akcije. Po VIN v pooblaščenem servisu preverite akcije za rele brisalcev, programsko opremo in pri dizlu turbo.
5. Kilometri. Primerjajte stanje volana in sedeža s števcem ter opravite preverjanje zgodovine vozila prek VIN.

Opremljenost in različice

Oznake opreme se razlikujejo glede na trg, iz katerega je avto uvožen: v Nemčiji so to Prime-Line, Center-Line, Exclusive-Line in Sports-Line, v Veliki Britaniji SE, SE-L in Sport Nav. Za večino kupcev zadošča srednja raven s samodejno klimo, multimedijo MZD Connect in tempomatom. Prenova BN je vredna doplačila zaradi tišje notranjosti in sistemov pomoči vozniku.

Limuzina je za družino praktičnejša zaradi večjega prtljažnika, na trgu pa je običajno nekoliko ugodnejša od hatchbacka.

Stroški vzdrževanja

Mali servis pri neodvisnem serviserju okvirno stane 120–220 €. Jermena ni treba menjavati, zato je bencinec eden cenejših kompaktnih avtomobilov za vzdrževanje. Pri dizlu računajte na pogostejšo menjavo olja in morebitni strošek DPF. Skupne stroške izračunajte v vodniku o stroških nakupa.

Alternative Mazdi 3

• Toyota Auris 2: podobna zanesljivost, s hibridom za mesto.
• Volkswagen Golf 7: tišji in prostornejši, a dražji.
• Seat Leon 3: športni značaj in VW tehnika.
• Hyundai i30 2: ugodnejši in preprost.
• Volvo V40: premium alternativa, primerjali smo ju v besedilu Volvo V40 ali Mazda 3.

Zaključek

Mazda 3 tretje generacije je odlična izbira za kupca, ki želi preprost, zanesljiv in zabaven kompaktni avto. Najvarnejša kombinacija je 2.0 Skyactiv-G s 120 KS z ročnim ali klasičnim samodejnim menjalnikom in urejeno servisno zgodovino.

Dizle vzemite samo, če veliko vozite po odprti cesti in če prodajalec lahko dokaže redno menjavo olja. Pred nakupom preverite zgodovino vozila, preglejte nivo olja in multimedijo ter ceno uskladite z ugotovljenim stanjem s pomočjo nasvetov iz vodnika o pogajanju o ceni.