Hyundai Tucson 3 (2015–2020): izkušnje, okvare in na kaj paziti

Na kratko o generaciji Tucson TL

Tucson tretje generacije (oznaka TL) se je izdeloval od leta 2015 do 2020 in je zamenjal model ix35. Tehnični dvojček je Kia Sportage 4, zato večina nasvetov velja za oba avtomobila.

V primerjavi z ix35 je večji, bolje izdelan in bolje opremljen. Prtljažnik ima okoli 510 litrov, zadnja klop pa je prostorna za odrasle. Prenova leta 2018 je prinesla novo masko in luči, novejšo notranjost in nove motorje: 1.6 CRDi namesto 1.7 CRDi ter 2.0 CRDi z blagim hibridom 48 V in samodejnim menjalnikom z 8 stopnjami.

Tucson je bil kot nov zelo priljubljen, zato ima velik del ponudbe zgodovino in servis v pooblaščenem servisu. To olajša preverjanje.

Motorji in menjalniki: kateri izbrati in katerim se izogniti

Dizelski motorji

1.7 CRDi (115 KM) je najpogostejši zgodnji dizel. Z ročnim menjalnikom in sprednjim pogonom je varčen in trpežen, a s polnim avtom slabše vleče. Različica s 141 KM je na voljo z menjalnikom DCT. Od leta 2018 ga je zamenjal 1.6 CRDi (115 in 136 KM), ki mu je treba redno menjati olje, ker del ventilskega pogona deluje v oljni kopeli.

2.0 CRDi (136 in 185 KM) je najmočnejši in najtrpežnejši dizel. Ima verigo ventilskega pogona, z njim pa je na voljo klasični samodejni menjalnik s 6 oziroma po prenovi z 8 stopnjami. Je najboljša izbira za vleko prikolice in veliko avtocestne vožnje.

Bencinski motorji

1.6 GDI (132 KM) je atmosferski bencinski motor, vedno z ročnim menjalnikom in sprednjim pogonom. Je preprost, brez turbine in DPF, a za avto te teže šibak, zato na avtocesti porabi 8–9 l/100 km. Pri neposrednem vbrizgavanju se sčasoma nabirajo obloge na sesalnih ventilih.

1.6 T-GDI (177 KM) je hiter in prijeten, a je na voljo večinoma z DCT in 4WD ter porabi 9–10 l/100 km. Smiselen je le, če res potrebujete moč bencinskega motorja.

Menjalniki

• Ročni s 6 stopnjami: najzanesljivejša izbira pri vseh motorjih.
• Klasični samodejni (6 in 8 stopenj): pri 2.0 CRDi. Robusten in prijeten, priporočena izbira, če želite samodejni menjalnik.
• DCT 7 (dvojna sklopka): pri 1.6 T-GDI, 1.7 CRDi od 141 KM in 1.6 CRDi. Glavna šibka točka modela.

Najpogostejše okvare Tucsona TL

Menjalnik DCT

Lastniki najpogosteje opisujejo sunke in tresljaje pri počasnem speljevanju, zamik vklopa prestave in tresenje, ko avto stoji v prestavi. Hyundai je izdajal servisna obvestila in programske posodobitve, vendar se sklopki in mehatronika še vedno obrabljata. Na testni vožnji zahtevajte hladen avto, počasno vožnjo v koloni in vzvratno parkiranje na klancu.

DPF in EGR

Motorji CRDi ne marajo kratkih mestnih razdalj. Če je bil avto vožen samo po mestu, pričakujte umazan EGR in DPF pred čiščenjem ali zamenjavo. Diagnostika pokaže zasičenost filtra in število neuspelih regeneracij.

Pogon na vsa kolesa

Tucson 4WD uporablja elektromagnetno sklopko, ki po potrebi vklopi zadnja kolesa, s tipko za zaklep. Viri ne navajajo pogostih okvar sklopke, vendar je diagnostika obvezna, na mokri podlagi pa preverite, ali sprednja kolesa pri speljevanju drsijo.

Na kaj paziti pri pregledu Tucsona TL

Poleg splošnega postopka iz vodiča pregled rabljenega avtomobila pri Tucsonu posebej preverite:

1. DCT na hladnem avtu. Najpomembnejše posamično preverjanje, če ima avto samodejni menjalnik z dvojno sklopko.
2. Servisna zgodovina. Pri Hyundaiju je pogosto na voljo v pooblaščenem servisu. Vprašajte po programskih posodobitvah menjalnika in statusu odpoklica.
3. Diagnostika. Motor, DPF, EGR, menjalnik, ABS in 4WD.
4. Kilometrsko stanje. Primerjajte zapise z obrabljenostjo notranjosti in preverite zgodovino vozila prek VIN, posebej pri uvoženih avtomobilih.
5. Testna vožnja. Peljite se po slabi cesti in po avtocesti, kot opisuje vodič za testno vožnjo. Poslušajte trkanje vzmetenja in šume ležajev koles.

Opremljenost in različice

Imena paketov se razlikujejo po trgih in letnikih, po prenovi pa obstaja tudi športni N Line. Za večino kupcev so najboljši srednji paketi s kamero, navigacijo in ogrevanimi sedeži. Najbogatejši paketi dodajo usnje, panoramsko streho, električni prtljažnik in večja platišča.

Prenova leta 2018 je vredna doplačila zaradi boljše notranjosti, novejše multimedije in sistemov pomoči vozniku. Če iščete samodejni menjalnik, ciljajte 2.0 CRDi po prenovi s samodejnim menjalnikom z 8 stopnjami.

Stroški vzdrževanja

Mali servis v nepooblaščenem servisu okvirno stane 150–250 €. 1.6 GDI in 2.0 CRDi imata verigo ventilskega pogona, zato ni periodične zamenjave jermena. Pri dizlu z ročnim menjalnikom računajte na sklopko in vztrajnik okoli 200.000 km. Skupne stroške ocenite v vodniku o stroških nakupa.

Kakšen je v vožnji

Tucson TL je udoben in predvidljiv, z mehkejšim vzmetenjem od Tiguana. Na slabi cesti dobro požira neravnine, v hitrih ovinkih pa se bolj nagiba. Zvočna izolacija je spodobna, čeprav je na avtocesti slišati več šuma vetra in pnevmatik kot pri VW.

Realna poraba je okvirno 5,5–6,5 l/100 km za 1.7 in 1.6 CRDi, 6,5–8 l/100 km za 2.0 CRDi s samodejnim menjalnikom in 4WD ter 8–9 l/100 km za 1.6 GDI. Različica po prenovi z blagim hibridom 48 V prihrani le malo, predvsem v mestu.

Komu ustreza

• Družina, ki želi veliko opreme za zmeren denar: srednji paket z 1.7 ali 1.6 CRDi.
• Voznik, ki vleče prikolico ali veliko potuje: 2.0 CRDi s samodejnim menjalnikom in 4WD.
• Kupec z majhnim letnim kilometrskim stanjem: 1.6 GDI z ročnim menjalnikom, preprost in brez DPF.

Alternative Tucsonu TL

• Kia Sportage 4: ista tehnika, drugačno oblikovanje. Primerjava Tucson 3 ali Sportage 4 pomaga pri odločitvi.
• Nissan Qashqai 2: nekoliko manjši in cenejši, tvegan bencinski motor.
• Volkswagen Tiguan 2: kakovostnejši, a bistveno dražji za isti letnik.
• Škoda Kodiaq 1: več prostora in sedem sedežev.
• Dacia Duster 1: preprostejši in bistveno cenejši, če ne potrebujete opreme.

Sklep

Tucson TL je razumna izbira za družino, ki želi veliko prostora in opreme za zmeren denar. Najvarnejša izbira je 2.0 CRDi s klasičnim samodejnim menjalnikom ali manjši dizel in 1.6 GDI z ročnim menjalnikom. DCT kupujte le po brezhibni testni vožnji na hladnem avtu.

Izkoristite dejstvo, da ima veliko primerkov servisno zgodovino v pooblaščenem servisu, in jo zahtevajte pred dogovorom. Ceno prilagodite stanju menjalnika, sklopke in pnevmatik z nasveti iz vodiča o pogajanju o ceni.