VW ID.3 ali Golf 7: se splača rabljeni električni avto?

Na kratko: ID.3 vs Golf 7

Volkswagen ID.3 (od 2020) in Golf 7 (2012–2020) sta enake velikosti in istega razreda, ID.3 pa je pri Volkswagnu zasnovan kot „električni Golf”. Zato sta dobra primerjava za vprašanje, ki si ga zastavlja vse več kupcev: se splača rabljeni električni avto ali je bolje ostati pri bencinu ali dizlu.

• ID.3 je cenejši za vožnjo in vzdrževanje, a dražji ob nakupu in odvisen od polnjenja.
• Golf 7 je cenejši ob nakupu, ima neomejen doseg z dopolnitvijo v petih minutah in ogromno izbiro na trgu, vendar porablja gorivo in ima več delov, ki se obrabljajo.

Za primerjavo vzamemo ID.3 Pro (58 kWh, 2020–2021) in Golf 7.5 iz 2019–2020 z 1.5 TSI ali 2.0 TDI.

Strošek energije: elektrika ali gorivo

To je ključni izračun, cene energije pa se med državami in meseci bistveno razlikujejo. Zato spodaj uporabljamo ilustrativne cene, vi pa jih zamenjajte z dejanskimi z računa za elektriko in s črpalke.

Predpostavke:

• ID.3 Pro v mešani vožnji porabi okoli 16–17 kWh na 100 km, z izgubami polnjenja iz omrežja pa potegne okoli 18 kWh (naša ocena).
• Ilustrativne cene elektrike: doma 0,20 €/kWh, javna AC polnilnica 0,45 €/kWh, hitra DC polnilnica 0,65 €/kWh. Javno polnjenje, še posebej hitro, je običajno dvakrat do trikrat dražje od domačega.
• Ilustrativna cena goriva: 1,70 €/l za bencin in dizel.
• Golf 1.5 TSI realno okoli 6 l/100 km, 2.0 TDI okoli 5 l/100 km.

Formula za vaš primer: letni km ÷ 100 × 18 kWh × cena elektrike, proti letni km ÷ 100 × poraba v litrih × cena goriva.

Sklep je jasen: ob domačem polnjenju ID.3 pri 15.000 km na leto porabi za energijo okoli 750–1.000 € manj kot Golf (pri teh ilustrativnih cenah). Če polnite na javnih AC polnilnicah, je prihranek majhen ali ga ni. Če polnite samo na hitrih polnilnicah, je električni avto lahko tudi dražji.

Pristojbe in davki

Pristojbe pri nakupu in prepisu lastništva, letna registracija, cestni davki in dajatve ter zavarovanje se razlikujejo od države do države, mnoge države pa imajo za električne avtomobile ugodnejšo obravnavo ali spodbude. Pravila in zneski se tudi spreminjajo, zato konkretnih številk tu ne navajamo. Pred nakupom pri pristojnem organu v svoji državi preverite:

• ali se pri nakupu in prepisu lastništva plačuje pristojbina ali davek in kako se izračuna (npr. glede na moč ali emisije CO2),
• ali obstajajo nižji letni stroški registracije ali cestne dajatve za električne avtomobile,
• kako se obračuna zavarovanje (pogosto glede na moč in bonus).

Splošne stroške nakupa rabljenega avtomobila opisuje vodič o stroških nakupa rabljenega avtomobila.

Vzdrževanje in okvare

Električni pogon nima olja, svečk, zobatega jermena, sklopke, DPF ne EGR. Pri ID.3 redno plačujete zavorno tekočino, filter kabine, klimo in pnevmatike. Zadnje bobnaste zavore ID.3 le redko zahtevajo zamenjavo.

Golf 7 ima običajne stroške avta z motorjem: servis z oljem, jermen, zavore, pri DSG DQ200 in dizlu pa tveganje dragih okvar (opisano na strani Golfa 7). Zato pa Golf zna popraviti vsak mehanik, deli so poceni.

Pri ID.3 so glavna tveganja drugačna: SoH baterije, star programski paket (preverite, ali je posodobljen na 3.x ali novejšo različico) in 12 V akumulator. Podrobnosti so na strani ID.3. Baterija ima garancijo 8 let ali 160.000 km, zato ID.3 iz 2021 pokriva do 2029.

Pri obeh avtih opravite preverjanje zgodovine vozila po številki VIN. Pri Golfu iščite znake previtih kilometrov, pri ID.3 zgodovino škode in servisnih akcij.

Nakupna cena in povračilo razlike

ID.3 je za isti letnik običajno dražji od bencinskega Golfa 7, Golf pa ima tudi precej večjo izbiro oglasov. Ali se razlika splača, izračunate preprosto:

Leta do povračila = razlika v ceni ÷ letni prihranek.

Primer: če je ID.3 dražji za 5.000 €, ob domačem polnjenju pa prihranite okoli 1.000 € pri energiji in okoli 100–200 € pri vzdrževanju na leto, se razlika povrne v približno 4 letih. Ob polnjenju samo na javnih polnilnicah je povračilo precej daljše ali ga ni.

Vožnja in vsakdan

ID.3 je v mestu tišji, hiter na mestu in okretnejši, polmer obračanja pa je zelo majhen. Golf 7 je prijetnejši na dolgih relacijah, ker ni treba načrtovati polnjenja, notranjost pa je kakovostnejša.

Pozimi ID.3 izgubi okoli četrtino dosega, toplotna črpalka (opcija) pa tu pomaga. Za potovanje 400–500 km poleti ID.3 Pro običajno potrebuje eno polnjenje, pozimi eno do dve.

Kdaj se električni avto splača

ID.3 je boljša izbira, če:

• polnite doma ali v službi,
• vozite 12.000 km na leto ali več, pretežno do 300 km na dan.

Golf 7 je boljša izbira, če:

• živite v bloku brez možnosti polnjenja,
• pogosto vozite 500 km ali več na dan ali vlečete prikolico,
• prevozite malo kilometrov na leto, zato se višja cena ne povrne,
• imate proračun pod ceno dobrega rabljenega ID.3.