VW ID.3 ali Nissan Leaf 2: kateri rabljeni električni avto izbrati?

Na kratko: ID.3 vs Leaf 2

Volkswagen ID.3 (od 2020) in Nissan Leaf 2 (2018–2024) sta kompaktna električna hatchbacka podobne velikosti. Razlikujeta se po generaciji tehnike: ID.3 je zgrajen na namenski električni platformi MEB, Leaf 2 pa je temeljito osvežena prva generacija Leafa.

• ID.3 ima večji doseg, tekočinsko hlajenje baterije, hitrejše polnjenje DC prek CCS in 11 kW na AC polnilnici.
• Leaf 2 je cenejši, ima večji prtljažnik in je preprostejši za uporabo, vendar uporablja CHAdeMO in baterijo brez aktivnega hlajenja.

Baterija in hlajenje: največja razlika

ID.3 baterijo ogreva in hladi s tekočino. Zato prenaša zaporedna hitra polnjenja in poletno vročino brez večjega vpliva na kapaciteto.

Leaf jo hladi samo z zrakom. To ima dve posledici:

1. Na potovanju: po dveh ali treh hitrih polnjenjih zapored je baterija topla, zato avto zmanjša moč polnjenja. Postanki so vse daljši.
2. Dolgoročno: vročina pospeši staranje celic. Leaf, ki je vse življenje vozil v toplem kraju ali pogosto hitro polnil, ima praviloma nižji SoH od enakega avta iz hladnejšega kraja.

Zato je pri Leafu merjenje SoH še pomembnejše. Aplikacija LeafSpy Pro z adapterjem OBD prikaže SoH, število hitrih polnjenj in stanje celic. Na merilnikih poglejte tudi črtice kapacitete: 12 je polna baterija.

Doseg in polnjenje

CHAdeMO je v Evropi vse težje najti, ker imajo nove hitre polnilnice skoraj vse samo CCS. Pri Leafu pred vsako daljšo potjo v aplikaciji preverite, kje je priključek CHAdeMO.

Pri AC polnilnici je razlika prav tako velika: ID.3 polni do 11 kW, Leaf 6,6 kW. Na javni AC polnilnici z 22 kW ID.3 v eni uri dobi približno dve tretjini več energije (11 kWh proti 6,6 kWh).

Prostor in praktičnost

Leaf ima večji prtljažnik (435 l proti 385 l), vendar z visokim pragom in stopnico, ko zložite sedeže. ID.3 ima raven pod potniškega prostora, veliko prostora za noge zadaj in višji sedež. Za štiri odrasle je udobnejši ID.3, za veliko prtljage Leaf.

Zanesljivost in tipične okvare

Podroben seznam okvar imate na straneh ID.3 in Leafa 2.

ID.3:

• zgodnji programski paket (1.x in 2.x) je prinašal napake zaslona, multimedije in polnjenja; preverite, ali je posodobljen na 3.x ali novejšo različico,
• 12 V akumulator se zna izprazniti,
• po številki VIN preverite, ali so bile opravljene vse servisne akcije.

Leaf 2:

• SoH baterije in število hitrih polnjenj (LeafSpy),
• 12 V akumulator,
• stanje vtičnice CHAdeMO in brezhibnost polnjenja.

Pri obeh avtih garancija na baterijo običajno traja 8 let ali 160.000 km in preide na novega lastnika (pogoje preverite pri pooblaščenem zastopniku). Leaf iz 2019 ima garancijo baterije do 2027, ID.3 iz 2021 do 2029. Opravite tudi preverjanje zgodovine vozila po številki VIN, saj je velik del teh avtov uvožen.

Kaj preveriti na kraju samem

1. SoH baterije: LeafSpy Pro za Leaf (s številom hitrih polnjenj), Car Scanner ali test v servisu VW za ID.3.
2. Črtice kapacitete pri Leafu: 12 je polna baterija; 11 ali manj pomeni, da je del kapacitete že izgubljen.
3. Različica programske opreme pri ID.3 v meniju nastavitev. Star paket posodobi pooblaščeni servis, poznejše različice pa tudi prek interneta.
4. Preizkusno hitro polnjenje z baterijo na 20–50 %: ID.3 Pro bi moral preseči 90–100 kW, Leaf 40 kWh okoli 40–45 kW na hladni bateriji.
5. Toplotna črpalka: preverite po opremi, pri obeh je bila pri delu avtov.
6. Kabli in priključek: kabel tipa 2, vtičnica brez sledi pregrevanja.

Koliko stane vožnja

Oba avta za 100 km porabita približno 17–20 kWh iz omrežja, odvisno od vožnje in izgub pri polnjenju. Ob domači elektriki je to običajno občutno ceneje od goriva kompaktnega bencinskega avta, na javnih hitrih polnilnicah, ki so večkrat dražje od domačega polnjenja, pa se razlika hitro zmanjša. Podrobnejši izračun imate v primerjavi ID.3 in Golfa 7.

Stroški in cena

Leaf je za isti letnik občutno cenejši, različica e+ pa je redkejša in dražja. Vzdrževanje je pri obeh poceni: zavorna tekočina, filter kabine in pnevmatike.

Pristojbe pri nakupu in letna registracija so odvisne od države. Zavarovanje se pogosto računa glede na moč; Leaf 40 kWh ima 110 kW, ID.3 Pro 107 ali 150 kW, zato je razlika odvisna od različice.

Vožnja in oprema

ID.3 ima zadnji pogon in zelo majhen polmer obračanja, zato je v mestu izredno okreten. Leaf ima sprednji pogon in e-Pedal, s katerim se v mestu vozi skoraj samo s stopalko za plin. Leaf je preprostejši za uporabo, s pravimi tipkami; ID.3 ima več upravljalnih elementov na dotik, kar nekaterim ni všeč.

Toplotna črpalka je bila pri ID.3 opcija, pri Leafu pa del opreme višjih izvedb. Pozimi bistveno pomaga, zato jo preverite.

Na avtocesti je ID.3 mirnejši in tišji, pri hitrosti okoli 130 km/h pa porabi manj kot Leaf z enako veliko baterijo. Leaf ima pri višjih izvedbah sistem ProPilot (prilagodljivi tempomat z vodenjem po pasu), ID.3 pa podobne pomožne sisteme glede na paket opreme. Pred nakupom preverite delovanje kamere, senzorjev in tempomata, saj so popravila teh sistemov draga.

Če kupujete pri trgovcu, vprašajte tudi za jamstvo prodajalca. Pri zasebniku je ključno, da vsa preverjanja opravite pred podpisom pogodbe.

Kateri izbrati: ID.3 ali Leaf 2?

En avto v hiši in daljša potovanja: ID.3 Pro 58 kWh.

Toplejši kraj (primorje, jug): ID.3 zaradi tekočinskega hlajenja.

Mesto, polnjenje doma, manjši proračun: Leaf 2 s 40 kWh in dobrim SoH. Za vsakodnevno vožnjo v službo in nazaj je to povsem dovolj tudi pozimi.

Izogibajte se: Leafu z 10 ali manj črticami kapacitete po ceni zdravega avta in ID.3, ki mu programska oprema nikoli ni bila posodobljena, prodajalec pa ne zna pojasniti zakaj.

Več dosega, a še vedno Leaf: Leaf e+ 62 kWh, s preverjanjem polnilnic CHAdeMO na vaših poteh.

Kako izmeriti baterijo in kaj še preveriti, preberite v vodiču o rabljenem hibridu in električnem avtu.