Hyundai ix35 (2009.–2015.): iskustva, kvarovi i na što paziti

Ukratko o generaciji ix35

Hyundai ix35 (interna oznaka LM) predstavljen je krajem 2009., a u Europi se prodavao od 2010. do 2015. Na drugim tržištima isti auto zvao se Tucson. Tehnički blizanac je Kia Sportage treće generacije, s kojom dijeli platformu, motore i mjenjače.

Facelift 2013. donio je osvježena svjetla, novi 2.0 GDI benzinac umjesto starijeg 2.0 CVVT i dorađenu opremu. Godine 2015. nasljeđuje ga Hyundai Tucson 3, pa su danas svi ix35 primjerci stariji od deset godina.

Zbog toga je kod ix35 važnije kako je auto održavan nego koje je godište. Dobar primjerak s urednom poviješću pouzdan je i jeftin obiteljski SUV, a zapušten dizelaš s 4WD-om može brzo progutati uštedu.

Motori i mjenjači: koji uzeti, a koji izbjegavati

2.0 CRDi: najbolji izbor za većinu

Dvolitreni dizelaš ima lanac razvoda, dobro vuče s punim autom i prikolicom i troši otprilike 6,5–7,5 l/100 km u mješovitoj vožnji. Inačica od 136 KS najbolji je kompromis. Snažnija od 184 KS je brža, ali prema iskustvima mehaničara češće ima problema s istezanjem lanca kod velike kilometraže.

Na oba motora ključ je redovita izmjena kvalitetnog ulja. Mehaničari često savjetuju kraće intervale od onih u servisnoj knjižici, osobito ako je auto vukao prikolicu.

1.7 CRDi: štedljiv, ali samo uz otvorenu cestu

Manji dizelaš dolazi s prednjim pogonom i ručnim mjenjačem. Troši malo, ali filtar čestica, EGR i dvomaseni zamašnjak brzo pate ako auto vozi samo kratke gradske relacije. Ako najviše vozite gradom, uzmite benzinac.

Benzinci

2.0 CVVT (do faceliftinga) i 2.0 GDI (nakon faceliftinga) jednostavni su i izdržljivi, ali žedni: realno računajte na 9–10 l/100 km, a s automatikom i 4WD i više. Na GDI motorima izravno ubrizgavanje s vremenom ostavlja naslage na ventilima. 1.6 GDI je rjeđi, dolazi samo s prednjim pogonom i za auto od 1,4 tone nije snažan.

Na tržištu ćete naći i benzince s naknadno ugrađenim plinom. Tražite atest plinske instalacije i dokaz redovitog servisa.

Mjenjači i 4WD

• Ručni 6 brzina: pouzdan; kod dizela pazite na kvačilo i dvomaseni zamašnjak.
• Automatik 6 brzina: klasični automatik s pretvaračem momenta, udoban i u pravilu izdržljiv. Na starijim primjercima zna grubo mijenjati brzine; izmjena ulja često pomaže.
• 4WD: pogon na sve kotače s elektromagnetskom spojkom koja po potrebi šalje snagu straga. Tipkom LOCK spojka se zaključava za vožnju po snijegu ili blatu pri malim brzinama.

Najčešći kvarovi i kako ih prepoznati

Lanac razvoda na 2.0 CRDi

Dogovorite da motor bude hladan kad dođete. Zveckanje ili struganje odmah nakon paljenja, neravnomjeran rad u leru i slabije vučenje upućuju na istegnut lanac. Zamjena lanca s vodilicama i zateznikom orijentacijski stoji 800–1.500 €, ovisno o servisu.

Pogon na sve kotače

Na probnoj vožnji uključite LOCK pri maloj brzini i provjerite pali li se odgovarajuća lampica. Na otvorenoj cesti poslušajte zujanje straga koje raste s brzinom: to upućuje na ležajeve stražnjeg diferencijala. Pogledajte curi li ulje s diferencijala i spojke.

Sustav je osjetljiv na gume. Ako su na autu gume različitih marki ili jako različite istrošenosti, spojka je mogla biti dugo opterećena.

Dizelski kvarovi

Lampica motora, gubitak snage i česte regeneracije filtra čestica znakovi su zapunjenog filtra ili prljavog EGR ventila. Vibracije pri kretanju i lupkanje pri gašenju motora upućuju na dvomaseni zamašnjak. Crni dim pri naglom ubrzanju upućuje na brizgaljke ili turbo.

Na što paziti pri pregledu ix35

• Zatražite servisnu knjižicu i račune za ulje, kočnice i mjenjač.
• Provjerite VIN i povijest vozila. Mnogi ix35 u Hrvatskoj su uvezeni, pa vodič o provjeri povijesti vozila preko VIN-a pomaže otkriti oštećenja i kilometražu iz dostupnih baza.
• Za ix35 zabilježeni su opozivi, primjerice zbog zatezača pojasa na primjercima proizvedenim od listopada 2011. do lipnja 2012. Ovlašteni Hyundai servis po VIN-u može provjeriti jesu li odrađeni.
• Usporedite istrošenost volana, papučica i sjedala s kilometražom; više o tome u vodiču o vraćenoj kilometraži.
• Pogledajte podvozje, rubove vrata prtljažnika i zaštitu motora zbog hrđe i tragova terenske vožnje. Općeniti postupak je u vodiču pregled rabljenog automobila.

Opremljenost i verzije

Oprema se razlikuje po tržištu, a u Europi su česte izvedbe Comfort, Style i Premium. Već srednje izvedbe obično imaju dvozonsku klimu, tempomat i senzore za parkiranje. Premium donosi kožu, grijana sjedala, panoramski krov i navigaciju.

Za obiteljsku uporabu tražite barem klimu, tempomat i senzore straga. Panoramski krov provjerite ne curi li i otvara li se bez zapinjanja.

Koliko košta održavanje

Mali servis s uljem i filtrima obično stoji otprilike 130–220 €, ovisno o motoru i servisu. Dizelaši i benzinci imaju lanac razvoda, pa nema periodične zamjene zupčastog remena, ali lanac traži redovitu izmjenu ulja.

Kod 4WD verzije u plan održavanja uključite ulje stražnjeg diferencijala i razvodnika, koje se često zaboravi. Kod automatika mehaničari savjetuju izmjenu ulja u mjenjaču nakon otprilike 60.000–90.000 km, iako ga proizvođač vodi kao dugotrajno.

Gume dimenzija 17 i 18 inča za SUV su skuplje od onih za kompaktni auto, a kod 4WD trebaju biti iste na sva četiri kotača. Ukupne troškove prve godine procijenite u kalkulatoru troškova kupnje.

Alternative

• Hyundai Tucson 3: izravni nasljednik, moderniji i sigurniji, ali skuplji.
• Kia Sportage 4: sličan prostor i motori u novijem izdanju.
• Nissan Qashqai 2: manji i štedljiviji, s modernijim motorima.
• Mazda CX-5: bolja vožnja i kvaliteta, uz višu cijenu.

Zaključak

Hyundai ix35 je razuman izbor ako tražite prostran SUV za malo novca i ne treba vam najnovija tehnika. Najsigurnija kupnja je 2.0 CRDi sa 136 KS ili 2.0 benzinac s poznatom servisnom poviješću.

Prije kupnje poslušajte motor na hladno, provjerite pogon na sve kotače i podvozje te povijest vozila. Rezultate pregleda iskoristite pri pregovaranju o cijeni.