Renault Clio 5 (2019.–2025.): iskustva, kvarovi i na što paziti

Ukratko o generaciji Clia 5

Clio 5 (interna oznaka BF) predstavljen je 2019. kao potpuno nov auto na platformi CMF-B, koju dijeli s Capturom druge generacije. Izvana podsjeća na Clio 4, ali je unutrašnjost potpuno nova i znatno kvalitetnija, s velikim zaslonom i boljim materijalima.

Facelift iz 2023. prepoznaje se po novom, oštrijem prednjem dijelu sa svjetlima u obliku slova C. Krajem 2025. stigla je šesta generacija, pa je Clio 5 sada isključivo rabljeni auto. Dolazi samo s pet vrata.

Clio 5 je relativno mlad auto, a najstariji primjerci imaju oko sedam godina. Javno dostupnih podataka o kvarovima pri velikoj kilometraži zato je malo. Ovaj vodič drži se onoga što je dokumentirano: servisnih akcija, prijava vlasnika i poznatih osobina motora i mjenjača. Gdje podaci nisu potvrđeni, to i pišemo.

Motori i mjenjači: koji uzeti, a koji izbjegavati

Benzinski motori

• 1.0 SCe 65/75: atmosferski tročilindraš za grad. Jednostavan, ali slab za autocestu s punim autom.
• 1.0 TCe 90/100: tročilindraš s turbopunjačem i lancem razvoda. Za većinu kupaca najbolji izbor, posebno s ručnim mjenjačem.
• 1.0 TCe 100 LPG: tvornička plinska verzija, o njoj više u nastavku.
• 1.3 TCe 130/140: snažniji četverocilindraš, rjeđi u oglasima. TCe 130 dolazi s automatskim mjenjačem EDC s dvostrukim kvačilom.

Za 1.0 TCe u Cliju 5 nema poznatog masovnog kvara. Pojedine prijave odnose se na turbopunjač i ubrizgavanje, ali na premalom uzorku da bi se izvlačili zaključci. Redovite promjene ulja i kvalitetno ulje najbolja su zaštita svakog malog motora s turbopunjačem.

Od 2021. TCe 90 se nudi i s mjenjačem X-Tronic (CVT). O njegovom dugoročnom ponašanju u Cliju ima malo podataka, pa ako ga birate, tražite auto pod jamstvom i s urednom servisnom poviješću.

Tvornički plin: TCe 100 LPG

Clio 5 se nudi s tvornički ugrađenim sustavom za autoplin, sa spremnikom na mjestu rezervnog kotača. Prednost pred naknadnom ugradnjom je što je sustav pokriven jamstvom proizvođača i usklađen s motorom. Za kupce koji godišnje voze 20.000 km i više to je najjeftinija varijanta po kilometru.

Provjerite da je plin upisan u prometnu dozvolu, tražite račune za servis plinske instalacije i na probnoj vožnji pratite prelazi li auto glatko s benzina na plin.

Dizel: 1.5 Blue dCi

1.5 Blue dCi (85, 100 i 115 KS) je vrlo štedljiv dizel s AdBlue sustavom. Ima smisla samo ako vozite puno izvan grada, jer gradska vožnja začepljuje filtar čestica. U oglasima ga je razmjerno malo.

E-Tech hibrid 140/145

E-Tech kombinira atmosferski 1.6 benzinac, dva elektromotora i malu bateriju od 1,2 kWh. Mjenjač je Renaultova vlastita konstrukcija bez klasičnog kvačila. Ne puni se kabelom, a u gradu velik dio vožnje odradi na struju. Realna potrošnja u gradu je oko 4,5–5 l/100 km.

Sustav je složen, a poznata je i servisna akcija, opisana u nastavku. Hibridna baterija ima zasebno jamstvo, najčešće 8 godina ili 160.000 km, ali uvjete provjerite za konkretan auto. Više u vodiču o rabljenim hibridima i električnim autima.

Najčešći kvarovi i poznati problemi Clia 5

Troškovi u tablici su orijentacijski i odnose se na popravke izvan jamstva.

E-Tech hibrid i servisna akcija 0E2M

Prema pisanju francuskog časopisa L’argus, Renault je 2023. pokrenuo preventivnu akciju za hibridne Clio, Captur, Arkanu i Mégane proizvedene od 29. travnja 2020. do 13. travnja 2023. Element između glavnog elektromotora i mjenjača mogao se oštetiti, a rješenje je reprogramiranje četiriju upravljačkih jedinica. Ne traži mehanički popravak i traje kraće od sat i pol.

Ako se kvar dogodi, auto prikazuje crvenu lampicu STOP s porukom o grešci električnog sustava i gubi vuču. Zato kod E-Tech Clia tražite potvrdu da je akcija odrađena. Dodatno, vlasnici na forumima prijavljuju lažna upozorenja o pregrijavanju mjenjača, riješena ažuriranjem, te pojedine slučajeve curenja ulja iz mjenjača. To su prijave vlasnika, ne službeno potvrđeni masovni kvar.

Bivši rent-a-car, leasing i uvozni Cliovi

Clio je jedan od najčešćih auta u hrvatskim rent-a-car flotama. Nakon jedne ili dvije sezone takvi auti završe u oglasima, često s 40.000–100.000 km. Kilometraža im je obično točna, ali auto je vozilo mnogo različitih vozača, često po gužvi i uskim ulicama.

Uvozni Cliovi iz Francuske, Njemačke i Italije su druga velika skupina. Ondje treba provjeriti stvarnu kilometražu jer servisna povijest nije uvijek dostupna. Napravite provjeru povijesti vozila putem VIN-a i usporedite kilometražu s računima i tehničkim pregledima.

Na što paziti pri pregledu Clia 5

Prođite opći postupak iz vodiča pregled rabljenog automobila, a zatim dodajte ove provjere:

1. Servisne akcije. U ovlaštenom servisu s VIN-om tražite popis odrađenih i otvorenih akcija, kod E-Tech verzije posebno 0E2M.
2. E-Tech na probnoj vožnji. Krenite iz mjesta, ubrzajte do autoceste i kočite. Mjenjač ne smije lupati, a na instrumentima ne smije biti upozorenja.
3. Ispod auta. Kod E-Tech verzije potražite mrlje ulja oko mjenjača.
4. Plin. Upis u prometnu dozvolu, servis i nesmetan prelazak s benzina na plin.
5. Elektronika. Isprobajte multimediju, Android Auto ili Apple CarPlay, kameru i senzore.
6. Karoserija i felge. Kod bivših rent-a-car auta pogledajte felge, branike i rubove vrata.

Troškovi održavanja

Redovni servis s promjenom ulja i filtara kod neovlaštenog servisa orijentacijski stoji 120–220 €. Servis plinske instalacije dodaje otprilike 50–100 €. Komplet kvačila za TCe s ručnim mjenjačem stoji oko 400–700 € s ugradnjom. E-Tech nema klasično kvačilo, ali servis hibridnog sustava najbolje je raditi u ovlaštenoj mreži, posebno dok vrijedi jamstvo. Ukupne troškove prve godine izračunajte u kalkulatoru troškova.

Opremljenost i verzije

Prije faceliftinga razine su bile Life, Zen, Intens i R.S. Line, a nakon 2023. Equilibre, Evolution, Techno i Esprit Alpine. Za većinu kupaca najbolja je srednja razina (Zen ili Evolution): ima klimu, multimediju sa zaslonom i dovoljno asistenata. Veći zaslon od 9,3 inča dolazi u višim razinama.

Alternative Cliju 5

• Peugeot 208 druge generacije: upečatljiviji, s električnom verzijom, ali s PureTech motorima kojima treba posebna pažnja.
• Renault Clio 4: stariji i jeftiniji, dugoročno bolje istražen.
• Toyota Yaris 3: hibrid s izvrsnom reputacijom pouzdanosti.
• Renault Captur 1: viši položaj sjedenja, slična tehnika.

Zaključak

Clio 5 je dobar izbor za kupce koji žele mlađi gradski auto po razumnoj cijeni, po mogućnosti još pod jamstvom. Najjednostavniji i najmanje rizičan je 1.0 TCe 90 ili 100 s ručnim mjenjačem, a tvornički plin je odličan za puno kilometara. E-Tech hibrid je štedljiv i ugodan, ali uzmite ga samo uz potvrdu o odrađenim servisnim akcijama.

Provjerite servisne akcije, rok jamstva i povijest auta, a kod bivših rent-a-car auta stanje karoserije i kvačila. Zatim cijenu dogovorite prema stvarnom stanju uz savjete iz vodiča o pregovaranju o cijeni.