Renault Clio 5 (2019.–2025.): iskustva, kvarovi i na šta paziti

Ukratko o generaciji Clija 5

Clio 5 (interna oznaka BF) predstavljen je 2019. kao potpuno nov auto na platformi CMF-B, koju dijeli s Capturom druge generacije. Izvana podsjeća na Clio 4, ali je unutrašnjost potpuno nova i znatno kvalitetnija, s velikim ekranom i boljim materijalima.

Facelift iz 2023. prepoznaje se po novom, oštrijem prednjem dijelu sa svjetlima u obliku slova C. Krajem 2025. stigla je šesta generacija, pa je Clio 5 sada isključivo polovan auto. Dolazi samo s pet vrata.

Clio 5 je relativno mlad auto, a najstariji primjerci imaju oko sedam godina. Javno dostupnih podataka o kvarovima pri velikoj kilometraži zato je malo. Ovaj vodič drži se onoga što je dokumentovano: servisnih akcija, prijava vlasnika i poznatih osobina motora i mjenjača. Gdje podaci nisu potvrđeni, to i pišemo.

Motori i mjenjači: koji uzeti, a koje izbjegavati

Benzinski motori

• 1.0 SCe 65/75: atmosferski tročilindraš za grad. Jednostavan, ali slab za autoput s punim autom.
• 1.0 TCe 90/100: tročilindraš s turbopunjačem i lancem razvoda. Za većinu kupaca najbolji izbor, posebno s ručnim mjenjačem.
• 1.0 TCe 100 LPG: fabrička plinska verzija, o njoj više u nastavku.
• 1.3 TCe 130/140: snažniji četverocilindraš, rjeđi u oglasima. TCe 130 dolazi s automatskim mjenjačem EDC s dvostrukom spojkom.

Za 1.0 TCe u Cliju 5 nema poznatog masovnog kvara. Pojedine prijave odnose se na turbopunjač i ubrizgavanje, ali na premalom uzorku da bi se izvlačili zaključci. Redovne promjene ulja i kvalitetno ulje najbolja su zaštita svakog malog motora s turbopunjačem.

Od 2021. TCe 90 se nudi i s mjenjačem X-Tronic (CVT). O njegovom dugoročnom ponašanju u Cliju ima malo podataka, pa ako ga birate, tražite auto pod garancijom i s urednom servisnom historijom.

Fabrički plin: TCe 100 LPG

Clio 5 se nudi s fabrički ugrađenim sistemom za autoplin, sa spremnikom na mjestu rezervnog točka. Prednost pred naknadnom ugradnjom je što je sistem pokriven garancijom proizvođača i usklađen s motorom. Za kupce koji godišnje voze 20.000 km i više to je najjeftinija varijanta po kilometru.

Provjerite da je plin upisan u saobraćajnu dozvolu, tražite račune za servis plinske instalacije i na probnoj vožnji pratite prelazi li auto glatko s benzina na plin.

Dizel: 1.5 Blue dCi

1.5 Blue dCi (85, 100 i 115 KS) je vrlo štedljiv dizel s AdBlue sistemom. Ima smisla samo ako vozite puno van grada, jer gradska vožnja začepljuje filter čestica. U oglasima ga je razmjerno malo.

E-Tech hibrid 140/145

E-Tech kombinuje atmosferski 1.6 benzinac, dva elektromotora i malu bateriju od 1,2 kWh. Mjenjač je Renaultova vlastita konstrukcija bez klasičnog kvačila. Ne puni se kablom, a u gradu velik dio vožnje odradi na struju. Realna potrošnja u gradu je oko 4,5–5 l/100 km.

Sistem je složen, a poznata je i servisna akcija, opisana u nastavku. Hibridna baterija ima zasebnu garanciju, najčešće 8 godina ili 160.000 km, ali uslove provjerite za konkretan auto. Više u vodiču o polovnim hibridima i električnim autima.

Najčešći kvarovi i poznati problemi Clija 5

Troškovi u tabeli su okvirni i odnose se na popravke van garancije.

E-Tech hibrid i servisna akcija 0E2M

Prema pisanju francuskog časopisa L’argus, Renault je 2023. pokrenuo preventivnu akciju za hibridne Clio, Captur, Arkanu i Mégane proizvedene od 29. aprila 2020. do 13. aprila 2023. Element između glavnog elektromotora i mjenjača mogao se oštetiti, a rješenje je reprogramiranje četiri upravljačke jedinice. Ne traži mehanički popravak i traje kraće od sat i po.

Ako se kvar dogodi, auto prikazuje crvenu lampicu STOP s porukom o grešci električnog sistema i gubi vuču. Zato kod E-Tech Clija tražite potvrdu da je akcija odrađena. Dodatno, vlasnici na forumima prijavljuju lažna upozorenja o pregrijavanju mjenjača, riješena ažuriranjem, te pojedine slučajeve curenja ulja iz mjenjača. To su prijave vlasnika, ne zvanično potvrđen masovni kvar.

Bivši rent-a-car, lizing i uvozni Clioi

Clio je jedan od najčešćih auta u rent-a-car flotama. Nakon jedne ili dvije sezone takvi auti završe u oglasima, često sa 40.000–100.000 km. Kilometraža im je obično tačna, ali je auto vozilo mnogo različitih vozača, često po gužvi i uskim ulicama.

Uvozni Clioi iz Francuske, Njemačke i Italije su druga velika grupa. Uvoz iz EU podrazumijeva carinu i PDV, pa to uračunajte u cijenu. Ovdje treba provjeriti stvarnu kilometražu jer servisna historija nije uvijek dostupna. Napravite provjeru historije vozila preko VIN-a i uporedite kilometražu s računima i tehničkim pregledima.

Na šta paziti pri pregledu Clija 5

Prođite opći postupak iz vodiča pregled polovnog automobila, a zatim dodajte ove provjere:

1. Servisne akcije. Kod ovlaštenog servisa s VIN-om tražite popis odrađenih i otvorenih akcija, kod E-Tech verzije posebno 0E2M.
2. E-Tech na probnoj vožnji. Krenite iz mjesta, ubrzajte do autoputa i kočite. Mjenjač ne smije lupati, a na instrumentima ne smije biti upozorenja.
3. Ispod auta. Kod E-Tech verzije potražite mrlje ulja oko mjenjača.
4. Plin. Upis u saobraćajnu dozvolu, servis i nesmetan prelazak s benzina na plin.
5. Elektronika. Isprobajte multimediju, Android Auto ili Apple CarPlay, kameru i senzore.
6. Karoserija i felge. Kod bivših rent-a-car auta pogledajte felge, branike i rubove vrata.

Troškovi održavanja

Redovni servis s promjenom ulja i filtera u neovlaštenom servisu okvirno košta 120–220 €. Servis plinske instalacije dodaje otprilike 50–100 €. Komplet kvačila za TCe s ručnim mjenjačem košta oko 400–700 € s ugradnjom. E-Tech nema klasično kvačilo, ali servis hibridnog sistema najbolje je raditi u ovlaštenoj mreži, posebno dok važi garancija. Ukupne troškove prve godine izračunajte u vodiču o troškovima kupovine.

Opremljenost i verzije

Prije faceliftinga nivoi opreme bili su Life, Zen, Intens i R.S. Line, a nakon 2023. Equilibre, Evolution, Techno i Esprit Alpine. Za većinu kupaca najbolji je srednji nivo (Zen ili Evolution): ima klimu, multimediju s ekranom i dovoljno asistenata. Veći ekran od 9,3 inča dolazi u višim nivoima.

Alternative Cliju 5

• Peugeot 208 druge generacije: upečatljiviji, s električnom verzijom, ali s PureTech motorima kojima treba posebna pažnja.
• Renault Clio 4: stariji i jeftiniji, dugoročno bolje istražen.
• Toyota Yaris 3: hibrid s izvrsnom reputacijom pouzdanosti.
• Renault Captur 1: viši položaj sjedenja, slična tehnika.

Zaključak

Clio 5 je dobar izbor za kupce koji žele mlađi gradski auto po razumnoj cijeni, po mogućnosti još pod garancijom. Najjednostavniji i najmanje rizičan je 1.0 TCe 90 ili 100 s ručnim mjenjačem, a fabrički plin je odličan za puno kilometara. E-Tech hibrid je štedljiv i ugodan, ali uzmite ga samo uz potvrdu o odrađenim servisnim akcijama.

Provjerite servisne akcije, rok garancije i historiju auta, a kod bivših rent-a-car auta stanje karoserije i kvačila. Zatim cijenu dogovorite prema stvarnom stanju uz savjete iz vodiča o pregovaranju o cijeni.