Renault Clio 5 (2019.–2025.): iskustva, kvarovi i na šta paziti

Ukratko o generaciji Clia 5

Clio 5 (interna oznaka BF) predstavljen je 2019. kao potpuno nov automobil na platformi CMF-B, koju deli sa Capturom druge generacije. Izvana podseća na Clio 4, ali je unutrašnjost potpuno nova i znatno kvalitetnija, sa velikim ekranom i boljim materijalima.

Facelift iz 2023. prepoznaje se po novom, oštrijem prednjem delu sa svetlima u obliku slova C. Krajem 2025. stigla je šesta generacija, pa je Clio 5 sada isključivo polovni automobil. Dolazi samo sa pet vrata.

Clio 5 je relativno mlad automobil, a najstariji primerci imaju oko sedam godina. Javno dostupnih podataka o kvarovima pri velikoj kilometraži zato je malo. Ovaj vodič drži se onoga što je dokumentovano: servisnih akcija, prijava vlasnika i poznatih osobina motora i menjača. Gde podaci nisu potvrđeni, to i pišemo.

Motori i menjači: koji uzeti, a koji izbegavati

Benzinski motori

• 1.0 SCe 65/75: atmosferski trocilindrični motor za grad. Jednostavan, ali slab za autoput sa punim automobilom.
• 1.0 TCe 90/100: trocilindrični motor sa turbopunjačem i lancem razvoda. Za većinu kupaca najbolji izbor, posebno sa ručnim menjačem.
• 1.0 TCe 100 LPG: fabrička gasna verzija, o njoj više u nastavku.
• 1.3 TCe 130/140: snažniji četvorocilindrični motor, ređi u oglasima. TCe 130 dolazi sa automatskim menjačem EDC sa dvostrukim kvačilom.

Za 1.0 TCe u Cliju 5 nema poznatog masovnog kvara. Pojedine prijave odnose se na turbopunjač i ubrizgavanje, ali na premalom uzorku da bi se izvlačili zaključci. Redovne promene ulja i kvalitetno ulje najbolja su zaštita svakog malog motora sa turbopunjačem.

Od 2021. TCe 90 se nudi i sa menjačem X-Tronic (CVT). O njegovom dugoročnom ponašanju u Cliju ima malo podataka, pa ako ga birate, tražite automobil pod garancijom i sa urednom servisnom istorijom.

Fabrički gas: TCe 100 LPG

Clio 5 se nudi sa fabrički ugrađenim gasnim sistemom, sa rezervoarom na mestu rezervnog točka. Prednost pred naknadnom ugradnjom je što je sistem pokriven garancijom proizvođača i usklađen sa motorom. Za kupce koji godišnje voze 20.000 km i više to je najjeftinija varijanta po kilometru.

Proverite da je gas upisan u saobraćajnu dozvolu, tražite račune za servis gasne instalacije i na probnoj vožnji pratite da li automobil glatko prelazi sa benzina na gas.

Dizel: 1.5 Blue dCi

1.5 Blue dCi (85, 100 i 115 KS) je vrlo štedljiv dizel sa AdBlue sistemom. Ima smisla samo ako vozite puno izvan grada, jer gradska vožnja začepljuje filter čestica. U oglasima ga je relativno malo.

E-Tech hibrid 140/145

E-Tech kombinuje atmosferski 1.6 benzinac, dva elektromotora i malu bateriju od 1,2 kWh. Menjač je Renaultova sopstvena konstrukcija bez klasičnog kvačila. Ne puni se kabelom, a u gradu velik deo vožnje obavi na struju. Realna potrošnja u gradu je oko 4,5–5 l/100 km.

Sistem je složen, a poznata je i servisna akcija, opisana u nastavku. Hibridna baterija ima zasebnu garanciju, najčešće 8 godina ili 160.000 km, ali uslove proverite za konkretan automobil. Više u vodiču o polovnim hibridima i električnim automobilima.

Najčešći kvarovi i poznati problemi Clia 5

Troškovi u tabeli su orijentaciono i odnose se na popravke izvan garancije.

E-Tech hibrid i servisna akcija 0E2M

Prema pisanju francuskog časopisa L’argus, Renault je 2023. pokrenuo preventivnu akciju za hibridne Clio, Captur, Arkanu i Mégane proizvedene od 29. aprila 2020. do 13. aprila 2023. Element između glavnog elektromotora i menjača mogao se oštetiti, a rešenje je reprogramiranje četiriju upravljačkih jedinica. Ne traži mehaničku popravku i traje kraće od sat i pol.

Ako se kvar dogodi, automobil prikazuje crvenu lampicu STOP sa porukom o grešci električnog sistema i gubi vuču. Zato kod E-Tech Clia tražite potvrdu da je akcija odrađena. Dodatno, vlasnici na forumima prijavljuju lažna upozorenja o pregrevanju menjača, rešena ažuriranjem, te pojedine slučajeve curenja ulja iz menjača. To su prijave vlasnika, ne službeno potvrđeni masovni kvar.

Bivši rent-a-car, leasing i uvozni Cliovi

Clio je jedan od najčešćih automobila u rent-a-car flotama. Posle jedne ili dve sezone takvi automobili završe u oglasima, često sa 40.000–100.000 km. Kilometraža im je obično tačna, ali automobil je vozilo mnogo različitih vozača, često po gužvi i uskim ulicama.

Uvozni Cliovi iz Francuske, Nemačke i Italije su druga velika grupa. Tamo treba proveriti stvarnu kilometražu jer servisna istorija nije uvek dostupna. Obavite proveru istorije vozila putem VIN-a i uporedite kilometražu sa računima i tehničkim pregledima.

Na šta paziti pri pregledu Clia 5

Prođite opšti postupak iz vodiča pregled polovnog automobila, a zatim dodajte ove provere:

1. Servisne akcije. U ovlašćenom servisu sa VIN-om tražite spisak odrađenih i otvorenih akcija, kod E-Tech verzije posebno 0E2M.
2. E-Tech na probnoj vožnji. Krenite iz mesta, ubrzajte do autoputa i kočite. Menjač ne sme da lupa, a na instrumentima ne sme biti upozorenja.
3. Ispod automobila. Kod E-Tech verzije potražite mrlje ulja oko menjača.
4. Gas. Upis u saobraćajnu dozvolu, servis i nesmetan prelazak sa benzina na gas.
5. Elektronika. Isprobajte multimediju, Android Auto ili Apple CarPlay, kameru i senzore.
6. Karoserija i felge. Kod bivših rent-a-car automobila pogledajte felge, branike i rubove vrata.

Troškovi održavanja

Redovni servis sa promenom ulja i filtera kod neovlašćenog servisa orijentaciono stoji 120–220 €. Servis gasne instalacije dodaje otprilike 50–100 €. Komplet kvačila za TCe sa ručnim menjačem stoji oko 400–700 € sa ugradnjom. E-Tech nema klasično kvačilo, ali servis hibridnog sistema najbolje je raditi u ovlašćenoj mreži, posebno dok vredi garancija. Ukupne troškove prve godine izračunajte u vodiču o troškovima kupovine.

Opremljenost i nivoi opreme

Pre faceliftinga nivoa su bile Life, Zen, Intens i R.S. Line, a posle 2023. Equilibre, Evolution, Techno i Esprit Alpine. Za većinu kupaca najbolji je srednji nivo (Zen ili Evolution): ima klimu, multimediju sa ekranom i dovoljno asistenata. Veći ekran od 9,3 inča dolazi u višim nivoima.

Alternative Cliju 5

• Peugeot 208 druge generacije: upečatljiviji, sa električnom verzijom, ali sa PureTech motorima kojima treba posebna pažnja.
• Renault Clio 4: stariji i jeftiniji, dugoročno bolje istražen.
• Toyota Yaris 3: hibrid sa odličnom reputacijom pouzdanosti.
• Renault Captur 1: viši položaj sedenja, slična tehnika.

Zaključak

Clio 5 je dobar izbor za kupce koji žele mlađi gradski automobil po razumnoj ceni, po mogućnosti još pod garancijom. Najjednostavniji i najmanje rizičan je 1.0 TCe 90 ili 100 sa ručnim menjačem, a fabrički gas je odličan za puno kilometara. E-Tech hibrid je štedljiv i prijatan, ali uzmite ga samo uz potvrdu o odrađenim servisnim akcijama.

Proverite servisne akcije, rok garancije i istoriju automobila, a kod bivših rent-a-car automobila stanje karoserije i kvačila. Zatim cenu dogovorite prema stvarnom stanju uz savete iz vodiča o pregovaranju o ceni.