Renault Clio 5 (2019–2025): izkušnje, okvare in na kaj paziti

Na kratko o generaciji Clia 5

Clio 5 (interna oznaka BF) je bil predstavljen leta 2019 kot povsem nov avto na platformi CMF-B, ki si jo deli s Capturjem druge generacije. Na zunaj spominja na Clio 4, notranjost pa je povsem nova in precej kakovostnejša, z velikim zaslonom in boljšimi materiali.

Prenovo iz leta 2023 prepoznate po novem, ostrejšem sprednjem delu z lučmi v obliki črke C. Konec leta 2025 je prišla šesta generacija, zato je Clio 5 zdaj izključno rabljen avto. Na voljo je le s petimi vrati.

Clio 5 je razmeroma mlad avto, najstarejši primerki so stari okoli sedem let. Javno dostopnih podatkov o okvarah pri veliko kilometrih je zato malo. Ta vodnik se drži tega, kar je dokumentirano: servisnih akcij, prijav lastnikov in znanih lastnosti motorjev in menjalnikov. Kjer podatki niso potrjeni, to tudi zapišemo.

Motorji in menjalniki: katere izbrati in katerim se izogniti

Bencinski motorji

• 1.0 SCe 65/75: atmosferski trivaljnik za mesto. Preprost, a za avtocesto s polnim avtom šibak.
• 1.0 TCe 90/100: trivaljnik s turbopolnilnikom in verigo krmilnega mehanizma. Za večino kupcev najboljša izbira, posebej z ročnim menjalnikom.
• 1.0 TCe 100 LPG: tovarniška plinska različica, več o njej v nadaljevanju.
• 1.3 TCe 130/140: močnejši štirivaljnik, v oglasih redkejši. TCe 130 je na voljo s samodejnim menjalnikom EDC z dvojno sklopko.

Za 1.0 TCe v Cliu 5 ni znane množične okvare. Posamezne prijave se nanašajo na turbopolnilnik in vbrizgavanje, a na premajhnem vzorcu za zaključke. Redne menjave olja in kakovostno olje so najboljša zaščita vsakega majhnega motorja s turbopolnilnikom.

Od leta 2021 je TCe 90 na voljo tudi z menjalnikom X-Tronic (CVT). O njegovem dolgoročnem obnašanju v Cliu je malo podatkov, zato, če ga izberete, iščite avto v garanciji in z urejeno servisno zgodovino.

Tovarniški plin: TCe 100 LPG

Clio 5 je na voljo s tovarniško vgrajenim sistemom za avtoplin, z rezervoarjem na mestu rezervnega kolesa. Prednost pred naknadno vgradnjo je, da sistem krije garancija proizvajalca in je usklajen z motorom. Za kupce, ki na leto prevozijo 20.000 km in več, je to najcenejša različica na kilometer.

Preverite, ali je plin vpisan v prometno dovoljenje, zahtevajte račune za servis plinske naprave in na testni vožnji spremljajte, ali avto gladko preklopi z bencina na plin.

Dizel: 1.5 Blue dCi

1.5 Blue dCi (85, 100 in 115 KM) je zelo varčen dizel s sistemom AdBlue. Smiseln je le, če veliko vozite zunaj mesta, saj mestna vožnja maši filter trdnih delcev. V oglasih ga je razmeroma malo.

Hibrid E-Tech 140/145

E-Tech združuje atmosferski bencinar 1.6, dva elektromotorja in majhno baterijo z 1,2 kWh. Menjalnik je Renaultova lastna konstrukcija brez klasične sklopke. S kablom se ne polni, v mestu pa velik del vožnje opravi na elektriko. Realna poraba v mestu je okoli 4,5–5 l/100 km.

Sistem je zapleten, znana pa je tudi servisna akcija, opisana v nadaljevanju. Hibridna baterija ima ločeno garancijo, največkrat 8 let ali 160.000 km, a pogoji so odvisni od države, zato jih preverite za konkreten avto. Več v vodniku o rabljenih hibridih in električnih avtih.

Najpogostejše okvare in znane težave Clia 5

Stroški v tabeli so okvirni in veljajo za popravila zunaj garancije.

Hibrid E-Tech in servisna akcija 0E2M

Kot je poročala francoska revija L’argus, je Renault leta 2023 sprožil preventivno akcijo za hibridne Clie, Capturje, Arkane in Mégane, izdelane od 29. aprila 2020 do 13. aprila 2023. Element med glavnim elektromotorjem in menjalnikom se je lahko poškodoval, rešitev pa je ponovno programiranje štirih krmilnih enot. Mehanično popravilo ni potrebno, poseg pa traja manj kot uro in pol.

Če pride do okvare, avto prikaže rdečo lučko STOP s sporočilom o napaki električnega sistema in izgubi vleko. Zato pri Cliu E-Tech zahtevajte potrdilo, da je bila akcija opravljena. Poleg tega lastniki na forumih poročajo o lažnih opozorilih o pregrevanju menjalnika, ki jih je odpravila posodobitev, in o posameznih primerih puščanja olja iz menjalnika. To so prijave lastnikov, ne uradno potrjena množična okvara.

Nekdanji najemni, leasing in uvoženi Cliji

Clio je eden najpogostejših avtov v flotah rent-a-car, tudi na turističnih območjih ob morju. Po eni ali dveh sezonah taki avti končajo v oglasih, pogosto s 40.000–100.000 km. Kilometri so običajno točni, a avto je vozilo veliko različnih voznikov, pogosto v gneči in po ozkih ulicah.

Uvoženi Cliji iz Francije, Nemčije in Italije so druga velika skupina. Pri njih je treba preveriti dejanske kilometre, saj servisna zgodovina ni vedno dostopna. Opravite preverjanje zgodovine vozila prek številke VIN in kilometre primerjajte z računi in tehničnimi pregledi.

Na kaj paziti pri pregledu Clia 5

Opravite splošni postopek iz vodnika pregled rabljenega avtomobila, nato pa dodajte še ta preverjanja:

1. Servisne akcije. V pooblaščenem servisu s številko VIN zahtevajte seznam opravljenih in odprtih akcij, pri različici E-Tech posebej 0E2M.
2. E-Tech na testni vožnji. Speljite z mesta, pospešite do avtocestne hitrosti in zavirajte. Menjalnik ne sme udarjati, na instrumentih pa ne sme biti opozoril.
3. Pod avtom. Pri različici E-Tech poiščite madeže olja okoli menjalnika.
4. Plin. Vpis v prometno dovoljenje, servis in nemoten preklop z bencina na plin.
5. Elektronika. Preizkusite multimedijo, Android Auto ali Apple CarPlay, kamero in tipala.
6. Karoserija in platišča. Pri nekdanjih najemnih avtih poglejte platišča, odbijača in robove vrat.

Stroški vzdrževanja

Redni servis z menjavo olja in filtrov v nepooblaščenem servisu okvirno stane 120–220 €. Servis plinske naprave doda približno 50–100 €. Komplet sklopke za TCe z ročnim menjalnikom stane okoli 400–700 € z vgradnjo. E-Tech nima klasične sklopke, servis hibridnega sistema pa je najbolje opravljati v pooblaščeni mreži, posebej dokler velja garancija. Skupne stroške prvega leta izračunajte v vodniku o stroških nakupa.

Oprema in različice

Pred prenovo so bile ravni opreme Life, Zen, Intens in R.S. Line, po letu 2023 pa Equilibre, Evolution, Techno in Esprit Alpine. Za večino kupcev je najboljša srednja raven (Zen ali Evolution): ima klimatsko napravo, multimedijo z zaslonom in dovolj asistenčnih sistemov. Večji zaslon z 9,3 palca je na voljo v višjih ravneh.

Alternative Cliu 5

• Peugeot 208 druge generacije: izrazitejši, z električno različico, a z motorji PureTech, ki zahtevajo posebno pozornost.
• Renault Clio 4: starejši in cenejši, dolgoročno bolje raziskan.
• Toyota Yaris 3: hibrid z odličnim slovesom zanesljivosti.
• Renault Captur 1: višji sedežni položaj, podobna tehnika.

Zaključek

Clio 5 je dobra izbira za kupce, ki želijo mlajši mestni avto po razumni ceni, po možnosti še v garanciji. Najpreprostejši in najmanj tvegan je 1.0 TCe 90 ali 100 z ročnim menjalnikom, tovarniški plin pa je odličen za veliko kilometrov. Hibrid E-Tech je varčen in prijeten, a ga vzemite le s potrdilom o opravljenih servisnih akcijah.

Preverite servisne akcije, rok garancije in zgodovino avta, pri nekdanjih najemnih avtih pa stanje karoserije in sklopke. Nato ceno dogovorite glede na dejansko stanje z nasveti iz vodnika o pogajanju o ceni.