- Godine proizvodnje
- 2010.–2022.
- Karoserije
- mpv (5 ili 7 sjedala)
- Segment
- Veliki obiteljski mpv (M)
- Okvirna cijena (2026.)
- 6.000 € – 19.000 €
- Pouzdanost (naša ocjena)
- ●●●●●
Naš sud: Najbolji je 2.0 TDI od 150 KS (Euro 6, od 2015.) s uredno dokumentiranim servisom; pazite na ovjes, hrđu, AdBlue/DPF i klizna vrata.
Prednosti
- Ogroman prostor i klizna vrata, idealno za veliku obitelj i parkiranje u tijesnim ulicama
- Do sedam sjedala, a prtljažnik u petsjednoj izvedbi dosegne 955 l
- Udobna vožnja i dobra stabilnost na autocesti, vuča do 2.400 kg
- Široka ponuda motora i istu tehniku ima Seat Alhambra, pa je izbor oglasa veći
Nedostaci
- Ovjes i kočnice se jako troše zbog mase i opterećenja
- Hrđa na podnici, stražnjim blatobranima i donjim rubovima vrata
- Električna klizna vrata i startar skupi su kad otkažu
- Euro 5 dizelaši su iz obitelji EA189 (Dieselgate), a noviji dizelaši imaju AdBlue/SCR sustav
Koji motor odabrati
Preporučujemo
- 2.0 TDI 150 KS (110 kW), Euro 6: najbolji kompromis potrošnje i snage; uzmite primjerke od 2015. s urednom servisnom poviješću
- 2.0 TDI 184 KS 4Motion s DSG-om (7 stupnjeva): rijedak i skuplji, ali najjači dizel i pogon na sve kotače; provjerite DSG probnom vožnjom
- 1.4 TSI 150 KS: za manje kilometara i kraće relacije; veći izbor automatika, ali provjerite potrošnju ulja
Oprez / izbjegavati
- Stariji 1.4 i 2.0 TSI s lancem razvoda bez dokaza o servisu: istezanje lanca je poznato kod ranih TSI motora; skup popravak
- 2.0 TDI s velikom kilometražom i vožnjom po gradu: DPF, EGR i AdBlue/SCR sustav mogu postati skup kvar
- 2.0 TSI 200 KS: rijedak, žedan i skup za održavanje; smisleno samo za one kojima treba snaga
Najčešći kvarovi
Ovjes i kočnice
SrednjeTÜV bilježi povećan udio nedostataka na ovjesu već kod prvih pregleda: ramena, spone, amortizeri, opruge i kardanska vratila. Zbog mase i punog opterećenja troše se i kočioni diskovi i pločice. Znakovi su lupkanje na neravninama i neravnomjerno trošenje guma.
Orijentacijski trošak popravka: 200–900 €
Električna klizna vrata i startar
SrednjeMotori kliznih vrata i startar otkazuju češće nego što bi se očekivalo, a popravak je relativno skup. Provjerite da se vrata mirno otvaraju i zatvaraju s tipke, ključa i iznutra, bez zastajkivanja.
Orijentacijski trošak popravka: 300–1.000 € (okvirno)
Hrđa
SrednjeHrđa se javlja na podnici, ispod stražnjih blatobrana, uz prag, na donjim rubovima vrata i na poklopcu prtljažnika. Dvostruke brtve zadržavaju vodu. Kočione cijevi i poprečni nosači također mogu zahrđati.
Orijentacijski trošak popravka: 300–2.000 €, ovisno o opsegu
Dizelski sustav: AdBlue/SCR, DPF, EGR
SrednjeKod Euro 6 dizelaša česti su kvarovi senzora NOx-a i dozirnog sustava AdBlue, a kod gradske vožnje i filtar čestica i EGR. Euro 5 TDI (EA189) obuhvaćen je Dieselgateom pa provjerite je li odrađena servisna akcija.
Orijentacijski trošak popravka: 150–1.500 €
Lanac razvoda i potrošnja ulja (rani TSI)
SrednjeKod ranih benzinskih TSI motora lanac se može istegnuti, a potrošnja ulja je poznata slabost. Znak je zveckanje pri hladnom startu i padanje razine ulja između servisa.
Orijentacijski trošak popravka: 600–1.800 €
DSG mjenjač
Manji problemOpćenito pouzdan, ali nije bez trošenja, naročito kod gradske vožnje i vuče. Stariji mjenjači znaju grubo mijenjati stupnjeve. Redovita zamjena ulja je važna.
Orijentacijski trošak popravka: 300–2.500 €
Sadržaj članka
Ukratko o generaciji Sharana 2
Sharan 2 (oznaka 7N) predstavljen je 2010. godine, a proizvodio se u tvornici Autoeuropa u Palmeli u Portugalu do 2022. godine. Veći je od prethodnika: dugačak oko 4,85 m, širok 1,92 m. Najvažnija novost su klizna stražnja vrata umjesto klasičnih krila, što je u tijesnim parkiranjima ogromna prednost.
Tehnički je blizanac Seata Alhambre druge generacije. Dijele platformu, motore, mjenjače i većinu opreme, a razlikuju se uglavnom izgledom i paketima opreme. Sve što vrijedi za Sharana vrijedi i za Alhambru, pa kod potrage za rabljenim primjerkom usporedite oba oglasa.
Facelift iz 2015. donio je Euro 6 motore (dizelaši s AdBlue/SCR sustavom), uređenije multimedije i dodatne sustave pomoći. Prema Autobildu je za ovaj auto u Njemačkoj evidentirano 12 opoziva, pa je provjera po VIN-u obavezna. Euro NCAP je 2019. testirao 1.4 Comfortline s ukupno četiri zvjezdice. Sharan 2 s kilometražom od 150.000 do 300.000 km danas je vrlo čest u regiji, i često je uvezen.
Prije kupnje pročitajte provjeru povijesti vozila putem VIN-a, jer je vraćena kilometraža kod velikih obiteljskih auta česta.
Motori i mjenjači: koji uzeti, a koji izbjegavati
Dizelski motori
Većina Sharana u regiji su 2.0 TDI s 115 do 184 KS. Najpopularniji su 140 i 150 KS, a 177 i 184 KS dolaze i s pogonom 4Motion. Euro 5 verzije (do 2015.) su iz obitelji EA189 pa kod njih tražite potvrdu o odrađenoj servisnoj akciji zbog Dieselgatea. Novije Euro 6 verzije imaju AdBlue/SCR sustav, koji je skuplji za popravak kad otkaže senzor NOx-a ili dozirna jedinica.
Preporuka mehaničara je izbjegavati dizel ako auto vozite pretežno gradom i na kratkim relacijama, jer se DPF i EGR tada brzo zaprljaju. Interval zamjene zupčastog remena provjerite za točan motor; izvori iz foruma navode različite vrijednosti, zato se oslonite na servisnu knjižicu.
Benzinski motori
1.4 TSI (150 KS) je dobar izbor za manje kilometara i kraće relacije, a stariji primjerci imaju lanac razvoda i potrošnju ulja kao poznate slabosti. 2.0 TSI (200 i od 2015. 220 KS) je rijedak i žedan. Pri kupnji tražite zapise o zamjenama ulja i razvodu te prisluškujte motor na hladnom startu.
Mjenjači
- Ručni 6 stupnjeva: najjeftiniji za održavanje i najčešći uz dizelaše.
- DSG 6 stupnjeva: udoban i općenito pouzdan, ali traži redovitu zamjenu ulja.
- DSG 7 stupnjeva: na 4Motion verzijama. Rijedak i vozi se pretežno na autocesti.
Starije DSG-ove znaju mijenjati grubo, pogotovo kad je auto često punjen i vozi u koloni. Probna vožnja u sporom prometu i uzbrdo otkriva većinu problema.
Najčešći kvarovi Sharana 2
| Kvar | Kako prepoznati na pregledu | Orijentacijski trošak |
|---|---|---|
| Ovjes (ramena, spone, amortizeri) | lupkanje na neravninama, neravnomjerno trošenje guma | 200–900 € |
| Klizna vrata i startar | zastajkivanje, lampica greške, auto se teško pali | 300–1.000 € |
| Hrđa | mjehurići boje, posmeđenje rubova vrata i prtljažnika | 300–2.000 € |
| AdBlue/SCR i DPF | poruke u kombiniranom instrumentu, gubitak snage | 150–1.500 € |
| Lanac razvoda (rani TSI) | zveckanje pri hladnom startu | 600–1.800 € |
Iznosi su okvirni i ovise o servisu i dijelovima (originalni ili zamjenski).
Ovjes i kočnice
Auto teži i do dvije tone, često je pun ljudi i prtljage, pa se ovjes troši brže nego kod običnog osobnog auta. TÜV ovjes izdvaja kao slabu točku već kod prvih pregleda. Na probnoj vožnji prijeđite preko lošeg asfalta i slušajte lupkanje, a pogledajte i gume s unutarnje strane.
Hrđa
Njemački mehaničari upozoravaju da se na Sharanu ponekad štedjelo na zaštiti podnice. Hrđa se pojavljuje na stražnjim blatobranima, ispod praga, uz kočione cijevi, na poprečnim nosačima i na donjim rubovima vrata. Dvostruke brtve zadržavaju vodu i ubrzavaju koroziju.
Pogledajte auto na dizalici ili kanalu. Ako se pojavljuju mjehurići ispod laka, razmislite o odustajanju. Provjerite je li bila tvornička servisna akcija povezana s hrđom, jer se to može provjeriti po VIN-u kod ovlaštenog servisa.
- 1Pragovi: najčešće i najskuplje. Pritisnite prstom i pogledajte odozdo.
- 2Rubovi blatobrana oko kotača, posebno straga.
- 3Donji rubovi vrata: otvorite vrata i pogledajte odvode.
- 4Poklopac prtljažnika oko pločice i brave, pod prtljažnika.
- 5Šasija i nosači ovjesa: površinska hrđa je normalna, ali ne smije biti rupa ni ljuštenja.
Klizna vrata
Električna klizna vrata su tražena oprema, ali motori i mehanizmi mogu otkazati. Provjerite oba vrata s tipke u kabini, daljinskog ključa i iznutra. Ako se ne zatvaraju do kraja ili zastajkuju, računajte s popravkom.
Na što paziti pri pregledu Sharana 2
Krenite od općeg postupka iz vodiča pregled rabljenog automobila, a zatim dodajte provjere za ovaj model:
- Opozivi. Za Sharana postoji više servisnih akcija, među ostalima za suvozačev zračni jastuk na primjercima iz 2017. godine. Provjerite po VIN-u kod ovlaštenog zastupnika.
- Kilometraža. Obiteljski i taxi/rent-a-car primjerci često imaju 250.000 km i više. Usporedite brojač sa servisnom poviješću i istrošenošću interijera. Više u vodiču o vraćenoj kilometraži.
- Svjetla. Ovaj auto često pada na tehničkom pregledu zbog prednjih svjetala i žmigavaca. Matirane leće ili oštećeni reflektori znače skupu zamjenu cijelog svjetla.
- Dijagnostika. Očitajte memoriju grešaka motora, DSG-a, ABS-a, zračnih jastuka i vrata.
- Interijer. Provjerite klizne stolice u drugom i trećem redu, ISOFIX nosače i funkciju ugradbenih dječjih sjedala ako ih auto ima.
Opremljenost i verzije
Razine opreme su Trendline, Comfortline i Highline, a uz njih često i paketi poput Sound ili Business. Za obitelj je dobar Comfortline s klimom, parkirnim senzorima i tempomatom. Električna klizna vrata i električni poklopac prtljažnika su opcija, ali značajno podižu cijenu na rabljenom tržištu.
Sedam sjedala je opcija. Treći red je primjeren za djecu, a kad su sva sjedala u uporabi prtljažnika ostaje oko 270 l. Za petsjednu izvedbu prtljažnik iznosi oko 955 l, a sa složenim sjedalima do 2.430 l. Dopuštena vuča je do 2.200 kg za 2.0 TDI, odnosno do 2.400 kg za 4Motion.
Troškovi održavanja
Mali servis (ulje i filtri) orijentacijski stoji 150–300 € u neovlaštenom servisu, a u ovlaštenom i više. Gume su veće i skuplje, a dobar komplet iznosi približno 400–800 €. Zupčasti remen s pumpom vode je za TDI okvirno 500–900 €, ovisno o motoru. Kočioni diskovi i pločice na ovom autu se mijenjaju češće nego kod lakših auta.
Uzmite u obzir da je potrošnja dizelaša oko 6 l/100 km, a benzinca 8–9 l/100 km. Ukupne troškove prve godine procijenite kalkulatorom troškova.
Alternative Sharanu 2
- Volkswagen Touran 2: manji i jeftiniji za održavanje, ali bez kliznih vrata.
- Citroën C4 Picasso 2: lakši i štedljiviji, manje prostora u trećem redu.
- Renault Scénic 4: moderniji dizajn, ali slabiji u kvaliteti izrade.
- Volkswagen Passat B7: ista tehnička osnova u klasičnoj karavan izvedbi.
Zaključak
Sharan 2 je jedan od najboljih rabljenih auta za veliku obitelj ako stanje odgovara cijeni. Najsigurniji izbor je 2.0 TDI s 150 KS iz 2015. ili novije godine, sa potpunom servisnom poviješću i bez tragova hrđe. Isti savjeti vrijede za Seat Alhambru.
Uvezeni primjerci s velikom kilometražom su česti, pa provjerite povijest po VIN-u, dogovorite neovisni pregled i cijenu pregovarajte prema stvarnim troškovima koje biste imali odmah nakon kupnje. U tome pomaže vodič o pregovaranju o cijeni.
Na pregledu Volkswagen Sharan posebno provjerite
- Servisna akcija za Dieselgate (EA189) kod Euro 5 dizelaša i status svih opoziva po VIN-u kod ovlaštenog servisa
- Oba klizna vrata: rad s tipke, ključa i iznutra, bez zastajkivanja i greške na instrument ploči
- Podnicu, prag, stražnje blatobrane, donje rubove vrata i poklopac prtljažnika zbog hrđe
- Lupkanje i vibracije ovjesa na lošoj cesti te trošenje guma s unutarnje strane
- Kod dizelaša: poruke o AdBlue sustavu, dim iz ispuha i povijest regeneracija DPF-a
- Račun za zamjenu zupčastog remena i pumpe vode prema intervalu za točan motor (provjerite u servisnoj knjižici)
- Usporedbu kilometraže s istrošenošću volana, sjedala i stražnjih sjedala, jer su obiteljski auti često jako iskorišteni
Česta pitanja
Je li Sharan 2 pouzdan?
Koji motor Sharana 2 je najbolji?
Koliko košta rabljeni Sharan 2?
Što je razlika između Sharana i Seat Alhambre?
Koliko kilometara je previše za Sharana 2?
Informacije su provjerene u trenutku pisanja (28. listopada 2026.). Propisi i cijene se mijenjaju, pa važne podatke potvrdite kod nadležne institucije. Kako pišemo i provjeravamo sadržaj.
