Fiat Tipo (2016.–danes): izkušnje, okvare in na kaj paziti

Na kratko o Fiatu Tipo

Današnji Fiat Tipo (interna oznaka 356) je bil predstavljen leta 2015 kot limuzina, leta 2016 pa sta prišla hatchback in karavan Station Wagon. Izdeluje ga Tofaş v turški Bursi, kjer se prodaja pod imenom Egea. Fiat ga je zasnoval kot preprost in cenovno ugoden kompaktni avto z veliko prostora, brez drage tehnike.

Facelift iz leta 2020 je prinesel nove LED luči, digitalne instrumente, večji zaslon in nov trivaljni turbo 1.0 FireFly. Ob tem je prišel tudi Tipo Cross z nekoliko dvignjenim podvozjem in plastičnimi zaščitami. Od 2022 so ponujali tudi blagi hibrid z motorjem 1.5 in dvosklopčnim menjalnikom.

Na testu Euro NCAP 2016 je Tipo dobil tri zvezdice. Rezultat je posledica skromne serijske opreme za pomoč vozniku, ne šibke karoserije, vendar je še vedno slabši od glavne konkurence.

Tipo je v regiji zelo pogost: kupovali so ga zasebniki, podjetja, rent-a-car agencije in taksisti. To pomeni veliko izbiro, a tudi veliko avtov z ogromnimi kilometri. Pred nakupom obvezno opravite preverjanje zgodovine vozila prek VIN-a.

Motorji in menjalniki: kateri izbrati in katerim se izogniti

Bencinski motorji

1.4 16V (95 KM) je star sesalni motor iz družine Fire. Je preprost in trpežen, a za avto te velikosti šibak, zato pri polni obremenitvi porabi več od pričakovanega.

1.4 T-Jet (120 KM) je turbo z jermenom razvoda, veliko prijetnejši za vožnjo. Fiat ga je ponujal tudi v tovarniški izvedbi na plin (GPL), najcenejši za vsakodnevno vožnjo. Pri tej izvedbi zahtevajte potrdilo o preizkusu rezervoarja in zapise o servisu plinskega sistema.

1.6 E.torQ (110 KM) je sesalni motor, ki je na voljo izključno s klasičnim šeststopenjskim avtomatikom. Porabi več, a je robusten in dobra izbira za mirno vožnjo z avtomatikom.

1.0 FireFly (100 KM), na voljo od 2020, je sodoben trivaljni turbo z verigo. Vozi se dobro, a je novejši in manj preverjen. Zabeleženi so primeri raztezanja verige, puščanja vodne črpalke in okvare odzračevanja ohišja motorja.

Dizelski motorji

1.3 Multijet (95 KM) je majhen dizel z verigo razvoda. Je varčen, a skromen po moči za poln avto.

1.6 Multijet (120 KM, od 2020 130 KM) je najboljši motor v ponudbi. Je dovolj močan, malo porabi in je primeren za vleko. Ima jermen razvoda in filter delcev, ki zahteva redne vožnje po odprti cesti.

Menjalniki

• Ročni s 5 ali 6 prestavami: najpogostejša in najzanesljivejša izbira.
• Klasični avtomatik s 6 stopnjami: pri 1.6 E.torQ. Trpežen, s povečano porabo.
• Dvosklopčni DCT: pri 1.6 Multijet in poznejšem hibridu. Varčen, a ga preverite pri počasni vožnji in speljevanju v klanec.

Najpogostejše okvare Fiata Tipo

DPF in redčenje olja

Tipo z dizelskim motorjem, ki je vozil samo po mestu, ima skoraj gotovo težave s filtrom delcev. Izvlecite merilno palčko za olje: raven nad maksimumom pomeni, da je gorivo zašlo v olje zaradi prekinjenih regeneracij. Tak avto zahteva menjavo olja in daljšo vožnjo po avtocesti, v slabšem primeru pa čiščenje ali zamenjavo filtra.

Vzmetenje

Na slabi cesti poslušajte ropotanje zadaj in škripanje spredaj. Poglejte obrabo pnevmatik na notranjem robu. Pri karavanu, ki je vozil veliko tovora, so zadnji blažilniki pogosto obrabljeni že okoli 100.000 km.

Na kaj paziti pri pregledu Fiata Tipo

Začnite s splošnim postopkom iz vodnika pregled rabljenega avtomobila, nato dodajte preverjanja za Tipo.

Taksi, rent-a-car in flotni avtomobili

Nekdanji taksi prepoznate po luknjah ali sledeh lepila na strehi, dodatnih kablih pod armaturno ploščo, izlizani zadnji klopi in veliki obrabljenosti voznikovega sedeža. Rent-a-car avtomobili imajo običajno veliko kozmetičnih poškodb in kratke, a pogoste vožnje.

Tak avto ni nujno slab. Če obstaja urejena servisna zgodovina in cena ustreza kilometrom, je lahko dober nakup. Težava so avtomobili, ki jim je bil števec pred prodajo »popravljen«. Preberite vodnik o previtih kilometrih.

Uvoženi primerki

Mnogi Tipi so uvoženi iz Italije in Nemčije, pogosto iz flot in leasinga. Zahtevajte originalne dokumente, servisno knjižico in potrdilo o številu lastnikov. Več o postopku v vodniku uvoz avtomobila iz Nemčije.

Karoserija in rja

Tipo je dovolj mlad, da rja na karoseriji ni pogosta težava. Vseeno poglejte dno, izpušni sistem in nosilce vzmetenja pri avtih, ki so vozili po soljenih cestah. Rja na robovih vrat ali blatnikov običajno pomeni slabo popravilo po trku, zato izmerite debelino laka.

Elektronika in oprema

Preverite infotainment, kamero in parkirne senzorje, klimo in vse luči. Vprašajte po obeh ključih, saj so mnogi Tipi prodani z enim samim daljinskim ključem, nov ključ s programiranjem pa ni poceni.

Stroški vzdrževanja

Mali servis v nepooblaščenem servisu okvirno stane 100–180 €. Menjava jermena razvoda z vodno črpalko pri 1.4 in 1.6 Multijetu je običajno 300–500 €. Za interval menjave se držite servisne knjižice, saj se razlikuje po motorju in letniku.

Pri flotnih avtih z velikimi kilometri v prvem letu računajte 500–1.500 € za sklopko, vzmetenje, zavore in morebitni DPF. Skupne stroške ocenite z vodnikom o stroških nakupa rabljenega avtomobila.

Oprema in izvedbe

Pred faceliftom so bile ravni Pop, Easy in Lounge, s športnim videzom S-Design. Po letu 2020 je bila ponudba poenostavljena (npr. Tipo, Life, City Life, Cross). Easy ali Life s klimo, tempomatom in sistemom Uconnect sta najboljše razmerje med ceno in opremo.

Karavan ima največji prtljažnik in na nekaterih trgih polno rezervno kolo namesto ozkega, limuzina pa je najpogostejša v flotah in kot taksi.

Alternative Fiatu Tipo

• Škoda Octavia 3: večji prtljažnik in boljša vrednost pri preprodaji, za več denarja.
• Opel Astra K: modernejša in varnejša, podobne cene v oglasih.
• Hyundai i30 druge generacije: zanesljiv in preprost, nekoliko manjši prtljažnik.
• Dacia Logan MCV 2: cenejši karavan s tovarniškim plinom.
• Peugeot 308 I: starejši, a cenejši kompaktni avto s karavanom SW.

Sklep

Fiat Tipo je razumna izbira, če potrebujete veliko prostora za malo denarja. Najboljša sta 1.6 Multijet za veliko kilometrov in 1.4 T-Jet na tovarniški plin za poceni vožnjo. Sesalni 1.4 vzemite le za mirno mestno vožnjo.

Pri Tipu je odločilna preteklost konkretnega avta. Preverite, ali je bil taksi ali flotni avto, primerjajte kilometre s stanjem notranjosti in ga odpeljite na neodvisen pregled. Ceno dogovorite glede na izvid, z nasveti iz vodnika o pogajanju o ceni.