Ford Focus 3 (2011–2018): izkušnje, okvare in na kaj paziti

Na kratko o generaciji

Tretja generacija Focusa je bila predstavljena leta 2010, v prodaji pa je bila od 2011 do 2018. Ford jo je zasnoval kot globalni model, zato se je prodajala skoraj enako v Evropi in v ZDA.

Focus 3 je še vedno merilo za vodljivost v razredu. Krmiljenje je natančno, zadnje podvozje z več vodili pa daje odlično stabilnost. V zameno je prostor zadaj skromnejši kot pri Octaviji ali Golfu.

Osvežitev iz leta 2014 je prinesla nov videz sprednjega dela, mirnejšo konzolo s sistemom SYNC 2 in nove motorje. Na regionalnem trgu je bil Focus zelo priljubljen, veliko primerkov pa je prispelo tudi z uvozom. Zato je preverjanje zgodovine vozila obvezen korak.

Focus 3 je bil tudi priljubljen flotni avto, zlasti karavan Turnier z dizlom. Taki avtomobili imajo pogosto veliko kilometrov, a tudi redni servis v pooblaščeni mreži. Avto z 200.000 km in polno servisno zgodovino je pogosto boljši nakup od avta s 120.000 km brez vsakršnih dokumentov.

Motorji in menjalniki: katere izbrati, katerim se izogniti

Bencinski motorji

• 1.6 Ti-VCT (63/77/92 kW): atmosferski motor z zobatim jermenom. Ni tako varčen kot turbo motorji, je pa preprost in vzdržljiv. Z ročnim menjalnikom je najvarnejši bencinski motor.
• 1.0 EcoBoost (74/92 kW): tricilindrski turbo motor, živahen in varčen. Ima zobati jermen, ki teče v olju, in je občutljiv na kakovost olja ter pregrevanje.
• 1.5 in 1.6 EcoBoost: močnejša turbo motorja. Pri 1.6 EcoBoost je bilo več servisnih akcij zaradi pregrevanja, zato preverite številko VIN v pooblaščenem servisu.
• 2.0 EcoBoost ST in 2.3 EcoBoost RS: športni različici, posebna kategorija.

Dizelski motorji

• 1.6 TDCi (70/85 kW) in od 2014 1.5 TDCi (70/88 kW): varčna in dovolj zmogljiva. Šibke točke so tesnila brizgalk, DPF in dvomasni vztrajnik.
• 2.0 TDCi (85–136 kW): zmogljiv in vzdržljiv motor, dober za veliko avtoceste.

Menjalniki

Ročni menjalniki so zanesljivi. Težava je PowerShift. Suha izvedba DPS6 se je vgrajevala pri bencinskem 1.6 Ti-VCT in je znana po sunkih, vibracijah pri speljevanju in okvarah krmilne enote.

Pri 2.0 TDCi se je vgrajevala izvedba s sklopkama v olju, ki je vzdržljivejša. Tudi njeno popravilo ni poceni, zato vsak samodejni menjalnik preverite posebej skrbno.

Najpogostejše okvare Focusa 3

Menjalnik PowerShift

Simptomi so vibracije in sunki pri speljevanju, drsenje sklopke, ropotanje in ostajanje v nevtralnem položaju. V ZDA so zaradi tega menjalnika potekali kolektivni sodni postopki, kar dovolj pove o obsegu težave.

Na testni vožnji večkrat speljite iz mirovanja, navkreber in v počasnem mestnem ritmu. Če menjalnik sunkovito deluje ali okleva, odnehajte ali ceno znižajte za znesek popravila.

1.0 EcoBoost: jermen v olju in hladilni sistem

Zobati jermen v olju je tišji in zdrži dlje od klasičnega, a samo s kakovostnim oljem točne specifikacije. Napačno olje in predolgi intervali pospešijo razpad jermena, koščki pa lahko zamašijo sesalni del oljne črpalke.

Tovarniški interval menjave je dolg, a mehaniki pogosto svetujejo zamenjavo prej, zlasti če servisna zgodovina ni popolna. Pri avtomobilih iz leta 2012 in 2013 je Ford izvajal servisno akcijo zaradi cevi hladilnega sistema, ki je lahko počila in povzročila pregrevanje.

1.6 TDCi

Bakrena tesnila brizgalk sčasoma puščajo. Znaki so vonj po izpuhu v kabini, saje okoli brizgalk in »pihanje« iz motornega prostora. Popravilo ni drago, če se opravi pravočasno.

DPF se zamaši pri avtomobilih, ki vozijo samo po mestu, dvomasni vztrajnik pa se obrablja pri večjem številu kilometrov.

Pri dizelskih motorjih je pomembno tudi stanje turbopolnilnika. Moder dim, žvižganje in izguba moči pri pospeševanju so znaki obrabljenega turba ali težav z mazanjem.

Na kaj paziti pri pregledu Focusa 3

• Servisna zgodovina: pri 1.0 EcoBoost in dizelskih motorjih najpomembnejši dokument, ki ga lahko pokaže prodajalec.
• Servisne akcije: v Fordovem servisu preverite, ali so bile opravljene vse akcije za številko VIN.
• Hladilna tekočina: raven mora biti stabilna, tekočina pa čista.
• Ključavnice vrat: preverite vsa vrata s ključem in daljincem.
• Klimatska naprava: kondenzator je izpostavljen kamenčkom s ceste in zna puščati.

Poleg tega opravite še celovit pregled rabljenega avtomobila.

Koliko stane vzdrževanje Focusa 3

Focus 3 je ugoden za vzdrževanje, ker so deli dostopni od izvirnika in številnih proizvajalcev nadomestnih delov. Okvirni stroški v neodvisnem servisu:

• Mali servis (olje in filtri): približno 100–170 €.
• Zobati jermen s črpalko za vodo na 1.6 Ti-VCT ali 1.6 TDCi: približno 350–600 €.
• Jermen v olju na 1.0 EcoBoost: približno 800–1.500 €.
• Sklopka z dvomasnim vztrajnikom pri dizlu: približno 700–1.200 €.
• Sprednje zavore (koluti in ploščice): približno 150–250 €.

Pri 1.0 EcoBoost mora biti olje točno predpisane Fordove specifikacije. Napačno olje je eden glavnih vzrokov zgodnjega razpada jermena, zato na servisnih računih preverite, katero olje je bilo uporabljeno.

Oprema in različice

Najpogostejše ravni opreme so Ambiente, Trend, Titanium in ST-Line. Titanium prinaša samodejno klimo, senzorje in boljši zvok, po osvežitvi pa tudi SYNC 2 z zaslonom na dotik.

Karavan Turnier ima večji prtljažnik in je najbolj iskan za družino. Limuzina je redkejša, a ima velik prtljažnik.

Pred osvežitvijo je konzola prenatrpana s tipkami, zaslon pa je majhen. Osveženi primerki od 2014 imajo preglednejšo notranjost, boljšo zvočno izolacijo in SYNC 2, zato so vredni nekoliko višje cene. Paket zimske opreme z ogrevanim vetrobranskim steklom je koristen dodatek, a preverite, ali delujejo vse nitke ogrevanja.

Alternative Focusu 3

• Opel Astra J: udobnejša, a težja in manj natančna.
• Volkswagen Golf 7: kakovostnejša notranjost in boljša vrednost pri preprodaji.
• Hyundai i30 2: preprosta mehanika in dobra zanesljivost.
• Kia Ceed 2: podoben i30, z dolgo garancijo, ko je bil nov.

Zaključek

Focus 3 je dobra izbira za voznike, ki uživajo v vožnji in želijo ugoden kompaktni avto. Najvarnejši so 1.6 Ti-VCT ter 1.5 in 1.6 TDCi z ročnim menjalnikom.

PowerShift in zanemarjen 1.0 EcoBoost sta glavni pasti. Pred nakupom izračunajte skupne stroške nakupa in pustite rezervo za servis takoj po prevzemu.