Ford Mondeo 4 (2007.–2014.): izkušnje, okvare in na kaj paziti

Na kratko o generaciji Mondea 4

Ford Mondeo četrte generacije (oznaka BA7) so izdelovali od leta 2007 do 2014 kot hatchback s 5 vrati, limuzino s 4 vrati in karavan Turnier. Platformo si deli s Fordom S-Max in Galaxy ter je bistveno večji od predhodnika. Facelift 2010 je prinesel LED dnevne luči, kakovostnejšo notranjost in nove motorje EcoBoost.

Mondeo 4 je zelo prostoren: po ADAC ima hatchback, dolg 4,78 m, prtljažnik s 540 l, Turnier pa okoli 554 l. Na testu Euro NCAP 2007 je dobil pet zvezdic. Vozi se mirno in stabilno, z vodenjem, ki je še danes med boljšimi v razredu.

Velik del Mondeov na trgu prihaja iz flot, policije in taksi služb, zlasti pri uvozu iz Nemčije, Belgije in Nizozemske. V BiH in Srbiji je Mondeo pogosta izbira za veliko kilometrov, zato so primerki s 300.000 km in več običajni. Zato je preverjanje zgodovine vozila prek VIN-a obvezen prvi korak.

Motorji in menjalniki: kateri izbrati in katerim se izogniti

Bencinski motorji

1.6 Duratec (110 in 125 KM) ima jermen razvoda in je za avto, težak skoraj 1,5 tone, prešibek. Carbuyer svetuje, naj se zgodnjim bencinskim 1.6 izognete. 2.0 Duratec (145 KM) je preprost motor z verigo razvoda in najboljša bencinska izbira, zlasti z vgradnjo plina. 2.3 Duratec (161 KM) je na voljo samo z avtomatikom in porabi več.

Po faceliftu 2010 sta prišla 1.6 EcoBoost (160 KM) in 2.0 EcoBoost (203 in 240 KM). Vozita odlično, a zahtevata kakovostno olje točne specifikacije in redno vzdrževanje. Pri 1.6 EcoBoost v Fordovih modelih tistega časa so znane težave s pregrevanjem, zato skrbno preverite hladilno tekočino in servisne zapise. 2.5 turbo (220 KM) je Volvov petvaljnik, hiter, a drag.

Dizelski motorji

1.8 TDCi (100 in 125 KM) so izdelovali do približno 2010. Lastniki ga opisujejo kot trpežen motor, a skoraj redno se menjajo dvomasni vztrajnik, alternator in turbo cevi. Za ta avto nima veliko moči, a dobro prenaša kilometre.

2.0 TDCi (115, 130, 140 in 163 KM) je najpogostejša in najrazumnejša izbira. Poljski Auto Świat ga priporoča kot najboljši dizel, z opombo, da pri velikih kilometrih najpogosteje odpove vbrizgavanje. Izvedbe z DPF zahtevajo občasno vožnjo po avtocesti. Za 2.0 TDCi, izdelan od novembra 2008 do marca 2009, je obstajala servisna akcija zaradi možne izgube pomoči pri zaviranju, dokler se motor segreva.

2.2 TDCi (175 in 200 KM) je najmočnejši dizel, trpežen in hiter, a dražji za vzdrževanje. Vsi dizli imajo jermen razvoda; Carbuyer navaja interval od 8 do 10 let, odvisno od motorja.

Menjalniki

• Ročni s 5 in 6 prestavami: najcenejša in najvarnejša izbira. Pri avtih, ki so vlekli prikolico, pričakujte obrabljeno sklopko.
• Klasični avtomatik s 6 stopnjami: pri 2.0 in 2.2 TDCi ter bencinskem 2.3 v zgodnjih letih. Mehak in razmeroma trpežen ob menjavi olja.
• PowerShift (dvojna sklopka v olju): od približno 2010 pri 2.0 TDCi in EcoBoost. Car Mechanics navaja, da najpogosteje odpove zaradi onesnaženega olja, in priporoča servis vsaka tri leta ali približno 60.000 km; popravila v specializirani delavnici lahko presežejo 3.000 funtov.

Najpogostejše okvare Mondea 4

Zneski so okvirne ocene za nepooblaščeni servis v regiji; obnovljeni deli jih lahko bistveno znižajo.

Dizel z velikimi kilometri

Pri Mondeu so kilometri od 250.000 do 350.000 običajni, a to samo po sebi ni težava. Težava je, ko števec kaže 160.000 km, volan, ročica menjalnika in sedež pa izgledajo kot v taksiju. Primerjajte servisne zapise, račune za vztrajnik in sklopko ter poročilo o zgodovini. Več v vodniku o previtih kilometrih.

Električne drobnarije

Carbuyer navaja stekla, ki se sama odprejo, ko je avto nekaj časa zaklenjen, muhasto daljinsko zaklepanje in krhke pokrove predalov. Zamenjava baterije ključa včasih pomaga, nov ključ s kodiranjem pa v Veliki Britaniji stane okoli 150 funtov. Večkrat preizkusite zaklepanje in preverite, ali klima hladi, saj je okvara kondenzatorja pogosta.

Na kaj paziti pri pregledu Mondea 4

Opravite splošni postopek iz vodnika pregled rabljenega avtomobila, nato dodajte ta preverjanja:

1. Hladni zagon in diagnostika. Dizel se mora vžgati takoj. Odčitajte napake motorja, DPF, menjalnika, ABS in zračnih blazin.
2. Menjalnik. Pri PowerShiftu speljite počasi v koloni, parkirajte vzvratno v klanec in močno pospešite iz počasne vožnje. Vsak sunek ali drsenje je razlog za pogajanje ali odstop.
3. Vztrajnik. Večkrat ugasnite in vžgite motor. Tolčenje ob ugašanju in vibracije v prostem teku pomenijo skorajšnjo zamenjavo.
4. Rja. Auto Świat navaja, da so nosilni deli dobro zaščiteni, površinska rja pa je zaenkrat estetska težava. Vseeno pri uvoženih primerkih s soljenih cest pregledajte pragove, dno, robove vrat in pokrova prtljažnika ter nosilce vzmetenja.
5. Preteklost vozila. Luknje v strehi od anten in rotacije, obrabljena zadnja klop in sledi nalepk kažejo na policijsko ali taksi službo.
6. Vlečna kljuka. Carbuyer opozarja, da se pri avtih, ki redno vlečejo prikolice, hitreje obrabljata sklopka in zavore.

Stroški vzdrževanja

Mali servis v nepooblaščenem servisu okvirno stane 120–200 €. Menjava jermena razvoda z vodno črpalko pri 2.0 TDCi znaša približno 350–600 €. Pri velikih kilometrih računajte tudi na vztrajnik s sklopko, vzmetenje in zavore: za prvo leto pustite rezervo vsaj 1.000–1.500 €.

Pnevmatike so večje in dražje kot pri kompaktnih avtih, bencinska 2.0 in 2.3 pa v mestu opazno več porabita. Pomanjkljivosti izkoristite pri pogajanju o ceni, skupne stroške pa ocenite z vodnikom o stroških nakupa rabljenega avtomobila.

Oprema in izvedbe

Ravni opreme so Ambiente, Trend, Ghia (do 2010), Titanium in Titanium S, poleg posebnih serij, kot je Business Edition. Trend ima vse potrebno, Titanium pa prinaša avtomatsko klimo, tempomat in boljše sedeže, kar pri tej starosti stane malo več.

Turnier je prva izbira za družino in dolga potovanja. Limuzina in hatchback imata podoben prtljažnik, a ima hatchback večjo odprtino in je praktičnejši za nakladanje.

Alternative Mondeu 4

• Opel Insignia A: neposreden tekmec, podobne cene, z lastnimi šibkostmi pri 2.0 CDTI.
• Volkswagen Passat B7: bolje ohranja vrednost in se lažje preprodaja, a je za isti letnik dražji.
• Audi A4 B8: premium občutek, a dražje vzdrževanje.
• Ford Focus 2: manjši in cenejši, če ne potrebujete toliko prostora.

Sklep

Mondeo 4 ponuja veliko avta za malo denarja: prostor, udobje in dobro vožnjo. Najvarnejša izbira je 2.0 TDCi z ročnim menjalnikom in dokazanim vzdrževanjem, za manj kilometrov pa bencinski 2.0 Duratec. PowerShift vzemite samo s servisno zgodovino menjalnika.

Ker je večina primerkov prevozila veliko kilometrov, ne kupite prvega oglasa. Preverite zgodovino, odpeljite avto na diagnostiko in neodvisen pregled ter računajte na rezervo za vztrajnik, vzmetenje in zavore.