Hyundai i20 (2014–2020): izkušnje, okvare in na kaj paziti

Na kratko o drugi generaciji Hyundaija i20

Druga generacija Hyundaija i20, interne oznake GB, je bila predstavljena na salonu v Parizu leta 2014 in se je izdelovala do leta 2020. Zasnovana je bila v Hyundaijevem evropskem razvojnem centru v Nemčiji, prenova leta 2018 pa je prinesla nov sprednji del, nove luči in menjalnik 7DCT za turbo bencinski motor.

V primerjavi s prvo generacijo je avto zrasel na približno 4,04 m in dobil enega največjih prtljažnikov v razredu, okoli 326 l. Zadaj je dovolj prostora tudi za odrasle na krajših razdaljah. Poleg klasičnega hatchbacka s 5 vrati sta obstajala še 3-vratni i20 Coupe in dvignjeni i20 Active s plastičnimi oblogami.

Euro NCAP je leta 2015 dodelil 4 zvezdice. Pete zvezdice i20 ni dobil predvsem zaradi pomanjkanja samodejnega zaviranja v osnovni opremi in rezultatov bočnih testov. i20 je pogost kot prvi avto, pa tudi v avtošolah in flotah izposojevalnic avtomobilov, kar je treba upoštevati pri pregledu.

Motorji in menjalniki: kateri izbrati in katerim se izogniti

Atmosferski bencinski motorji: najboljša izbira

1.2 MPi (75 in 84 KM) je najpogostejši motor v ponudbi. Je preprost, s klasičnim vbrizgavanjem in verigo ventilskega pogona, brez turbine in drage elektronike. V mestu povsem zadošča, na avtocesti s polnim avtom pa se pozna pomanjkanje moči.

1.4 MPi (100 KM) je na voljo z 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali klasičnim samodejnim s 4 stopnjami. Za voznike, ki vozijo tudi na daljše razdalje, je to najboljši kompromis. Samodejni menjalnik je star in počasen, z višjo porabo, a tehnično preprost in trpežnejši od menjalnikov z dvojno sklopko.

Turbo bencinski motor 1.0 T-GDi

1.0 T-GDi (100 in 120 KM) je tricilindrski motor s turbo polnilnikom in neposrednim vbrizgavanjem. Vozi se najbolje od vseh motorjev v ponudbi in je varčen. Kljub temu poljski viri (npr. Auto Świat) beležijo primere pregrevanja in poškodovanih ventilskih sedežev, včasih že pred 100.000 km.

Če vam je všeč, vzemite primerek z urejenimi servisnimi računi in rednimi menjavami olja. Po prenovi je na voljo tudi z menjalnikom z dvojno sklopko 7DCT, ki je prijeten, a zahteva servisno zgodovino in preverjanje na testni vožnji.

Dizelski motorji

1.1 CRDi (75 KM) je glasen in šibak tricilindrski dizel. 1.4 CRDi (90 KM) je boljši v vožnji, vendar so zabeležene težave z visokotlačno črpalko goriva. Oba sta bila v ponudbi le do leta 2018. Za tipično mestno vožnjo je bencinski motor boljša in cenejša izbira.

Menjalniki

• Ročni s 5 in 6 stopnjami: zanesljiva, a z nekoliko nenatančnim prestavljanjem, kar je lastnost modela in ne okvara.
• Samodejni s 4 stopnjami (1.4 MPi): počasen, a trpežen.
• 7DCT (1.0 T-GDi, od 2018): prijeten in hiter, a dražji ob okvari.

Najpogostejše okvare Hyundaija i20

Sklopka, ki sunkovito prijemlje

Sunkovito speljevanje je ena najpogostejših pritožb lastnikov. Del avtov so rešili v garanciji, ostale z menjavo kompleta sklopke. Na testni vožnji se večkrat speljite z mesta, in to na rahlem klancu ter z vzvratno prestavo. Če avto sunkovito prijemlje ali sklopka prime visoko, računajte na zamenjavo.

Zadnje zavore

Zadnja kleščila in ploščice se rada zatikajo v vodilih, zlasti pri avtih, ki se malo vozijo in po mestu. Po testni vožnji previdno približajte dlan zadnjima platiščema. Če je eno občutno toplejše, zavora zatika. Popravilo je običajno poceni, a je dober argument za pogajanje.

Rja

Hyundai i20 GB ni nagnjen k veliki rji karoserije, vendar so znana mesta na varih zadnjih vrat, izpušnem sistemu, podu in vzdolžnih nosilcih. Avto pregledajte od spodaj, po možnosti na dvigalu.

Svečke in drobna elektronika

Za bencinske motorje je predpisan dolg interval zamenjave svečk, mehaniki pa svetujejo zamenjavo prej, ker obrabljene svečke povzročajo izpuščanje vžiga in ugašanje motorja. Zabeleženi so tudi zamrznitve radia, pregorele žarnice in okvare alternatorja. Te okvare so večinoma poceni.

Na kaj paziti pri pregledu Hyundaija i20

Začnite s splošnim postopkom iz vodiča pregled rabljenega avtomobila, nato dodajte ta preverjanja:

1. Preteklost avta. Mnogi i20 so bili v avtošolah in flotah izposojevalnic. Taki avtomobili imajo obrabljeno sklopko in vzmetenje tudi ob nizkem kilometrskem stanju. Preverjanje zgodovine vozila prek VIN to pogosto odkrije.
2. Kilometrsko stanje. Primerjajte kilometre s servisno knjižico in obrabljenostjo volana, prestavne ročice in sedeža. Več v vodiču o previtih kilometrih.
3. Testna vožnja. Poslušajte prednje vzmetenje na slabi cesti in brnenje ležajev na odprti cesti. Preverite, ali avto pri zaviranju vozi naravnost.
4. 1.0 T-GDi. Spremljajte temperaturo motorja med vožnjo in preglejte raven hladilne tekočine pred vožnjo in po njej.
5. Diagnostika. Pred dogovorom o ceni preberite pomnilnik napak motorja, ABS in zračnih blazin.

Stroški vzdrževanja

i20 je poceni za vzdrževanje. Mali servis v nepooblaščenem servisu okvirno stane 100–180 €, deli pa so lahko dostopni. Za verigo ventilskega pogona ni predpisane zamenjave, zato ni velikega enkratnega stroška kot pri motorjih z jermenom.

Hyundai predpisuje menjavo olja približno vsakih 15.000–20.000 km ali enkrat letno, številni mehaniki pa svetujejo krajše intervale, zlasti pri 1.0 T-GDi. Komplet sklopke stane okoli 350–600 €, čiščenje zadnjih zavor pa le nekaj deset evrov na stran.

Skupne stroške prvega leta, vključno z registracijo in zavarovanjem, ocenite v vodniku o stroških nakupa.

Opremljenost in različice

Ravni opreme se po trgih razlikujejo, običajno pa gredo od osnovne prek srednje do najbogatejše. Osnovna izvedba zna biti zelo skromna, včasih brez klimatske naprave. Za večino kupcev je najboljša srednja raven s klimo, Bluetoothom in tempomatom.

Prenova leta 2018 je prinesla osveženo podobo, glede na opremo pa tudi zaslon z Apple CarPlay in Android Auto. i20 Active ima nekoliko večjo oddaljenost od tal in plastične obloge, nima pa pogona na vsa štiri kolesa. i20 Coupe s 3 vrati je redkejši in težji za nadaljnjo prodajo.

Alternative Hyundaiju i20

• Škoda Fabia 3: podoben prostor, preprosta tehnika, karavan za družino.
• Toyota Yaris 3: zelo zanesljiva, s hibridom za mesto.
• Ford Fiesta 7: boljša v vožnji, a z občutljivejšimi motorji.
• Seat Ibiza 5: modernejši, a za isti letnik tudi dražji.
• Hyundai i30 2: če potrebujete avto višjega razreda.

Sklep

Hyundai i20 druge generacije je razumen in poceni majhen avto brez velikih tehničnih pasti. Najvarnejša izbira je 1.2 ali 1.4 MPi z ročnim menjalnikom, 1.4 s klasičnim samodejnim menjalnikom pa, če potrebujete avtomatiko.

1.0 T-GDi vzemite le z urejeno servisno zgodovino, dizelskim motorjem pa se izognite, če ne vozite veliko. Pred nakupom preverite zgodovino vozila, sklopko in zadnje zavore, ceno pa se dogovorite z nasveti iz vodiča o pogajanju o ceni.