Ford Fiesta 7 (2008–2017): izkušnje, okvare in na kaj paziti

Na kratko o generaciji Fiesta Mk7

Fiesta sedme generacije se je izdelovala od 2008 do 2017, večinoma v Nemčiji (Köln) in Španiji (Valencia). Po vozni dinamiki je bila referenca v razredu: natančno krmiljenje in trdno, a vendar udobno podvozje.

Osvežitev konec leta 2012 je prinesla prepoznavno masko »Aston Martin«, nove motorje in večji zaslon. Najpomembnejša novost je bil tricilindrski 1.0 EcoBoost, ki je osvojil vrsto nagrad za motor leta. Poleg hatchbacka s 3 in 5 vrati je obstajala tudi športna ST.

Velik del ponudbe na regionalnem trgu je uvožen iz Nemčije in Italije, precej pa je tudi domačih primerkov iz rent-a-car flot. Taki avtomobili imajo pogosto veliko kilometrov in sledove manjših poškodb. Pred nakupom preverite zgodovino vozila po številki VIN.

Motorji in menjalniki: kateri izbrati, katerim se izogniti

Bencinski motorji Duratec: brezskrben izbor

1.25 (60 ali 82 KM) in 1.4 (96 KM) sta atmosferska bencinska motorja družine Sigma, razvita skupaj z Yamaho. Imata zobati jermen, preprosto vbrizgavanje in malo elektronike. Nista hitra, sta pa vzdržljiva in poceni. 1.6 Ti-VCT (120 KM) je močnejši, a pogosto pride s PowerShiftom.

1.0 EcoBoost: varčen, a občutljiv

1.0 EcoBoost (100, 125 ali 140 KM) je tricilindrski turbo bencinski motor. Odlično vozi in realno porabi 5,5–6,5 l/100 km. Ima dve šibki točki:

• Hladilni sistem. Pri zgodnjih motorjih, približno od 2011 do 2013, je cev hladilne tekočine lahko popustila. Pregrevanje lahko poči glavo motorja. Ford je imel servisno akcijo, pooblaščeni servis pa po številki VIN lahko pove, ali je bila opravljena.
• Jermen v olju. Zobati jermen teče potopljen v olju. Z napačnim oljem ali redkimi menjavami razpade. Mehaniki svetujejo zamenjavo prej od tovarniškega intervala in olje točne specifikacije Ford.

Dizelski motorji TDCi

1.4 TDCi (68/70 KM) je preprost dizel PSA, počasen, a zelo vzdržljiv. Večina izvedb nima DPF, kar je prednost za mestno vožnjo.

1.6 TDCi (90/95 KM) je močnejši, a občutljiv na servis. Saje zamašijo sito v oljnem kanalu za turbopolnilnik, turbo pa nato odpove. Pri zanemarjenih motorjih se obrabljajo odmična gred in dvigala. 1.5 TDCi iz osvežitve je razvoj istega motorja z manj težavami.

Menjalniki

• Ročni s 5 ali 6 stopnjami: zanesljiv, prva izbira.
• 4-stopenjski samodejni (pri bencinskem 1.4): star in počasen, a razmeroma vzdržljiv.
• PowerShift (DPS6): menjalnik z dvema sklopkama z suhima sklopkama. Sunki in okvare so pogosti, zato ga je bolje zaobiti.

Najpogostejše okvare Fieste Mk7

PowerShift na testni vožnji

Dogovorite se, da bo avto hladen. Speljite počasi na parkirišču, vozite v koloni in speljite navkreber. Tresenje, sunki ali občutek, da sklopka drsi, so jasni znaki okvare. Programske posodobitve včasih pomagajo, a obrabljene sklopke je treba zamenjati.

Hladilni sistem EcoBoosta

Odprite pokrov motorja na hladnem motorju in preverite raven v posodi. Bele oblage okoli cevi ali črpalke za vodo kažejo na puščanje. Med vožnjo spremljajte kazalec temperature. Če se dvigne nad sredino, odnehajte.

Na kaj paziti pri pregledu Fieste Mk7

Poleg splošnega postopka iz vodiča pregled rabljenega avtomobila pri Fiesti preverite:

1. Servisne akcije. Pooblaščeni servis Ford lahko po številki VIN vidi odprte akcije, zlasti za EcoBoost.
2. Vlago v kabini. Dvignite predpražnik na strani sovoznika. Zamašeni odtoki pod brisalci spuščajo vodo.
3. Elektroniko. Zaklepanje vseh vrat, vse hitrosti ventilatorja in klimo.
4. Podvozje. Udarci čez neravnine kažejo na gumice in spojne palice stabilizatorja.
5. Prevožene kilometre. Fieste iz rent-a-car imajo lahko precej več kilometrov, kot jih kaže števec. Oglejte si vodič o previtih kilometrih.

Oprema in različice

Običajne ravni so Ambiente, Trend, Titanium in ST-Line, poleg športne ST. Trend ima klimo in osnovno opremo ter je najboljše razmerje glede cene. Titanium doda samodejno klimo, senzorje dežja in boljši radio.

Izvedba s 5 vrati je praktičnejša in jo je lažje preprodati. Osvežitev od 2013 je vredna doplačila zaradi sodobnejšega videza in sistema SYNC z Bluetoothom.

Stroški vzdrževanja

Fiesta je poceni za vzdrževanje, zlasti z bencinskimi motorji Duratec. Mali servis okvirno stane 100–200 € v nepooblaščenem servisu. Zamenjava zobatega jermena na 1.25 in 1.4 stane približno 250–400 €, na 1.0 EcoBoost, kjer jermen teče v olju in je delo zahtevnejše, pa 500–900 €.

Pri EcoBoostu mehaniki svetujejo menjavo olja vsakih 10.000–15.000 km s točno specifikacijo Ford. Pri 1.6 TDCi je redna menjava olja najboljša zaščita turbopolnilnika. Sklopka z vgradnjo pri ročnem menjalniku stane približno 300–600 €.

Deli podvozja in zavor so ugodni in lahko dostopni. Skupne stroške prvega leta ocenite v vodniku o stroških nakupa.

Kateri letnik iskati

Pri bencinskih motorjih Duratec letnik ni odločilen, pomembnejša sta stanje in servis. Pri 1.0 EcoBoost imajo mlajši primerki, približno od 2014 naprej, izboljšan hladilni sistem, zato so varnejši nakup kot prve serije.

Osvežitev od 2013 je vredna doplačila zaradi sodobnejšega videza, boljših materialov in povezljivosti. Če izbirate dizel, je 1.5 TDCi iz poznejših let tišji in manj problematičen od starejšega 1.6 TDCi.

Alternative Fiesti Mk7

• Volkswagen Polo 6R: kakovostnejša notranjost, dražji. Primerjavo s Cliom preberite v članku Polo 6R ali Clio 4.
• Renault Clio 4: varčen dCi in večji prtljažnik.
• Opel Corsa E: udobna in preprosta, podobnih cen.
• Škoda Fabia 3: več prostora in praktičnosti.
• Ford Focus 3: večji brat z istimi motorji.

Zaključek

Ford Fiesta Mk7 je eden najzabavnejših in najcenejših majhnih avtomobilov na rabljenem trgu. Najvarneje je vzeti 1.25 ali 1.4 Duratec z ročnim menjalnikom, za veliko kilometrov pa 1.4 TDCi. Taka Fiesta z rednim servisom zlahka preseže 200.000 km brez večjih vlaganj, deli pa so med najcenejšimi na trgu. Zaradi velike ponudbe imate tudi dobro izbiro, zato vam ni treba pristati na prvi avto, ki si ga ogledate.

1.0 EcoBoost je dober motor z urejenim servisom in opravljeno servisno akcijo, a PowerShift je bolje zaobiti. Ugotovitve pregleda izkoristite pri pogajanju o ceni.