Kia Picanto (2011–2017): izkušnje, okvare in na kaj paziti

Na kratko o drugi generaciji Picanta

Druga generacija Kie Picanto (interna oznaka TA) je prišla na trg leta 2011 in se izdelovala do 2017, ko jo je nadomestila tretja generacija (JA). Izdelovali so jo v Južni Koreji, platformo, motorje in menjalnike pa deli s hyundaijem i10.

Picanto je bil na voljo s petimi vrati, od septembra 2011 pa tudi s tremi vrati in bolj športnim videzom. Različica s petimi vrati je praktičnejša za zadnje potnike in otroški sedež, lažje pa se tudi preprodaja. Na zunanjih zadnjih sedežih ima ISOFIX.

Leta 2015 je prišla prenova z novima sprednjim in zadnjim odbijačem, novimi lučmi in nekoliko drugačno opremo. Tehnično se avto ni bistveno spremenil, zato je za kupca pomembnejše stanje konkretnega primerka kot letnik.

Pazite na avtomobile, registrirane leta 2017. Tretja generacija Picanta je prišla spomladi 2017, zato je lahko oglas s tem letnikom tudi novejši model. Preverite videz in podatke v prometnem dovoljenju.

Motorji in menjalniki: kateri vzeti, katerim se izogniti

Tako kot pri i10 je ponudba preprosta. Oba bencinska motorja spadata v družino Kappa, nimata turba ne neposrednega vbrizgavanja in imata verigo v pogonu ventilov. To pomeni, da ni redne menjave jermena, kar je pri majhnem in poceni avtomobilu velik prihranek.

1.0 MPI (69 KS)

Trivaljnik je osnovni motor in je v mestu povsem dovolj. Je preprost in poceni za vzdrževanje. Na avtocesti s polno obremenitvijo dela na meji zmogljivosti, prehitevanje zahteva potrpežljivost, hrup v kabini pa je izrazit.

1.25 MPI (85 KS)

Štirivaljnik je za večino kupcev boljša izbira. Ima več moči v vseh situacijah, poraba pa je le malo večja. Nekateri testi navajajo, da je tudi on na avtocesti hrupen, a se manj muči kot trivaljnik. Mnoge različice imajo sistem start-stop (ISG) in oznako EcoDynamics.

1.0 s tovarniškim plinom

Na italijanskem trgu je bila ponujena različica 1.0 s plinsko napravo, ki jo je razvila sama Kia. Po testu italijanske revije Auto.it ima na plin okoli 67 KS, na bencin 69 KS, z rezervoarjem za plin 27 l in rezervoarjem za bencin 35 l. Taki primerki so redki in večinoma prihajajo z uvozom iz Italije.

Menjalniki

• Ročni s 5 prestavami: standardna in priporočena izbira, preprost in vzdržljiv.
• Samodejni s 4 prestavami: klasični menjalnik s pretvornikom navora, samo pri 1.25. Po britanskem Carbuyerju ga ima le okoli 10 % prodanih avtomobilov, zato je v oglasih redek.

Picanto te generacije nima robotiziranega menjalnika (AMT). Ta se je pojavil šele pri tretji generaciji, zato je v oglasu z oznako „AMT” verjetno novejši model.

Najpogostejše okvare Picanta (TA)

Picanto nima velikih sistemskih okvar motorja ali menjalnika. Težave so večinoma drobne, vendar jih je vredno poznati, ker jih je pri pregledu lahko preveriti.

Zavore in ročna zavora

Po britanskem Carbuyerju je Kia decembra 2012 odpoklicala 6.711 Picantov, izdelanih od marca 2011 do marca 2012, ker je mehanizem ročne zavore v zadnjih čeljustih lahko korodiral. Popravilo je vključevalo nove čeljusti in tesnila.

Pri pregledu ustavite avto na vzponu in povlecite ročno zavoro. Če avto drsi ali je treba ročno zavoro povleči zelo visoko, je treba popraviti čeljusti ali jeklenice. Pri avtomobilih iz let 2011 in 2012 v pooblaščenem servisu po VIN preverite, ali je bil odpoklic opravljen.

Hladni zagon in elektrika

Del lastnikov poroča o težjem vžigu na hladnem motorju. Po Carbuyerju je Kia izdala posodobitev programske opreme krmilne enote, a je pri nekaterih avtomobilih težava ostala. Dogovorite se s prodajalcem, da bo motor ob vašem prihodu popolnoma hladen.

Akumulator je pogosta šibka točka majhnih mestnih avtomobilov in Picanto ni izjema. Poglejte pole akumulatorja: bele ali zelenkaste obloge kažejo na oksidacijo ali slabo polnjenje.

Sklopka in menjalnik

Sklopka se aktivira z jeklenico, ki jo je sčasoma treba nastaviti. Če sklopka prime šele čisto na vrhu hoda pedala ali obrati rastejo brez pospeševanja, je sklopka izrabljena. Preverite tudi vklop druge prestave in vzvratne, saj pri dvojčku i10 rada zatika.

Na kaj paziti pri pregledu Picanta

Začnite s splošnim postopkom iz vodnika pregled rabljenega avtomobila, nato dodajte ta preverjanja:

1. Leto in generacija. Pri avtomobilih iz leta 2017 preverite, ali gre za generacijo TA ali novejšo JA.
2. Ročna zavora in odpoklic. Pri avtomobilih iz let 2011 in 2012 zahtevajte potrdilo, da je bil odpoklic zadnjih čeljusti opravljen.
3. Podvozje. Na slabi cesti poslušajte škripanje in ropotanje. Lastniki navajajo zvoke iz polosi, gumijastih ležajev podvozja in zgornjih nosilcev zadnjih blažilnikov.
4. Klimatska naprava. Kompresor klime je dražje popravilo, zato preverite, ali klima hitro hladi in brez nenavadnih zvokov.
5. Kilometri. Picanto je pogosto drugi avto v gospodinjstvu in prevozi malo kilometrov, a to je vredno preveriti. Več v vodniku o previtih kilometrih.
6. Zgodovina vozila. Mnogi primerki so uvoženi, zato je uporabno preverjanje zgodovine vozila prek VIN.

Stroški vzdrževanja

Picanto je med najcenejšimi avtomobili za vzdrževanje. Mali servis pri neodvisnem serviserju okvirno stane 90–150 €. Kia predpisuje menjavo zavorne tekočine vsaki dve leti, kar je poceni, a pomembna postavka.

Zamenjava kompleta sklopke stane približno 300–550 €, sprednjih diskov in ploščic 150–300 €. Pnevmatike majhnih dimenzij so poceni, zavarovanje zaradi majhne moči ugodno. Okvirne stroške prvega leta lahko ocenite v vodniku o stroških nakupa.

Če ste naleteli na primerek s plinom, poleg rednega servisa računajte tudi na servis plinske naprave, okvirno 60–150 €.

Opremljenost in različice

Nazivi opreme se po trgih razlikujejo, zato glejte dejansko opremo v avtu. Najosnovnejše različice so lahko brez klimatske naprave, kar poleti ni zanemarljivo. Za večino kupcev je najboljša srednja raven s klimo, električnimi dvigali stekel in Bluetoothom.

Boljše različice imajo samodejno klimo, ogrevana sedeža in volan, samodejne luči in večja platišča. Različica s tremi vrati je bolj športnega videza, a manj praktična, zato se običajno prodaja ceneje.

V testu Euro NCAP leta 2011 je Picanto dobil štiri zvezdice, z dobrimi rezultati za zaščito odraslih in otrok, slabšimi pa za zaščito pešcev in pomožne sisteme.

Kia je za nove avtomobile dajala 7-letno garancijo. Pri tej generaciji je danes potekla, zato je ne jemljite kot argument pri nakupu.

Alternative Picantu

• Hyundai i10: enaka tehnika, malo večji in z večjim prtljažnikom.
• Toyota Aygo: cenejši, a starejši in z manj prostora.
• Fiat 500: več stila, a dražji in manj praktičen.
• Hyundai i20: če potrebujete več prostora za družino.

Zaključek

Kia Picanto druge generacije je razumen in poceni mestni avto. Najboljša izbira za večino kupcev je 1.25 z ročnim menjalnikom in petimi vrati, 1.0 pa zadošča, če vozite skoraj izključno po mestu.

Preverite ročno zavoro, hladni zagon, sklopko in akumulator ter ali so bili opravljeni odpoklici. Ceno uskladite z dejanskim stanjem s pomočjo nasvetov iz vodnika o pogajanju o ceni.