Renault Arkana (2021–danes): izkušnje, okvare in na kaj paziti

Na kratko o Renault Arkani

Evropska Arkana je prispela na trg leta 2021 (prvi primerki konec 2020) in se izdeluje v Južni Koreji, v tovarni v Busanu. Temelji na platformi CMF-B, kot Captur 2 in Clio 5, a je dolga 4,57 m in ima kupe linijo strehe. Ne zamenjujte je z rusko Arkano na Dacijini platformi, ki je povsem drug avto.

Prenova iz julija 2023 je prinesla nov logotip, drugačno masko in ukinitev močnejšega TCe 160 v večini držav. Arkana je še vedno v prodaji, zato so na rabljenem trgu avtomobili, stari od enega do okoli šest let.

Javno dostopnih podatkov o okvarah pri velikih kilometrih je zato malo. Ta vodnik se drži dokumentiranega: odpoklicev, servisnih akcij in prijav lastnikov. Kjer podatki niso potrjeni, to tudi zapišemo.

Motorji in menjalniki: kateri izbrati, katerim se izogniti

Arkana je na voljo izključno s samodejnim menjalnikom in samo s pogonom na sprednja kolesa.

TCe 140 in TCe 160 mild hybrid z EDC

Štirivaljni 1.3 TCe s turbo polnilnikom, z blago 12 V hibridizacijo in samodejnim menjalnikom EDC s 7 prestavami z dvojno sklopko. TCe 140 zadošča za vse, TCe 160 je občutno živahnejši. Realna poraba je okoli 6,5–7,5 l/100 km.

Za ta motor pri Arkani ni znane množične okvare. Nekateri lastniki poročajo o sunkih, napakah vbrizga in opozorilni lučki motorja, pri zgodnjih motorjih 1.3 TCe v drugih modelih pa je Renault leta 2020 in 2021 uvedel tovarniške popravke. Redne menjave olja in servisna zgodovina so najboljša zaščita.

EDC z dvojno sklopko zahteva preverjanje na testni vožnji: počasno speljevanje v koloni, parkiranje vzvratno in speljevanje v klancu morajo biti gladki.

E-Tech 145 hibrid

E-Tech uporablja atmosferski 1.6 bencinar, dva elektromotorja, baterijo 1,2 kWh in Renaultov menjalnik brez klasične sklopke. Ne polni se s kablom. V mestu je zelo varčen, realno okoli 5 l/100 km, na avtocesti pa porabi podobno kot TCe.

Po francoskem portalu fiches-auto se velika večina prijav lastnikov Arkane nanaša prav na E-Tech: visoki vrtljaji v klanec, nenavadno prestavljanje, opozorila in redkeje izguba vleke. Del tega rešujejo servisne akcije in programska oprema, opisane spodaj. Hibridna baterija ima ločeno garancijo, pri Renaultu najpogosteje 8 let ali 160.000 km. Več v vodniku o rabljenih hibridih in električnih avtomobilih.

Najpogostejše okvare in znane težave Arkane

Stroški so orientacijski in se nanašajo na popravila izven garancije in servisnih akcij.

Dve servisni akciji za menjalnik E-Tech

Akcija 0E2M zajema hibride Clio, Captur, Arkana in Mégane, izdelane od 29. aprila 2020 do 13. aprila 2023. Podložka med elektromotorjem in menjalnikom se je lahko poškodovala, rešitev pa je preprogramiranje štirih krmilnih enot. Traja manj kot uro in pol in ne zahteva mehanskega popravila.

Druga akcija se nanaša na tesnilo votle gredi elektromotorja, skozi katero olje menjalnika pušča v elektromotor. Po francoskih virih se v blažjih primerih zamenja tesnilo in očisti motor, v hujših pa celoten menjalnik. Viri navajajo različna obdobja proizvodnje, zato status za konkreten avto preverite po VIN.

Pri Arkani E-Tech je zato pisno potrdilo o obeh akcijah pomembnejše od nizkih kilometrov.

Odpoklic servo volana

Po seznamu odpoklicev na portalu fiches-auto je bil marca 2022 sprožen odpoklic za Arkane, izdelane do novembra 2021. Krmilna enota je lahko slabo regulirala servo volan, kar je lahko pregrelo letev in povzročilo izgubo pomoči pri krmiljenju. Popravilo je brezplačno.

Garancija, leasing, službeni avtomobili in uvoz

Arkana je pogosta kot službeni in leasing avto, redkeje v rent-a-car flotah. Taki avtomobili imajo običajno točne kilometre in servis v pooblaščeni mreži, pogosto pa tudi veliko avtocestnih kilometrov v kratkem času. Zahtevajte celotno servisno zgodovino.

Uvožene Arkane najpogosteje prihajajo iz Francije in Nemčije. Opravite preverjanje zgodovine vozila prek VIN in primerjajte kilometre z računi. Pri mladem avtu z nenavadno nizko ceno preverite, ali je bil v trku: merilnik debeline laka in reže med deli karoserije hitro razkrijejo popravila. Več v vodniku o avtu po prometni nesreči.

Na kaj paziti pri pregledu Arkane

Sledite splošnemu postopku iz vodnika pregled rabljenega avtomobila, nato dodajte ta preverjanja:

1. Servisne akcije in odpoklici. Izpis pooblaščenega servisa po VIN, zlasti za E-Tech in servo volan.
2. Testna vožnja E-Tech. Hladen zagon, speljevanje v klancu, pospeševanje do avtoceste in rahlo zaviranje. Brez udarcev, sunkov in sporočil o napaki.
3. Testna vožnja TCe. EDC v koloni in pri parkiranju, brez sunkov in drsenja.
4. Preglednost. Kamera in senzorji so pri kupe liniji zelo pomembni, zato jih preizkusite.
5. Elektronika. Multimedija, Android Auto ali Apple CarPlay, asistenti in kartica-ključ.
6. Karoserija. Debelina laka in reže, zlasti na sprednjem delu in zadnjih blatnikih.

Stroški vzdrževanja

Redni servis z menjavo olja in filtrov pri neodvisnem servisu orientacijsko stane 150–280 €, pri pooblaščenem več. Pnevmatike dimenzije 18 palcev stanejo približno 400–700 € za komplet. Arkana nima ročne različice, zato računajte, da je popravilo EDC ali menjalnika E-Tech izven garancije drago. Zato je servis v pooblaščeni mreži, dokler velja garancija, dobra naložba. Skupne stroške ocenite z vodnikom o stroških nakupa rabljenega avtomobila.

Oprema in izvedbe

Pred prenovo so bile stopnje opreme Zen, Intens in R.S. Line, po 2023 pa Evolution, Techno in Esprit Alpine. Za večino kupcev zadošča srednja stopnja (Intens ali Techno), z večjim zaslonom, kamero in adaptivnim tempomatom v delu izvedb. R.S. Line in Esprit Alpine imata večja platišča in športnejši videz, a trše vzmetenje.

Alternative Arkani

• Renault Captur 2: enaka tehnika, manjši avto, z ročnim menjalnikom in plinom.
• Renault Kadjar: starejši in cenejši Renaultov SUV klasične oblike.
• Nissan Qashqai 3: klasičen kompaktni SUV, z možnostjo 4x4.
• Toyota C-HR: kupe SUV s hibridom z zelo dobrim slovesom, a z manjšim prtljažnikom.

Zaključek

Arkana ponuja veliko prostora in opreme za denar, z udobno vožnjo in dobrim rezultatom na varnostnem testu. TCe 140 z EDC je preprostejši in boljši za avtocesto, E-Tech 145 varčnejši v mestu, a zahtevnejši in z več prijavljenimi težavami.

Pri vsaki različici preverite akcije in garancijo po VIN, servisno zgodovino in sledove popravil po trku. Nato ceno dogovorite glede na stanje, z nasveti iz vodnika o pogajanju o ceni.