Renault Arkana (2021.–danas): iskustva, kvarovi i na šta paziti

Ukratko o Renault Arkani

Evropska Arkana stigla je na tržište 2021. (prvi primerci krajem 2020.) i proizvodi se u Južnoj Koreji, u fabrici u Busanu. Zasniva se na platformi CMF-B, kao Captur 2 i Clio 5, ali je dugačka 4,57 m i ima kupe liniju krova. Ne treba je mešati sa ruskom Arkanom na Dacijinoj platformi, koja je potpuno drugi automobil.

Facelift iz jula 2023. doneo je novi logotip, drugačiju masku i ukidanje snažnijeg TCe 160 u većini zemalja. Arkana je i dalje u prodaji, pa je na polovnom tržištu reč o automobilima od jedne do oko šest godina.

Javno dostupnih podataka o kvarovima pri velikoj kilometraži zato je malo. Ovaj vodič drži se dokumentovanog: opoziva, servisnih akcija i prijava vlasnika. Gde podaci nisu potvrđeni, to i pišemo.

Motori i menjači: koje uzeti, a koje izbegavati

Arkana se nudi isključivo sa automatskim menjačem i samo sa pogonom na prednje točkove.

TCe 140 i TCe 160 mild hybrid sa EDC-om

Četvorocilindrični 1.3 TCe sa turbo punjačem, uz blagu hibridizaciju od 12 V i automatski menjač EDC sa 7 brzina i dvostrukim kvačilom. TCe 140 je dovoljan za sve, a TCe 160 osetno živahniji. Realna potrošnja je oko 6,5–7,5 l/100 km.

Za ovaj motor nema poznatog masovnog kvara u Arkani. Pojedini vlasnici prijavljuju trzaje, greške ubrizgavanja i lampicu motora, a kod ranih 1.3 TCe motora u drugim modelima Renault je uvodio fabričke ispravke 2020. i 2021. Redovne promene ulja i servisna istorija najbolja su zaštita.

EDC sa dvostrukim kvačilom traži proveru na probnoj vožnji: lagano kretanje u koloni, parkiranje unazad i kretanje na uzbrdici moraju biti glatki.

E-Tech 145 hibrid

E-Tech koristi atmosferski 1.6 benzinac, dva elektromotora, bateriju od 1,2 kWh i Renaultov menjač bez klasičnog kvačila. Ne puni se kablom. U gradu je vrlo štedljiv, realno oko 5 l/100 km, a na autoputu troši slično kao TCe.

Prema francuskom portalu fiches-auto, velika većina prijava vlasnika Arkane odnosi se upravo na E-Tech: visoke obrtaje uzbrdo, neobične promene stepena prenosa, upozorenja i, ređe, gubitak vuče. Deo toga rešen je servisnim akcijama i softverom, opisanima u nastavku. Hibridna baterija ima posebnu garanciju, kod Renaulta najčešće 8 godina ili 160.000 km. Više u vodiču o polovnim hibridima i električnim automobilima.

Najčešći kvarovi i poznati problemi Arkane

Troškovi su okvirni i odnose se na popravke van garancije i servisnih akcija.

Dve servisne akcije za E-Tech menjač

Akcija 0E2M obuhvata Clio, Captur, Arkanu i Mégane hibride proizvedene od 29. aprila 2020. do 13. aprila 2023. Podloška između elektromotora i menjača mogla se oštetiti, a rešenje je reprogramiranje četiri upravljačke jedinice. Traje kraće od sat i po i ne zahteva mehaničku popravku.

Druga akcija odnosi se na zaptivku šupljeg vratila elektromotora kroz koju ulje menjača curi u elektromotor. Prema francuskim izvorima, u blažim slučajevima menja se zaptivka i čisti motor, a u težim ceo menjač. Izvori navode različite periode proizvodnje, pa status za konkretan automobil proverite po VIN-u.

Kod Arkane E-Tech zato je pisana potvrda o obe akcije važnija od niske kilometraže.

Opoziv servo volana

Prema spisku opoziva na portalu fiches-auto, u martu 2022. pokrenut je opoziv za Arkane proizvedene do novembra 2021. Upravljačka jedinica mogla je loše regulisati servo volana, što je moglo pregrejati letvu i izazvati gubitak pomoći pri upravljanju. Popravka je besplatna.

Garancija, lizing, službeni automobili i uvoz

Arkana je česta kao službeni i lizing automobil, ređe u rent-a-car flotama. Takvi automobili obično imaju tačnu kilometražu i servis u ovlašćenoj mreži, ali često i mnogo autoputnih kilometara u kratkom vremenu. Tražite celu servisnu istoriju.

Uvozne Arkane najčešće dolaze iz Francuske i Nemačke. Imajte na umu da uvoz iz EU u Srbiju uključuje carinu i PDV. Napravite proveru istorije vozila putem VIN-a i uporedite kilometražu sa računima. Kod mladog automobila sa neobično niskom cenom proverite je li bio u sudaru: merač debljine laka i razmaci između delova karoserije brzo otkrivaju popravke. Više u vodiču o automobilu posle saobraćajne nezgode.

Na šta paziti pri pregledu Arkane

Prođite opšti postupak iz vodiča pregled polovnog automobila, a zatim dodajte ove provere:

1. Servisne akcije i opozivi. Ispis iz ovlašćenog servisa po VIN-u, posebno za E-Tech i servo volana.
2. Probna vožnja E-Tech. Hladan start, kretanje na uzbrdici, ubrzanje do autoputa i lagano kočenje. Bez lupanja, trzaja i poruka o grešci.
3. Probna vožnja TCe. EDC u koloni i pri parkiranju, bez trzaja i klizanja.
4. Preglednost. Kamera i senzori su kod kupe linije vrlo važni, pa ih isprobajte.
5. Elektronika. Multimedija, Android Auto ili Apple CarPlay, asistenti i kartica-ključ.
6. Karoserija. Debljina laka i razmaci, posebno na prednjem delu i zadnjim blatobranima.

Troškovi održavanja

Redovan servis sa zamenom ulja i filtera kod neovlašćenog servisa okvirno staje 150–280 €, a u ovlašćenom servisu više. Gume dimenzija 18 inča stoje otprilike 400–700 € za komplet. Arkana nema ručnu verziju, pa računajte da je popravka EDC-a ili E-Tech menjača van garancije skupa. Zato je servis u ovlašćenoj mreži dok traje garancija dobra investicija. Ukupne troškove procenite uz vodič o troškovima kupovine polovnog automobila.

Opremljenost i verzije

Pre faceliftinga nivoi su bili Zen, Intens i R.S. Line, a posle 2023. Evolution, Techno i Esprit Alpine. Za većinu kupaca dovoljan je srednji nivo (Intens ili Techno), sa većim ekranom, kamerom i adaptivnim tempomatom u delu verzija. R.S. Line i Esprit Alpine imaju veće felne i sportskiji izgled, ali tvrđu vožnju.

Alternative Arkani

• Renault Captur 2: ista tehnika, manji automobil, sa ručnim menjačem i gasom.
• Renault Kadjar: stariji i jeftiniji Renaultov SUV klasičnog oblika.
• Nissan Qashqai 3: klasičan kompaktni SUV, sa opcijom 4x4.
• Toyota C-HR: kupe-SUV sa hibridom vrlo dobre reputacije, ali manjim prtljažnikom.

Zaključak

Arkana nudi puno prostora i opreme za novac, uz udobnu vožnju i dobar rezultat na testu bezbednosti. TCe 140 sa EDC-om je jednostavniji i bolji za autoput, a E-Tech 145 štedljiviji u gradu, ali složeniji i sa više prijavljenih problema.

Kod bilo koje verzije proverite akcije i garanciju po VIN-u, servisnu istoriju i tragove popravki posle sudara. Zatim cenu dogovorite prema stanju uz savete iz vodiča o pregovaranju o ceni.