Renault Arkana (2021.–danas): iskustva, kvarovi i na što paziti

Ukratko o Renault Arkani

Europska Arkana stigla je na tržište 2021. (prvi primjerci krajem 2020.) i proizvodi se u Južnoj Koreji, u tvornici u Busanu. Temelji se na platformi CMF-B, kao Captur 2 i Clio 5, ali je dugačka 4,57 m i ima kupe liniju krova. Ne treba je miješati s ruskom Arkanom na Dacijinoj platformi, koja je potpuno drugi auto.

Facelift iz srpnja 2023. donio je novi logotip, drugačiju masku i ukidanje snažnijeg TCe 160 u većini zemalja. Arkana je i dalje u prodaji, pa je na rabljenom tržištu riječ o autima od jedne do oko šest godina.

Javno dostupnih podataka o kvarovima pri velikoj kilometraži zato je malo. Ovaj vodič drži se dokumentiranog: opoziva, servisnih akcija i prijava vlasnika. Gdje podaci nisu potvrđeni, to i pišemo.

Motori i mjenjači: koji uzeti, a koji izbjegavati

Arkana se nudi isključivo s automatskim mjenjačem i samo s pogonom na prednje kotače.

TCe 140 i TCe 160 mild hybrid s EDC-om

Četverocilindrični 1.3 TCe s turbopunjačem, uz blagu hibridizaciju od 12 V i automatski mjenjač EDC sa 7 brzina i dvostrukim kvačilom. TCe 140 je dovoljan za sve, a TCe 160 osjetno živahniji. Realna potrošnja je oko 6,5–7,5 l/100 km.

Za ovaj motor nema poznatog masovnog kvara u Arkani. Pojedini vlasnici prijavljuju trzaje, greške ubrizgavanja i lampicu motora, a kod ranih 1.3 TCe motora u drugim modelima Renault je uvodio tvorničke ispravke 2020. i 2021. Redovite promjene ulja i servisna povijest najbolja su zaštita.

EDC s dvostrukim kvačilom traži provjeru na probnoj vožnji: polagano kretanje u koloni, parkiranje unatrag i kretanje na uzbrdici moraju biti glatki.

E-Tech 145 hibrid

E-Tech koristi atmosferski 1.6 benzinac, dva elektromotora, bateriju od 1,2 kWh i Renaultov mjenjač bez klasičnog kvačila. Ne puni se kabelom. U gradu je vrlo štedljiv, realno oko 5 l/100 km, a na autocesti troši slično kao TCe.

Prema francuskom portalu fiches-auto, velika većina prijava vlasnika Arkane odnosi se upravo na E-Tech: visoke okretaje uzbrdo, neobične promjene brzina, upozorenja i, rjeđe, gubitak vuče. Dio toga riješen je servisnim akcijama i softverom, opisanima u nastavku. Hibridna baterija ima zasebno jamstvo, kod Renaulta najčešće 8 godina ili 160.000 km. Više u vodiču o rabljenim hibridima i električnim autima.

Najčešći kvarovi i poznati problemi Arkane

Troškovi su orijentacijski i odnose se na popravke izvan jamstva i servisnih akcija.

Dvije servisne akcije za E-Tech mjenjač

Akcija 0E2M obuhvaća Clio, Captur, Arkanu i Mégane hibride proizvedene od 29. travnja 2020. do 13. travnja 2023. Podloška između elektromotora i mjenjača mogla se oštetiti, a rješenje je reprogramiranje četiriju upravljačkih jedinica. Traje kraće od sat i pol i ne zahtijeva mehanički popravak.

Druga akcija odnosi se na brtvu šupljeg vratila elektromotora kroz koju ulje mjenjača curi u elektromotor. Prema francuskim izvorima, u blažim slučajevima mijenja se brtva i čisti motor, a u težima cijeli mjenjač. Izvori navode različita razdoblja proizvodnje, pa status za konkretan auto provjerite po VIN-u.

Kod Arkane E-Tech zato je pisana potvrda o obje akcije važnija od niske kilometraže.

Opoziv servo upravljača

Prema popisu opoziva na portalu fiches-auto, u ožujku 2022. pokrenut je opoziv za Arkane proizvedene do studenog 2021. Upravljačka jedinica mogla je loše regulirati servo upravljač, što je moglo pregrijati letvu i izazvati gubitak pomoći pri upravljanju. Popravak je besplatan.

Jamstvo, leasing, službeni auti i uvoz

Arkana je česta kao službeni i leasing auto, rjeđe u rent-a-car flotama. Takvi auti obično imaju točnu kilometražu i servis u ovlaštenoj mreži, ali često i mnogo autocestnih kilometara u kratkom vremenu. Tražite cijelu servisnu povijest.

Uvozne Arkane najčešće dolaze iz Francuske i Njemačke. Napravite provjeru povijesti vozila putem VIN-a i usporedite kilometražu s računima. Kod mladog auta s neobično niskom cijenom provjerite je li bio u sudaru: mjerač debljine laka i razmaci između dijelova karoserije brzo otkrivaju popravke. Više u vodiču o autu nakon prometne nesreće.

Na što paziti pri pregledu Arkane

Prođite opći postupak iz vodiča pregled rabljenog automobila, a zatim dodajte ove provjere:

1. Servisne akcije i opozivi. Ispis iz ovlaštenog servisa po VIN-u, posebno za E-Tech i servo upravljač.
2. Probna vožnja E-Tech. Hladan start, kretanje na uzbrdici, ubrzanje do autoceste i lagano kočenje. Bez lupanja, trzaja i poruka o grešci.
3. Probna vožnja TCe. EDC u koloni i pri parkiranju, bez trzaja i klizanja.
4. Preglednost. Kamera i senzori su kod kupe linije vrlo važni, pa ih isprobajte.
5. Elektronika. Multimedija, Android Auto ili Apple CarPlay, asistenti i kartica-ključ.
6. Karoserija. Debljina laka i razmaci, posebno na prednjem dijelu i stražnjim blatobranima.

Troškovi održavanja

Redovni servis s promjenom ulja i filtara kod neovlaštenog servisa orijentacijski stoji 150–280 €, a u ovlaštenom servisu više. Gume dimenzija 18 inča stoje otprilike 400–700 € za komplet. Arkana nema ručnu inačicu, pa računajte da je popravak EDC-a ili E-Tech mjenjača izvan jamstva skup. Zato je servis u ovlaštenoj mreži dok vrijedi jamstvo dobra investicija. Ukupne troškove procijenite uz vodič o troškovima kupnje rabljenog auta.

Opremljenost i verzije

Prije faceliftinga razine su bile Zen, Intens i R.S. Line, a nakon 2023. Evolution, Techno i Esprit Alpine. Za većinu kupaca dovoljna je srednja razina (Intens ili Techno), s većim zaslonom, kamerom i adaptivnim tempomatom u dijelu izvedbi. R.S. Line i Esprit Alpine imaju veće felge i sportskiji izgled, ali tvrđu vožnju.

Alternative Arkani

• Renault Captur 2: ista tehnika, manji auto, s ručnim mjenjačem i plinom.
• Renault Kadjar: stariji i jeftiniji Renaultov SUV klasičnog oblika.
• Nissan Qashqai 3: klasičan kompaktni SUV, s opcijom 4x4.
• Toyota C-HR: kupe-SUV s hibridom vrlo dobre reputacije, ali manjim prtljažnikom.

Zaključak

Arkana nudi puno prostora i opreme za novac, uz udobnu vožnju i dobar rezultat na testu sigurnosti. TCe 140 s EDC-om je jednostavniji i bolji za autocestu, a E-Tech 145 štedljiviji u gradu, ali složeniji i s više prijavljenih problema.

Kod bilo koje verzije provjerite akcije i jamstvo po VIN-u, servisnu povijest i tragove popravaka nakon sudara. Zatim cijenu dogovorite prema stanju uz savjete iz vodiča o pregovaranju o cijeni.