Renault Captur 2 (2019–danes): izkušnje, okvare in na kaj paziti

Na kratko o generaciji Captur 2

Druga generacija Captura je prispela konec leta 2019 na platformi CMF-B, enaki kot Clio 5. V primerjavi s Capturjem 1 je daljša za okoli 11 cm, notranjost je povsem nova in kakovostnejša, zadnja klop pa se še vedno premika naprej in nazaj. Izdeluje se v Španiji (Valladolid).

Prenovo iz aprila 2024 prepoznate po novem sprednjem delu z novim logotipom in ostrejšimi lučmi. Takrat je bil ukinjen priključni hibrid, leta 2025 pa je hibrid E-Tech 145 zamenjal novi E-Tech 160 z 1,8-litrskim motorjem.

Najstarejši primerki so stari okoli sedem let, večina oglasov pa ima pod 100.000 km. Javno dostopnih podatkov o okvarah po velikih kilometrih je zato malo. Ta vodnik se drži dokumentiranega: odpoklicev, servisnih akcij in prijav lastnikov. Kjer podatki niso potrjeni, to tudi zapišemo.

Motorji in menjalniki: kateri izbrati, katerim se izogniti

Bencinski motorji

• 1.0 TCe 90/100: trivaljnik s turbo polnilnikom, z ročnim menjalnikom. Zadošča za mesto in odprto cesto, v ponudbi je najpreprostejši.
• 1.3 TCe 130/155 (2019–2021), pozneje mild hybrid 140/160 s 12 V sistemom: štirivaljnik, razvit z Daimlerjem. Z ročnim menjalnikom ali EDC s 7 prestavami in dvojno sklopko.

Zgodnji motorji 1.3 TCe so imeli prijave lučke vbrizga, sunkov in izgube moči. Francoski L’argus navaja, da so bili vzroki povezani s sistemom spremenljivega razvoda in da je bil tovarniški popravek za Captur uveden konec 2020, del težav pa je bil rešen šele v začetku 2021. Pri avtomobilih iz 2019 in 2020 zato vprašajte za račune o programskih posodobitvah.

Tovarniški plin: TCe 100 LPG

Tako kot Clio 5 obstaja tudi Captur 2 s tovarniško vgrajenim sistemom za avtoplin. Rezervoar je na mestu rezervnega kolesa, sistem pa je bil pokrit z garancijo proizvajalca. Za kupce, ki letno prevozijo 20.000 km ali več, je to najcenejša različica na kilometer.

Na majhno število avtomobilov, izdelanih od aprila do oktobra 2024, se nanaša odpoklic zaradi tesnila rezervoarja LPG (znak je vonj po plinu v kabini). Po VIN preverite, ali je bil opravljen.

Dizel: 1.5 Blue dCi

1.5 Blue dCi (95 in 115 KM) je bil v ponudbi samo v prvih letih in je v oglasih redek. Je varčen na daljših relacijah, a mestna vožnja obremenjuje filter delcev in sistem AdBlue.

Hibrid E-Tech 145 in priključni 160

Oba uporabljata atmosferski 1.6 bencinar, dva elektromotorja in Renaultov menjalnik brez klasične sklopke. Hibrid (od 2021) ima majhno baterijo in se ne polni s kablom. Priključni (2020–2024) ima baterijo okoli 10 kWh in v dejanski vožnji prevozi okoli 40–50 km na elektriko.

Prav hibridni pogon je največji vir servisnih akcij pri tem modelu, opisanih spodaj. Hibridna baterija ima ločeno garancijo, pri Renaultu najpogosteje 8 let ali 160.000 km, a pogoje preverite za konkreten avto. Več v vodniku o rabljenih hibridih in električnih avtomobilih.

Najpogostejše okvare in znane težave Captura 2

Stroški so orientacijski in se nanašajo na popravila izven garancije in servisnih akcij.

E-Tech: dve servisni akciji za hibridni menjalnik

Prva je 0E2M. Po pisanju revije L’argus zajema hibride in priključne hibride Clio, Captur, Arkana in Mégane, izdelane od 29. aprila 2020 do 13. aprila 2023. Podložka med glavnim elektromotorjem in menjalnikom se je lahko poškodovala, rešitev pa je preprogramiranje štirih krmilnih enot, brez mehanskega popravila.

Druga se nanaša na puščanje olja. Neustrezno tesnilo na votli gredi elektromotorja spušča olje menjalnika v elektromotor, kar povzroči opozorilo o pregrevanju ali izgubo vleke pri speljevanju. Po francoskih virih Renault glede na resnost zamenja tesnilo in očisti elektromotor, v najhujšem primeru pa zamenja celoten menjalnik. Viri navajajo različna obdobja proizvodnje (od 2019 do 2022 oziroma do januarja 2024), zato status za konkreten avto obvezno preverite po VIN.

Elektronika in programska oprema

Lastniki poročajo o zamrzovanju multimedije, težavah s povezavo telefona, sporočilih o kartici-ključu in praznem 12 V akumulatorju, ko avto stoji nekaj dni. To niso dragi pokvari, a kažejo, kako pomembno je, da je avto opravljal redne servise s posodobitvami programske opreme.

Garancija, rent-a-car, leasing in uvoz

Captur je pogost v rent-a-car in leasing flotah. Taki avtomobili po dveh ali treh letih pridejo v oglase s 40.000–120.000 km. Kilometri so večinoma točni, a je avto vozilo veliko ljudi. Poglejte platišča, odbijače, sklopko in stanje sedežev.

Uvoženi primerki iz Francije, Nemčije in Italije so druga velika skupina. Opravite preverjanje zgodovine vozila prek VIN in primerjajte kilometre z računi in tehničnimi pregledi. Posebej pazite na avtomobile, ki so bili po trku popravljeni izven mreže: zlahka jih prepoznate po razlikah v laku in neenakih režah. Več v vodniku o avtu po prometni nesreči.

Na kaj paziti pri pregledu Captura 2

Sledite splošnemu postopku iz vodnika pregled rabljenega avtomobila, nato dodajte ta preverjanja:

1. Servisne akcije. Pri pooblaščenem servisu zahtevajte izpis opravljenih in odprtih akcij. Pri različici E-Tech je to ključni dokument.
2. E-Tech na testni vožnji. Speljite z mesta na hladno, pospešite v klanec in do hitrosti avtoceste. Menjalnik ne sme udarjati, na merilnikih pa ne sme biti opozoril.
3. Priključni hibrid. Avto napolnite ali zahtevajte, da je poln, nato preverite električni doseg in delovanje polnjenja s kablom.
4. Plin. Vpis v prometno dovoljenje, servis in neoviran prehod z bencina na plin.
5. Elektronika. Multimedija, kamera, senzorji, kartica-ključ in Android Auto ali Apple CarPlay.
6. Karoserija. Merilnik debeline laka na pokrovu motorja, blatnikih in vratih.

Stroški vzdrževanja

Redni servis z menjavo olja in filtrov pri neodvisnem servisu orientacijsko stane 130–250 €, pri pooblaščenem več. Servis plinske naprave doda okoli 50–100 €. Komplet sklopke za TCe z ročnim menjalnikom stane približno 450–800 € z vgradnjo. Pri hibridu in priključnem hibridu je smiselno servisirati v pooblaščeni mreži, dokler velja garancija, ker je od tega odvisno tudi reševanje morebitnih okvar. Skupne stroške prvega leta ocenite z vodnikom o stroških nakupa rabljenega avtomobila.

Oprema in izvedbe

Pred prenovo so bile stopnje opreme Life, Zen, Intens, Initiale Paris in R.S. Line, po 2024 pa Evolution, Techno in Esprit Alpine. Za večino kupcev je najboljša srednja stopnja (Zen, Intens ali Techno): ima klimo, večji zaslon in parkirne senzorje. Premična zadnja klop je serijska pri večini izvedb, a je pri priključnem hibridu prtljažnik zaradi baterije bistveno manjši.

Alternative Capturju 2

• Renault Captur 1: starejši in cenejši, a z manj varnostne opreme.
• Peugeot 2008 druge generacije: moderen, z električno različico, a z motorji PureTech, ki potrebujejo posebno pozornost.
• Škoda Kamiq: prostoren in preprost, s preverjeno tehniko koncerna VW.
• Renault Arkana: enaka tehnika v večji karoseriji s kupe linijo.
• Dacia Duster 3: cenejši, s pogonom 4x4 in delom enake tehnike.

Zaključek

Captur 2 je praktičen in prijeten majhen SUV z veliko izbiro motorjev. Najmanj tvegan je 1.0 TCe z ročnim menjalnikom, tovarniški plin pa je odličen za veliko kilometrov. Hibrid E-Tech in priključni hibrid sta varčna in prijetna, a je pri njiju potrdilo o servisnih akcijah pomembnejše od kilometrov.

Preverite akcije in garancijo po VIN, servisno zgodovino v pooblaščeni mreži in sledove popravil po trku. Nato ceno dogovorite glede na dejansko stanje, z nasveti iz vodnika o pogajanju o ceni.