Volkswagen Polo 6R (2009–2017): izkušnje, okvare in na kaj paziti

Na kratko o generaciji Polo 6R

Peta generacija Pola, znana po notranji oznaki 6R, so jo izdelovali od leta 2009 do 2017. Leta 2014 je prišel facelift, pogosto imenovan 6C, ki je poleg manjših sprememb videza prinesel povsem nove motorje. Ta delitev je za kupca pri tem modelu najpomembnejša.

Polo deli tehniko s Škodo Fabio in Seatom Ibizo tistega časa. Notranjost je izdelana kakovostneje kot pri večini konkurence, vožnja pa je tiha in stabilna tudi na avtocesti. Poleg navadnih različic obstajajo še športni GTI, BlueGT in varčni BlueMotion.

Polo je priljubljen kot prvi avto in mestni avto, zato je ponudba velika. Mnogo primerkov je uvoženih, kar povečuje pomen preverjanja zgodovine vozila prek številke VIN.

Motorji in menjalniki: katere izbrati in katerim se izogniti

Pred faceliftom (2009–2014)

1.2 MPI s tremi valji (60 in 70 KM) je najpogostejši motor v ponudbi in najmanj priporočljiv. Je šibak, hrapav v teku in ima lahko težave z verigo razvoda, svečkami in tuljavami. Za vožnjo samo po mestu zadošča, na avtocesti s polnim avtom pa se muči.

1.4 MPI (85 KM) je star, preprost štirivaljnik. Ni tako varčen kot turbo motorji, je pa vzdržljiv in poceni za vzdrževanje. 1.2 TSI (90/105 KM) iz družine EA111 vozi odlično, a ima verigo razvoda, nagnjeno k raztegovanju, zato ga vzemite le z dokazom o menjavi razvoda.

Dizelska motorja 1.2 TDI (75 KM) in 1.6 TDI (75–105 KM) spadata v družino EA189 in ju je zajela afera Dieselgate. Mehansko sta vzdržljiva, vendar preverite, ali je bila servisna akcija opravljena.

Facelift 6C (2014–2017)

Facelift je prinesel motorje družine EA211: 1.0 MPI (60/75 KM), 1.0 TSI (95/110 KM) in 1.2 TSI (90/110 KM) z jermenom razvoda namesto verige. Z njimi je prišel tricilindrski 1.4 TDI (75–105 KM) iz nove dizelske družine EA288. To so danes najboljše izbire v ponudbi Pola.

1.0 MPI je za odprto cesto še vedno šibak, a preprost in zanesljiv. Za večino kupcev je najboljši kompromis 1.0 ali 1.2 TSI.

Menjalniki

• Ročni 5- in 6-stopenjski: najcenejša in najzanesljivejša izbira.
• DSG 7 (DQ200, suhi sklopki): v mestu prijeten, ko deluje, vendar je okvara mehatronike ali sklopk draga.

GTI

Polo GTI ima do leta 2014 motor 1.4 TSI twincharger (turbo in kompresor) s 180 KM, ki je občutljiv na vzdrževanje. Po faceliftu uporablja 1.8 TSI, ki velja za boljšo izbiro. Pri GTI-ju bodite še posebej pozorni na sledi agresivne vožnje in nestrokovnih predelav.

Najpogostejše okvare Pola 6R

Hladen zagon razkrije največ

Pri bencinskih motorjih 1.2 se s prodajalcem dogovorite, da bo motor popolnoma hladen. V prvih sekundah poslušajte motorni prostor. Kratko kovinsko ropotanje kaže na verigo ali napenjalnik, tresenje in nemiren prosti tek pa na tuljave, svečke ali zamazan sesalni sistem.

DSG DQ200 v mestnem avtu

Polo je tipičen mestni avto, prav mestna vožnja pa najbolj obrablja suhi sklopki DQ200. Na testni vožnji speljite počasi v koloni, ustavite in znova speljite nekajkrat ter parkirajte vzvratno na blagem klancu. Sunki, tresljaji in ropotanje so razlog za previdnost.

Dizel za mesto ni dobra izbira

Mali dizel z DPF je v Polu smiseln le, če prevozite veliko kilometrov po odprti cesti. Če je prejšnji lastnik vozil samo po mestu, računajte na težave s filtrom trdih delcev in ventilom EGR.

Na kaj paziti pri pregledu Pola 6R

Začnite s splošnim postopkom iz vodiča pregled rabljenega avtomobila, nato dodajte preverjanja, značilna za Polo:

1. Letnik in motor. Preverite, ali je avto pred faceliftom ali po njem in kateri motor ima. Prodajalci včasih v oglasu napačno navedejo motor.
2. Kilometri. Mestni Polo s 120.000 km in izlizanim volanom ter sedežem verjetno ima več. Več v vodiču o previtih kilometrih.
3. Karoserija. Mestna vožnja pomeni praske in parkirne poškodbe. Z merilnikom debeline laka preverite odbijače, blatnike in vrata.
4. Podvozje. Na slabi cesti poslušajte ropotanje prednjega podvozja, pogosto so obrabljeni gumijasti ležaji in spone.
5. Diagnostika. Preberite pomnilnik napak motorja, menjalnika in ABS, preden se dogovorite o ceni.

Opremljenost in različice

Osnovne ravni so Trendline, Comfortline in Highline. Trendline je pogosto zelo skromno opremljen, včasih brez klime, zato opremo preverite v oglasu. Comfortline je najboljši kompromis. Highline prinaša samodejno klimo, boljše sedeže in večja platišča.

Polo 6R obstaja s 3 in 5 vrati. Različica s 5 vrati je praktičnejša in se laže ponovno proda.

Pri starejših primerkih preverite tudi, ali klimatska naprava deluje pravilno: kompresor in polnjenje sistema sta pri avtih te starosti pogosta postavka, menjava kompresorja pa okvirno stane 400–800 €. Multimedija pred faceliftom je skromna, zato ciljajte na 6C z novejšim zaslonom na dotik, če vam je pomemben Bluetooth ali Apple CarPlay in Android Auto.

Polo na plin

Polo z vgrajeno plinsko napravo (avtoplin, LPG) je pogost v ponudbi, večinoma z motorjema 1.4 MPI in 1.2 MPI. Atmosferski 1.4 MPI plin dobro prenaša, pri motorjih TSI z neposrednim vbrizgavanjem pa je vgradnja zahtevnejša in dražja. Zahtevajte dokazilo o vgradnji naprave z ustreznim vpisom v prometno dovoljenje, račun za vgradnjo in zapis o rednem servisu plinske instalacije.

Stroški vzdrževanja

Redni mali servis okvirno stane 100–180 €. Menjava jermena razvoda pri motorjih EA211 je približno 300–500 €, menjava verige razvoda pri starejšem 1.2 TSI pa 600–1.200 €. Skupne stroške prvega leta lahko ocenite v vodniku o stroških nakupa.

Alternative Polu 6R

• Škoda Fabia 3: ista tehnika kot Polo 6C, več prostora in pogosto nižja cena.
• Toyota Yaris 3: zelo zanesljiv, zlasti kot hibrid za mesto.
• Renault Clio 4: modernejši videz in ugodnejša cena.
• Opel Corsa E: preprost in poceni za vzdrževanje.

Sklep

Polo 6R je kakovosten majhen avto, a o vsem odločata letnik in motor. Najvarnejši nakup je facelift 6C z 1.0 ali 1.2 TSI ali stari 1.4 MPI z ročnim menjalnikom. Zgodnjemu 1.2 MPI in 1.2 TSI brez dokaza o menjavi verige se raje izognite.

Pred nakupom preverite zgodovino vozila in kilometre, avto odpeljite na neodvisen pregled, ceno pa uskladite z dejanskim stanjem s pomočjo nasvetov iz vodiča o pogajanju o ceni.