Hyundai i30 2 ali Kia Cee’d 2: kateri rabljeni kompakt izbrati?

Na kratko: dvojčka z različno obleko

Hyundai i30 2 (oznaka GD) in Kia Cee’d 2 (oznaka JD) sta bila razvita skupaj in si delita platformo, medosno razdaljo 2.650 mm, motorje, menjalnike in podvozje. i30 so izdelovali na Češkem, Cee’d na Slovaškem, oba v evropskih tovarnah za evropski trg.

Kaj to pomeni za vas? Okvare, stroški servisa in poraba so skoraj enaki. Razlike, ki jih res začutite, so dizajn, ponudba karoserij, paketi opreme, nekoliko drugačna ponudba motorjev po prenovi 2015 in dejstvo, da se je Cee’d prodajal eno leto dlje.

Iz tega izhaja najpomembnejši nasvet: ne izbirajte po znački. Urejen i30 z enim lastnikom je boljši nakup od zanemarjenega Cee’da in obratno.

Kaj je skupno in kaj se razlikuje

Daljša tovarniška garancija Kie danes nima več praktične vrednosti, saj je potekla tudi pri najmlajših primerkih. Ima posredno vrednost: prvi lastniki so zaradi garancije avto pogosteje servisirali v pooblaščeni mreži, zato je pri Cee’du nekoliko lažje najti popolno servisno zgodovino. To vseeno preverite pri vsakem primerku.

Prostor in praktičnost

Mere se razlikujejo za kakšnih deset milimetrov, prtljažnika hatchbacka pa sta 378 l (i30) in 380 l (Cee’d). V praksi je to isti prostor. Zadaj udobno sedita dva odrasla, tretji le na krajših relacijah.

Za družino sta zanimiva karavana: i30 CW in Cee’d SW imata po 528 litrov, kar je v razredu tistega časa med boljšimi vrednostmi. Če potrebujete čim večji prtljažnik, poglejte tudi primerjavo Golfa 7 in Octavie 3, saj je Octavia tu v drugi ligi.

Razlike v praktičnosti so pravzaprav v karoserijah. i30 s tremi vrati je redek, pro_cee’d pa je bolj slogovna izbira kot praktičen avto.

Motorji in menjalniki

Bencinski motorji

1.4 MPI (73 kW) je najpreprostejši motor v obeh avtih: brez polnilnika, z posrednim vbrizgavanjem in razvodno verigo. Za mesto je idealen, na avtocesti s polnim avtom je šibak.

1.6 GDI (99 kW) je isti motor v obeh modelih. Na strani i30 opozarjamo na prijave porabe olja in oblog pri zgodnjih primerkih 2012–2014, pri Cee’du je o tem manj pritožb. Ker je motor isti, enaka previdnost velja za oba: izberite primerke po letu 2015 ali z dokazanimi rednimi servisi.

1.0 T-GDI (74–88 kW) od 2015 ponuja Cee’d. Vozi se dobro, a je občutljiv na pozne menjave olja in saje na sesalnem traktu. Izberite ga le z računi za servis.

Dizelski motorji

1.6 CRDi (81–94 kW, pri Cee’du tudi 100 kW) je najboljša izbira za večje kilometrine v obeh avtih. Šibke točke so EGR, DPF in dvomasni vztrajnik, zlasti pri mestni vožnji. 1.4 CRDi je redkejši in šibkejši, brez prave prednosti.

Menjalniki

Ročni 6-stopenjski je najvarnejši. Klasični 6-stopenjski samodejni je počasen, a vzdržljiv. 7-stopenjski DCT od 2015 večinoma deluje dobro, vendar na testni vožnji preverite počasno speljevanje v koloni in parkiranje.

Zanesljivost in tipične okvare

Okvare so skoraj enake, zato je enaka tudi ocena zanesljivosti na obeh straneh modela. Najpogostejše postavke:

• EGR in DPF pri 1.6 CRDi: opozorilna lučka motorja, padec moči, pogoste regeneracije. Okvirno 150–1.500 €.
• Dvomasni vztrajnik in sklopka pri dizlih nad približno 150.000 km: 700–1.300 €.
• Spojka stebrička volana: trkanje ob obračanju volana na mestu, 150–400 €.
• Razvodna veriga pri 1.6 CRDi: ropotanje na hladnem zagonu pri večjih kilometrih.
• Obloge pri 1.6 GDI in 1.0 T-GDI: nemiren prosti tek, zatikanje.

Podrobne simptome in preverjanja imate na straneh i30 2 in Cee’da 2. Splošni postopek pregleda je opisan v vodiču pregled rabljenega avtomobila.

Stroški vzdrževanja in cena

Ker so motorji isti, so enaki tudi stroški vzdrževanja. Mali servis pri neodvisnem serviserju je okvirno 120–200 €, vsi navedeni motorji pa imajo razvodno verigo, zato ni občasne menjave zobatega jermena.

Cene v oglasih so za isti letnik, motor in kilometrino zelo podobne. Cee’d ima prednost, da ga je na voljo tudi iz leta 2018, zato najmlajši primerki dosegajo nekoliko višjo ceno. Pri i30 pogosteje najdete primerek iz voznega parka ali rent-a-cara z velikim številom kilometrov po nižji ceni, kar je lahko dober nakup, če je vzdrževanje dokumentirano.

Pred nakupom vedno preverite zgodovino vozila prek številke VIN, saj sta oba modela pogosta tudi v uvozu iz Nemčije.

Vožnja in oprema

Vozne lastnosti so enake: udobno, predvidljivo podvozje, lahko krmiljenje in povprečna zvočna izolacija. Nobeden ni tako zabaven kot Ford Focus 3, a oba sta mirna in preprosta za vsakdan.

Razlika je v paketih. Višji paketi obeh avtov ponujajo ogrevane sedeže in volan, kamero, navigacijo in keyless. Pri Cee’du so to najpogosteje EX/Edition in Platinum/Spirit, pri i30 pa so imena odvisna od trga. Primerjajte dejansko opremo v oglasu, ne imena paketa.

Dizajn je stvar okusa. i30 deluje mirneje in bolj konservativno, Cee’d športneje, še posebej kot pro_cee’d ali GT.

Kateri izbrati

• Mestna vožnja, majhen proračun: kateri koli od obeh z 1.4 MPI in ročnim menjalnikom. Izberite tistega z boljšo zgodovino.
• Družina: karavan i30 CW ali Cee’d SW z 1.6 GDI ali 1.6 CRDi. Prtljažnik je enak, zato odloča stanje.
• Veliko kilometrov po odprti cesti: 1.6 CRDi v kateremkoli od obeh, z računom za sklopko in vztrajnik.
• Želite čim mlajši avto: Cee’d, ker so ga izdelovali do 2018.
• Športni videz: pro_cee’d ali Cee’d GT oziroma redek i30 Turbo.

Ko izbiro zožite na dva ali tri primerke, opravite testno vožnjo s hladnim zagonom in diagnostiko. Najdene pomanjkljivosti uporabite pri pogajanju o ceni. Pri dvojčkih, kot sta ta, ravno to odloča, ali je nakup dober.