Fiat Grande Punto, Punto Evo i Punto (2005.–2018.): iskustva, kvarovi i na što paziti

Ukratko o Grande Puntu, Puntu Evu i Puntu

Fiat Grande Punto (tip 199) predstavljen je 2005. kao treća generacija Punta, s dizajnom Giugiara. Iste godine uz njega se još prodavao stari Punto, pa je novi dobio ime Grande Punto. U regiji ga nemojte miješati sa starijim Puntom druge generacije, koji se kao Punto Classic i Zastava 10 proizvodio u Kragujevcu.

Model je imao dvije veće nadogradnje. Punto Evo (2009.–2012.) donio je novi prednji dio, novu unutrašnjost, motore MultiAir i start-stop sustav. Od 2012. do 2018. auto se zove jednostavno Punto, s jednostavnijim izgledom i ponudom motora, uključujući dvocilindrični TwinAir.

Grande Punto je na Euro NCAP testu 2005. dobio pet zvjezdica za odrasle. Kad je Euro NCAP 2017. ponovno ocijenio Punto po novim pravilima, rezultat je bio nula zvjezdica, ponajviše jer nije imao moderne sustave pomoći vozaču. To ne znači da je karoserija loša, ali pokazuje koliko je konstrukcija zastarjela.

Prtljažnik ima oko 275 l, a stražnja klupa je prostrana za malu klasu. Postojale su verzije s troje i petero vrata te teretna izvedba Van.

Motori i mjenjači: koji uzeti, a koji izbjegavati

Benzinski motori

1.2 8V (65–69 KS) i 1.4 8V (77 KS) iz obitelji Fire stari su, jednostavni motori sa zupčastim remenom. Nisu brzi, ali su vrlo izdržljivi i jeftini. Za grad i manji budžet to je najsigurniji izbor.

1.4 8V Easypower tvornička je verzija na plin (LPG), a Natural Power na metan. Easypower je najjeftiniji Punto za vožnju, uz uvjet da je plinski sustav redovito servisiran.

1.4 16V (95 KS) živahniji je, a 1.4 T-Jet (120 KS) i kasniji 1.4 MultiAir (105 KS, turbo 135 KS) brži su, ali zahtjevniji. MultiAir je osjetljiv na kvalitetu i razinu ulja, a jedinica koja upravlja ventilima skupa je za zamjenu. 0.9 TwinAir iz kasnog Punta zvuči zanimljivo, ali u stvarnoj vožnji troši više od obećanog.

Dizelski motori

1.3 Multijet (75, 85, 90 i 95 KS) najčešći je dizel. Štedljiv je i izdržljiv, s lancem razvoda koji se na velikoj kilometraži isteže. Mnoge verzije, osobito kasnije, imaju filtar čestica koji ne voli gradsku vožnju.

1.9 Multijet (120–130 KS) i kasniji 1.6 Multijet (120 KS) jači su i ugodni na autocesti. Dolaze sa šesterostupanjskim mjenjačem M32, poznatim po trošenju ležajeva, i zamašnjakom s dvije mase.

Mjenjači

• Ručni s 5 brzina: uz većinu motora, jednostavan i pouzdan. Provjerite kvačilo i hidrauliku kvačila.
• Ručni sa 6 brzina (M32): uz jače motore. Slušajte zujanje ležajeva.
• Dualogic: robotizirani ručni mjenjač. Spor, trza i skup za popravak. Klasičnog automatika nema.

Najčešći kvarovi

Servo upravljač

Električni servo upravljač najpoznatiji je kvar Grande Punta. Elektromotor ili senzor u stupu upravljača otkazuje, pa volan odjednom postane težak. Na probnoj vožnji okrećite volan u mjestu do kraja u oba smjera i pazite na lampicu. U ovlaštenom servisu po VIN-u provjerite jesu li odrađeni opozivi.

1.3 Multijet i ulje

Kod dizelaša s filtrom čestica izvucite šipku za ulje. Ako je razina iznad maksimuma, ulje je razrijeđeno gorivom zbog prekinutih regeneracija. Takvo ulje loše podmazuje motor i lanac. Pitajte i kad je zadnji put mijenjan lanac, osobito iznad 200.000 km.

Na što paziti pri pregledu

Krenite od općeg postupka iz vodiča pregled rabljenog automobila, a onda dodajte provjere specifične za Punto.

Velika kilometraža

Mnogi Grande Punti u oglasima imaju 200.000 km i više, a dio njih je radio kao službeni ili dostavni auto. Usporedite istrošenost volana, ručice mjenjača i sjedala s brojačem. Kilometražu provjerite kroz povijest vozila putem VIN-a i vodič o vraćenoj kilometraži.

Na takvim autima očekujte kvačilo, amortizere, gornje uležištenje prednjih amortizera, ramena i stražnje gumene uloške. Na lošoj cesti slušajte lupkanje i škripanje.

Uvezeni primjerci

Velik dio Punta u regiji uvezen je iz Italije, Njemačke i Švicarske. Talijanski primjerci često su vozili po gradu i imaju tragove parkiranja, a njemački češće hrđu od soli. Pročitajte i vodič o uvozu auta iz Njemačke.

Hrđa

Karoserija je pocinčana i obično dobro podnosi godine, ali na autima od 15 i više godina pogledajte pragove, rubove blatobrana, donji rub stražnjih vrata i podnicu. Ozbiljna hrđa na nosivim dijelovima znači skup popravak ili problem na tehničkom pregledu.

Plin

Kod Easypowera i naknadno ugrađenog plina provjerite atest spremnika, upis u prometnu dozvolu i rad motora na plinu nakon zagrijavanja. Motor ne smije trzati ni gasiti se pri prebacivanju s benzina na plin.

Troškovi održavanja

Mali servis kod neovlaštenog servisa okvirno stoji 80–150 €. Zamjena zupčastog remena s pumpom vode na Fire motorima obično iznosi 200–400 €. Dijelovi su među najjeftinijima na tržištu, a ponuda rabljenih dijelova je ogromna.

Kod auta s velikom kilometražom u prvoj godini računajte 300–1.000 € za ovjes, kočnice, kvačilo i sitne kvarove. Više u vodiču o troškovima kupnje rabljenog auta.

Opremljenost i verzije

Grande Punto se nudio u razinama poput Active, Dynamic, Emotion i Sport, a Punto Evo i Punto u razinama poput Active, Dynamic, Easy i Lounge. Nazivi ovise o tržištu. Za svakodnevnu vožnju tražite klimu, ESP i barem četiri zračna jastuka, jer sve to nije bilo standard na svakom primjerku.

Sportske verzije Abarth Grande Punto i Abarth Punto Evo posebna su priča. Često su vožene agresivno i traže specijaliziran pregled.

Alternative

• Peugeot 207: sličan po cijeni, s pet zvjezdica i štedljivim HDi motorima.
• Fiat 500: manji i moderniji gradski Fiat sa sličnim motorima.
• Renault Clio 4: noviji, sigurniji i štedljiviji, za veći budžet.
• Opel Corsa E: mlađi auto slične veličine.
• Dacia Sandero 2: jednostavan i jeftin noviji auto s tvorničkim plinom.

Zaključak

Grande Punto, Punto Evo i Punto danas su među najjeftinijim načinima da dođete do prostranog malog auta. Najsigurniji izbor su 1.2 i 1.4 8V benzinci, Easypower na plin i 1.3 Multijet s dokazima o servisu. Dualogic i zapuštene turbo verzije bolje zaobiđite.

Zbog starosti, uvoza i velike kilometraže odlučuju stanje karoserije, servo upravljača i motora. Provjerite povijest vozila, odvedite auto na neovisni pregled i cijenu dogovorite prema nalazu uz savjete iz vodiča o pregovaranju o cijeni.