Fiat Grande Punto, Punto Evo in Punto (2005.–2018.): izkušnje, okvare in na kaj paziti

Na kratko o Grande Puntu, Punto Evu in Puntu

Fiat Grande Punto (tip 199) je bil predstavljen leta 2005 kot tretja generacija Punta, z oblikovanjem Giugiara. Istega leta se je ob njem prodajal še stari Punto, zato je novi dobil ime Grande Punto. V regiji ga ne zamenjujte s starejšim Puntom druge generacije, ki so ga kot Punto Classic in Zastava 10 izdelovali v Kragujevcu.

Model je imel dve večji nadgradnji. Punto Evo (2009.–2012.) je prinesel nov sprednji del, novo notranjost, motorje MultiAir in sistem start-stop. Od 2012 do 2018 se avto imenuje preprosto Punto, s preprostejšim videzom in ponudbo motorjev, vključno z dvovaljnim TwinAir.

Grande Punto je na testu Euro NCAP leta 2005 dobil pet zvezdic za odrasle. Ko je Euro NCAP leta 2017 znova ocenil Punto po novih pravilih, je bil rezultat nič zvezdic, predvsem ker ni imel sodobnih sistemov za pomoč vozniku. To ne pomeni, da je karoserija slaba, a kaže, kako zastarela je konstrukcija.

Prtljažnik ima okoli 275 l, zadnja klop pa je prostorna za mali razred. Obstajale so izvedbe s tremi in petimi vrati ter tovorna izvedba Van.

Motorji in menjalniki: kateri izbrati in katerim se izogniti

Bencinski motorji

1.2 8V (65–69 KM) in 1.4 8V (77 KM) iz družine Fire sta stara, preprosta motorja z jermenom razvoda. Nista hitra, a sta zelo trpežna in poceni. Za mesto in manjši proračun je to najvarnejša izbira.

1.4 8V Easypower je tovarniška izvedba na plin (LPG), Natural Power pa na metan. Easypower je najcenejši Punto za vožnjo, pod pogojem, da je plinski sistem redno servisiran.

1.4 16V (95 KM) je živahnejši, 1.4 T-Jet (120 KM) in poznejši 1.4 MultiAir (105 KM, turbo 135 KM) sta hitrejša, a zahtevnejša. MultiAir je občutljiv na kakovost in raven olja, enota za krmiljenje ventilov pa je draga za zamenjavo. 0.9 TwinAir iz poznega Punta zveni zanimivo, a v dejanski vožnji porabi več od obljubljenega.

Dizelski motorji

1.3 Multijet (75, 85, 90 in 95 KM) je najpogostejši dizel. Je varčen in trpežen, z verigo razvoda, ki se pri velikih kilometrih razteguje. Mnoge izvedbe, zlasti poznejše, imajo filter delcev, ki ne mara mestne vožnje.

1.9 Multijet (120–130 KM) in poznejši 1.6 Multijet (120 KM) sta močnejša in prijetna na avtocesti. Imata šeststopenjski menjalnik M32, znan po obrabi ležajev, in dvomasni vztrajnik.

Menjalniki

• Ročni s 5 prestavami: pri večini motorjev, preprost in zanesljiv. Preverite sklopko in hidravliko sklopke.
• Ročni s 6 prestavami (M32): pri močnejših motorjih. Poslušajte brenčanje ležajev.
• Dualogic: robotizirani ročni menjalnik. Počasen, sunkovit in drag za popravilo. Klasičnega avtomatika ni.

Najpogostejše okvare

Servo volan

Električni servo volan je najbolj znana okvara Grande Punta. Elektromotor ali senzor v volanskem drogu odpove, volan pa nenadoma postane težak. Na testni vožnji vrtite volan na mestu do konca v obe smeri in opazujte lučko. V pooblaščenem servisu po VIN-u preverite, ali so bili odpoklici opravljeni.

1.3 Multijet in olje

Pri dizlih s filtrom delcev izvlecite merilno palčko za olje. Če je raven nad maksimumom, je olje razredčeno z gorivom zaradi prekinjenih regeneracij. Tako olje slabo maže motor in verigo. Vprašajte tudi, kdaj je bila nazadnje menjana veriga, zlasti nad 200.000 km.

Na kaj paziti pri pregledu

Začnite s splošnim postopkom iz vodnika pregled rabljenega avtomobila, nato dodajte preverjanja, značilna za Punto.

Veliki kilometri

Mnogi Grande Punti v oglasih imajo 200.000 km in več, del njih pa je delal kot službeni ali dostavni avto. Obrabljenost volana, ročice menjalnika in sedeža primerjajte s števcem. Kilometre preverite prek zgodovine vozila po VIN-u in z vodnikom o previtih kilometrih.

Pri takih avtih računajte na sklopko, blažilnike, zgornje ležaje sprednjih blažilnikov, roke in zadnje gumijaste vložke. Na slabi cesti poslušajte ropotanje in škripanje.

Uvoženi primerki

Velik del Puntov v regiji je uvožen iz Italije, Nemčije in Švice. Italijanski primerki so pogosto vozili po mestu in imajo sledi parkiranja, nemški pa pogosteje rjo od soli. Preberite tudi vodnik o uvozu avtomobila iz Nemčije.

Rja

Karoserija je pocinkana in običajno dobro prenaša leta, a pri avtih, starih 15 let ali več, poglejte pragove, robove blatnikov, spodnji rob zadnjih vrat in dno. Resna rja na nosilnih delih pomeni drago popravilo ali težavo na tehničnem pregledu.

Plin

Pri Easypowerju in naknadno vgrajenem plinu preverite potrdilo o preizkusu rezervoarja, vpis v prometno dovoljenje in delovanje motorja na plin po segrevanju. Motor ne sme sunkati ali ugašati pri preklopu z bencina na plin.

Stroški vzdrževanja

Mali servis v nepooblaščenem servisu okvirno stane 80–150 €. Menjava jermena razvoda z vodno črpalko pri motorjih Fire običajno znaša 200–400 €. Deli so med najcenejšimi na trgu, ponudba rabljenih delov pa je ogromna.

Pri avtu z velikimi kilometri v prvem letu računajte 300–1.000 € za vzmetenje, zavore, sklopko in drobne okvare. Več v vodniku o stroških nakupa rabljenega avtomobila.

Oprema in izvedbe

Grande Punto je bil na voljo v ravneh, kot so Active, Dynamic, Emotion in Sport, Punto Evo in Punto pa v ravneh, kot so Active, Dynamic, Easy in Lounge. Imena so odvisna od trga. Za vsakdanjo vožnjo iščite klimo, ESP in vsaj štiri zračne blazine, saj vse to ni bilo standard pri vsakem primerku.

Športni izvedbi Abarth Grande Punto in Abarth Punto Evo sta posebna zgodba. Pogosto so ju vozili agresivno in zahtevata specializiran pregled.

Alternative

• Peugeot 207: podoben po ceni, s petimi zvezdicami in varčnimi motorji HDi.
• Fiat 500: manjši in modernejši mestni Fiat s podobnimi motorji.
• Renault Clio 4: novejši, varnejši in varčnejši, za večji proračun.
• Opel Corsa E: mlajši avto podobne velikosti.
• Dacia Sandero 2: preprost in cenen novejši avto s tovarniškim plinom.

Sklep

Grande Punto, Punto Evo in Punto so danes med najcenejšimi načini za prostoren majhen avto. Najvarnejša izbira so bencinska 1.2 in 1.4 8V, Easypower na plin in 1.3 Multijet z dokazili o servisu. Dualogic in zanemarjene turbo izvedbe se raje izognite.

Zaradi starosti, uvoza in velikih kilometrov odločajo stanje karoserije, servo volana in motorja. Preverite zgodovino vozila, odpeljite avto na neodvisen pregled in ceno dogovorite glede na izvid s nasveti iz vodnika o pogajanju o ceni.