Mercedes C-klasa W205 (2014.–2021.): iskustva, kvarovi i na što paziti

Ukratko o generaciji

Mercedes C-klasa četvrte generacije proizvodila se od 2014. do 2021. Oznake su W205 (limuzina), S205 (karavan), C205 (coupé) i A205 (kabriolet). Facelifting je stigao 2018. i donio najvažnije tehničke promjene: nove dizele i benzince, ažurirani 9G-Tronic i novi multimedijski sustav.

Za kupca je razlika između prve serije i faceliftinga velika. Rani primjerci 2014.–2016. imaju više softverskih i elektroničkih problema, a dizel OM651 je glasan i ima poznate slabosti. Faceliftirani C 220 d s OM654 motorom je tiši, štedljiviji i zasad pouzdaniji.

Velik dio ponude u Hrvatskoj je uvoz iz Njemačke, Austrije i Italije. Ako razmišljate o tome da auto sami uvezete, pogledajte vodič uvoz auta iz Njemačke.

Motori i mjenjači

Dizeli

OM651 (C 220 d / C 250 d, 2014.–2018.) je 2.1 četverocilindrični dizel. Izdržljiv je, ali bučan. Rane piezo brizgaljke koje su ovom motoru dale lošu reputaciju bile su problem na starijim modelima, a kasnije verzije su bolje. I dalje se javljaju curenja oko brizgaljki te istrošeni zatezač i vodilice lanca.

OM626 (C 200 d 1.6, 2014.–2018.) je zapravo Renaultov 1.6 dCi (R9M). Nije loš motor, ali je za C-klasu slab i obično dolazi s velikom kilometražom iz flota.

OM654 (C 200 d / C 220 d nakon 2018.) je nova generacija dizela s aluminijskim blokom. Europski izvještaji ga opisuju kao pouzdanog, uz povremene kvarove AdBlue sustava i grijanog katalizatora. Neki servisi upozoravaju na istezanje lanca, pa i ovdje vrijedi test hladnog starta.

Benzinci

M274 (C 180, C 200, C 250, do 2018.) su 1.6 i 2.0 turbo benzinci. Poznata su curenja ulja kroz magnete bregastih osovina i zatezač lanca koji zvecka na hladno. Nakon faceliftinga dolazi M264 s 48-voltnim EQ Boost sustavom.

C 350 e je plug-in hibrid s malom baterijom. Uzmite ga samo ako možete provjeriti stanje baterije, po principima iz vodiča za rabljeni hibrid i električni auto.

Mjenjači

Na samom početku neki su primjerci imali stariji 7G-Tronic Plus, ali većina W205 ima 9G-Tronic. Rani 9G-Tronic (2014.–2016.) imao je softverskih problema: trzaje i grube prijelaze. Često ih rješava ažuriranje softvera i reset adaptacija, a ne skupi popravak. Izmjena ulja u mjenjaču preporučuje se otprilike svakih 100.000 km. Ručni mjenjači su rijetki.

Najčešći kvarovi i kako ih prepoznati

Lanac. Zahtijevajte da motor bude potpuno hladan. Zveckanje u prvih 2–3 sekunde nakon paljenja je klasičan znak istrošenog zatezača. Ne prihvaćajte objašnjenje da je „to normalno kod Mercedesa”.

Brizgaljke. Otvorite haubu dok motor radi. Pucketanje ili čađa oko brizgaljki upućuju na propuštanje brtvi. Popravak brtvi je jeftin, a zamjena brizgaljki skupa.

AdBlue. Ako se pojavi poruka o broju preostalih pokretanja, sustav ima grešku koju treba riješiti prije kupnje. Dijagnostika u servisu otkrit će i obrisane greške.

Zračni ovjes. Pogledajte auto ujutro, prije nego ga prodavač pokrene. Ako je jedna strana niža, mijeh ili ventil propušta.

Na što paziti pri pregledu C-klase W205

Opće korake pratite u vodiču za pregled rabljenog automobila. Na W205 posebno:

• Kilometraža i povijest: C 220 d iz flota i rent-a-cara često prelaze 250.000 km. Mercedes vodi digitalnu servisnu knjižicu, pa zapise možete provjeriti po VIN-u, a za ostalo koristite provjeru VIN-a.
• Oprema: provjerite rade li Distronic, kamere, parkirni asistent i multimedija. Popravci elektronike su skupi.
• Lak i karoserija: izmjerite debljinu laka, posebno na pragovima i prednjim blatobranima.
• Gume i kočnice: AMG paket s velikim kotačima brže troši gume i kočnice, a ovjes je tvrđi.
• Interijer: istrošenost kože i volana usporedite s kilometražom.

Opremljenost i verzije

Paketi se kreću od osnovnog preko Avantgarde i Exclusive do AMG Line. AMG Line je na tržištu najtraženiji i najskuplji. Za hrvatske ceste udobniji je klasični ovjes s manjim kotačima nego AMG s 19-colnim kotačima.

Karavan S205 ima prtljažnik od 490 litara i najpraktičniji je za obitelj. Primjerci s 4MATIC pogonom su rjeđi i skuplji za održavanje.

Koji primjerak tražiti i koliko platiti

Orijentacijski, rani C 200 d i C 220 d s velikom kilometražom nude se od oko 12.000 €. Uredni faceliftirani C 220 d obično su u rasponu od oko 20.000 do 30.000 €, a mlađi primjerci s AMG Line paketom i niskom kilometražom idu i iznad toga.

Kod odabira vrijedi:

• C 220 d facelift (OM654), 9G-Tronic, do oko 200.000 km je najsigurnija kombinacija.
• C 220 d OM651 uzmite po nižoj cijeni, uz test hladnog starta i dijagnostiku.
• C 200 d 1.6 ima smisla samo ako je vrlo jeftin i dobro održavan.

Mnogi W205 bili su službeni ili leasing automobili s visokom kilometražom. To samo po sebi nije loše ako je održavanje dokumentirano, ali brojač mora odgovarati stanju interijera.

Troškovi održavanja

Mali servis kod nezavisnog Mercedes specijalista orijentacijski košta 200–350 €, a u ovlaštenom servisu više. Mercedes koristi promjenjive servisne intervale (ASSYST), ali mnogi mehaničari na dizelima savjetuju izmjenu ulja svakih 15.000 km.

Alternativa

• BMW Serija 3 F30: bolji za vožnju, ali s problemima lanca kod starijih motora.
• Audi A4 B8: starija i jeftinija alternativa.
• Volkswagen Passat B8: više prostora i niži troškovi održavanja.
• Škoda Superb 3: najviše auta za novac, bez premium značke.

Zaključak

Mercedes C-klasa W205 je udoban i kvalitetan auto, ali razlika između ranih i faceliftiranih primjeraka je velika. Najsigurniji izbor je C 220 d s OM654 motorom iz 2018. ili kasnije, s potpunom digitalnom servisnom poviješću.

Stariji C 220 d s OM651 motorom može biti dobra kupnja po nižoj cijeni, ali samo nakon testa hladnog starta i dijagnostike. U cijenu uračunajte i troškove kupnje rabljenog auta, poput poreza i registracije.

Na kraju, dogovorite pregled kod nezavisnog servisa koji ima Mercedesovu dijagnostiku. Očitanje grešaka, provjera adaptacija mjenjača i stanja AdBlue sustava traje sat vremena, a može vas spasiti od popravka od nekoliko tisuća eura. Pronađene nedostatke iskoristite kod pregovaranja o cijeni.