Mercedes C-klasa W205 (2014.–2021.): iskustva, kvarovi i na šta paziti

Ukratko o generaciji

Mercedes C-klasa četvrte generacije proizvodila se od 2014. do 2021. Oznake su W205 (limuzina), S205 (karavan), C205 (kupe) i A205 (kabriolet). Facelifting je stigao 2018. i doneo najvažnije tehničke promene: nove dizele i benzince, ažurirani 9G-Tronic i novi multimedijalni sistem.

Za kupca je razlika između prve serije i faceliftinga velika. Rani primerci 2014.–2016. imaju više softverskih i elektronskih problema, a dizel OM651 je glasan i ima poznate slabosti. Faceliftovani C 220 d sa OM654 motorom je tiši, štedljiviji i zasad pouzdaniji.

Veliki deo ponude je uvoz iz Nemačke, Austrije i Italije. Ako razmišljate o tome da automobil sami uvezete, pogledajte vodič uvoz automobila iz Nemačke.

Motori i menjači

Dizeli

OM651 (C 220 d / C 250 d, 2014.–2018.) je 2.1 četvorocilindrični dizel. Izdržljiv je, ali bučan. Rani piezo brizgači koji su ovom motoru dali lošu reputaciju bili su problem na starijim modelima, a kasnije verzije su bolje. I dalje se javljaju curenja oko brizgača te istrošen zatezač i vodilice lanca.

OM626 (C 200 d 1.6, 2014.–2018.) je zapravo Renaultov 1.6 dCi (R9M). Nije loš motor, ali je za C-klasu slab i obično dolazi sa velikom kilometražom iz flota.

OM654 (C 200 d / C 220 d posle 2018.) je nova generacija dizela sa aluminijumskim blokom. Evropski izveštaji ga opisuju kao pouzdanog, uz povremene kvarove AdBlue sistema i grejanog katalizatora. Neki servisi upozoravaju na istezanje lanca, pa i ovde važi test hladnog starta.

Benzinci

M274 (C 180, C 200, C 250, do 2018.) su 1.6 i 2.0 turbo benzinci. Poznata su curenja ulja kroz magnete bregastih osovina i zatezač lanca koji zvecka na hladno. Posle faceliftinga dolazi M264 sa 48-voltnim EQ Boost sistemom.

C 350 e je plug-in hibrid sa malom baterijom. Uzmite ga samo ako možete proveriti stanje baterije, po principima iz vodiča za polovan hibrid i električni automobil.

Menjači

Na samom početku neki primerci su imali stariji 7G-Tronic Plus, ali većina W205 ima 9G-Tronic. Rani 9G-Tronic (2014.–2016.) imao je softverskih problema: trzaje i grube prelaze. Često ih rešava ažuriranje softvera i reset adaptacija, a ne skupa popravka. Zamena ulja u menjaču preporučuje se otprilike na svakih 100.000 km. Ručni menjači su retki.

Najčešći kvarovi i kako ih prepoznati

Lanac. Zahtevajte da motor bude potpuno hladan. Zveckanje u prve 2–3 sekunde posle paljenja je klasičan znak istrošenog zatezača. Ne prihvatajte objašnjenje da je „to normalno kod Mercedesa”.

Brizgači. Otvorite haubu dok motor radi. Pucketanje ili čađ oko brizgača upućuju na propuštanje zaptivki. Popravka zaptivki je jeftina, a zamena brizgača skupa.

AdBlue. Ako se pojavi poruka o broju preostalih pokretanja, sistem ima grešku koju treba rešiti pre kupovine. Dijagnostika u servisu otkriće i obrisane greške.

Vazdušno ovešenje. Pogledajte automobil ujutru, pre nego što ga prodavac pokrene. Ako je jedna strana niža, meh ili ventil propušta.

Na šta paziti pri pregledu C-klase W205

Opšte korake pratite u vodiču za pregled polovnog automobila. Na W205 posebno:

• Kilometraža i istorija: C 220 d iz flota i rent-a-kara često prelaze 250.000 km. Mercedes vodi digitalnu servisnu knjižicu, pa zapise možete proveriti po VIN-u, a za ostalo koristite proveru VIN-a.
• Oprema: proverite rade li Distronic, kamere, parking asistent i multimedija. Popravke elektronike su skupe.
• Lak i karoserija: izmerite debljinu laka, posebno na pragovima i prednjim blatobranima.
• Gume i kočnice: AMG paket sa velikim točkovima brže troši gume i kočnice, a ovešenje je tvrđe.
• Enterijer: istrošenost kože i volana uporedite sa kilometražom.

Opremljenost i verzije

Paketi se kreću od osnovnog preko Avantgarde i Exclusive do AMG Line. AMG Line je na tržištu najtraženiji i najskuplji. Za loše puteve udobnije je klasično ovešenje sa manjim točkovima nego AMG sa 19-inčnim točkovima.

Karavan S205 ima prtljažnik od 490 litara i najpraktičniji je za porodicu. Primerci sa 4MATIC pogonom su ređi i skuplji za održavanje.

Koji primerak tražiti i koliko platiti

Orijentaciono, rani C 200 d i C 220 d sa velikom kilometražom nude se od oko 12.000 €. Uredni faceliftovani C 220 d obično su u rasponu od oko 20.000 do 30.000 €, a mlađi primerci sa AMG Line paketom i niskom kilometražom idu i iznad toga.

Kod odabira vredi:

• C 220 d facelift (OM654), 9G-Tronic, do oko 200.000 km je najsigurnija kombinacija.
• C 220 d OM651 uzmite po nižoj ceni, uz test hladnog starta i dijagnostiku.
• C 200 d 1.6 ima smisla samo ako je veoma jeftin i dobro održavan.

Mnogi W205 bili su službeni ili lizing automobili sa visokom kilometražom. To samo po sebi nije loše ako je održavanje dokumentovano, ali brojač mora odgovarati stanju enterijera.

Troškovi održavanja

Mali servis kod nezavisnog Mercedes specijaliste orijentaciono košta 200–350 €, a u ovlašćenom servisu više. Mercedes koristi promenljive servisne intervale (ASSYST), ali mnogi mehaničari na dizelima savetuju zamenu ulja na svakih 15.000 km.

Alternativa

• BMW Serija 3 F30: bolji za vožnju, ali sa problemima lanca kod starijih motora.
• Audi A4 B8: starija i jeftinija alternativa.
• Volkswagen Passat B8: više prostora i niži troškovi održavanja.
• Škoda Superb 3: najviše automobila za novac, bez premijum oznake.

Zaključak

Mercedes C-klasa W205 je udoban i kvalitetan automobil, ali razlika između ranih i faceliftovanih primeraka je velika. Najsigurniji izbor je C 220 d sa OM654 motorom iz 2018. ili kasnije, sa potpunom digitalnom servisnom istorijom.

Stariji C 220 d sa OM651 motorom može biti dobra kupovina po nižoj ceni, ali samo posle testa hladnog starta i dijagnostike. U cenu uračunajte i troškove kupovine polovnog automobila, poput prenosa vlasništva i registracije.

Na kraju, dogovorite pregled kod nezavisnog servisa koji ima Mercedesovu dijagnostiku. Očitavanje grešaka, provera adaptacija menjača i stanja AdBlue sistema traje sat vremena, a može vas spasiti od popravke od nekoliko hiljada evra. Pronađene nedostatke iskoristite kod pregovaranja o ceni.