Renault Captur 2 (2019.–danas): iskustva, kvarovi i na što paziti

Ukratko o generaciji Captura 2

Druga generacija Captura stigla je krajem 2019. na platformi CMF-B, istoj kao Clio 5. U odnosu na Captur 1 duža je za oko 11 cm, interijer je potpuno nov i kvalitetniji, a stražnja klupa se i dalje pomiče naprijed-natrag. Proizvodi se u Španjolskoj (Valladolid).

Facelift iz travnja 2024. prepoznaje se po novom prednjem dijelu s novim logotipom i oštrijim svjetlima. Tada je ukinut plug-in hibrid, a 2025. hibrid E-Tech 145 zamijenjen je novim E-Tech 160 s motorom od 1,8 litre.

Najstariji primjerci imaju oko sedam godina, a većina oglasa ima ispod 100.000 km. Javno dostupnih podataka o kvarovima nakon velike kilometraže zato je malo. Ovaj vodič drži se dokumentiranog: opoziva, servisnih akcija i prijava vlasnika. Gdje podaci nisu potvrđeni, to i pišemo.

Motori i mjenjači: koji uzeti, a koji izbjegavati

Benzinski motori

• 1.0 TCe 90/100: tročilindraš s turbopunjačem, uz ručni mjenjač. Dovoljan za grad i otvorenu cestu, a najjednostavniji u ponudi.
• 1.3 TCe 130/155 (2019.–2021.), kasnije mild hybrid 140/160 s 12 V sustavom: četverocilindraš razvijen s Daimlerom. Uz ručni mjenjač ili EDC sa 7 brzina i dvostrukim kvačilom.

Rani 1.3 TCe motori imali su prijave lampice ubrizgavanja, trzaja i gubitka snage. Francuski L’argus navodi da su uzroci bili vezani uz sustav promjenjivog razvoda i da je tvornička ispravka za Captur uvedena krajem 2020., a dio problema riješen je tek početkom 2021. Kod auta iz 2019. i 2020. zato pitajte za račune o softverskim nadogradnjama.

Tvornički plin: TCe 100 LPG

Kao i Clio 5, Captur 2 postoji s tvornički ugrađenim sustavom za autoplin. Spremnik je na mjestu rezervnog kotača, a sustav je bio pokriven jamstvom proizvođača. Za kupce koji godišnje voze 20.000 km i više to je najjeftinija varijanta po kilometru.

Na mali broj auta proizvedenih od travnja do listopada 2024. odnosi se opoziv zbog brtve LPG spremnika (znak je miris plina u kabini). Provjerite po VIN-u je li odrađen.

Dizel: 1.5 Blue dCi

1.5 Blue dCi (95 i 115 KS) nudio se samo u prvim godinama i u oglasima je rijedak. Štedljiv je na dužim relacijama, ali gradska vožnja opterećuje filtar čestica i AdBlue sustav.

E-Tech hibrid 145 i plug-in 160

Oba koriste atmosferski 1.6 benzinac, dva elektromotora i Renaultov mjenjač bez klasičnog kvačila. Hibrid (od 2021.) ima malu bateriju i ne puni se kabelom. Plug-in (2020.–2024.) ima bateriju od oko 10 kWh i u stvarnoj vožnji prelazi oko 40–50 km na struju.

Upravo je hibridni pogon najveći izvor servisnih akcija na ovom modelu, opisanih u nastavku. Hibridna baterija ima zasebno jamstvo, kod Renaulta najčešće 8 godina ili 160.000 km, ali uvjete provjerite za konkretan auto. Više u vodiču o rabljenim hibridima i električnim autima.

Najčešći kvarovi i poznati problemi Captura 2

Troškovi su orijentacijski i odnose se na popravke izvan jamstva i servisnih akcija.

E-Tech: dvije servisne akcije za hibridni mjenjač

Prva je 0E2M. Prema pisanju časopisa L’argus, obuhvaća Clio, Captur, Arkanu i Mégane hibride i plug-in hibride proizvedene od 29. travnja 2020. do 13. travnja 2023. Podloška između glavnog elektromotora i mjenjača mogla se oštetiti, a rješenje je reprogramiranje četiriju upravljačkih jedinica, bez mehaničkog popravka.

Druga se odnosi na curenje ulja. Neispravna brtva na šupljem vratilu elektromotora propušta ulje mjenjača u elektromotor, što izaziva upozorenje o pregrijavanju ili gubitak vuče pri kretanju. Prema francuskim izvorima, Renault ovisno o težini radi zamjenu brtve i čišćenje elektromotora, a u najgorem slučaju mijenja cijeli mjenjač. Izvori navode različita razdoblja proizvodnje (od 2019. do 2022. odnosno do siječnja 2024.), pa status za konkretan auto obavezno provjerite po VIN-u.

Elektronika i softver

Vlasnici prijavljuju smrzavanje multimedije, probleme s povezivanjem mobitela, poruke o kartici-ključu i prazan 12 V akumulator nakon što auto stoji nekoliko dana. To nisu skupi kvarovi, ali pokazuju koliko je važno da je auto prolazio redovite servise s ažuriranjima softvera.

Jamstvo, rent-a-car, leasing i uvoz

Captur je čest u rent-a-car i leasing flotama. Takvi auti nakon dvije ili tri godine dolaze u oglase s 40.000–120.000 km. Kilometraža im je uglavnom točna, ali auto je vozilo mnogo ljudi. Pogledajte felge, branike, kvačilo i stanje sjedala.

Uvozni primjerci iz Francuske, Njemačke i Italije druga su velika skupina. Napravite provjeru povijesti vozila putem VIN-a i usporedite kilometražu s računima i tehničkim pregledima. Posebno pazite na aute koji su nakon sudara popravljeni izvan mreže: lako se prepoznaju po razlikama u laku i neravnim razmacima. Više u vodiču o autu nakon prometne nesreće.

Na što paziti pri pregledu Captura 2

Prođite opći postupak iz vodiča pregled rabljenog automobila, a zatim dodajte ove provjere:

1. Servisne akcije. U ovlaštenom servisu tražite ispis odrađenih i otvorenih akcija. Kod E-Tech verzije to je ključni dokument.
2. E-Tech na probnoj vožnji. Krenite iz mjesta na hladno, ubrzajte uzbrdo i do brzine autoceste. Mjenjač ne smije lupati, a na instrumentima ne smije biti upozorenja.
3. Plug-in. Napunite auto ili tražite da bude pun, pa provjerite domet na struju i rad punjenja kabelom.
4. Plin. Upis u prometnu dozvolu, servis i nesmetan prelazak s benzina na plin.
5. Elektronika. Multimedija, kamera, senzori, kartica-ključ i Android Auto ili Apple CarPlay.
6. Karoserija. Mjerač debljine laka na haubi, blatobranima i vratima.

Troškovi održavanja

Redovni servis s promjenom ulja i filtara kod neovlaštenog servisa orijentacijski stoji 130–250 €, a u ovlaštenom servisu više. Servis plinske instalacije dodaje oko 50–100 €. Komplet kvačila za TCe s ručnim mjenjačem stoji otprilike 450–800 € s ugradnjom. Kod hibrida i plug-in hibrida servis je razumno raditi u ovlaštenoj mreži dok vrijedi jamstvo, jer o tome ovisi i rješavanje eventualnih kvarova. Ukupne troškove prve godine procijenite uz vodič o troškovima kupnje rabljenog auta.

Opremljenost i verzije

Prije faceliftinga razine su bile Life, Zen, Intens, Initiale Paris i R.S. Line, a nakon 2024. Evolution, Techno i Esprit Alpine. Za većinu kupaca najbolja je srednja razina (Zen, Intens ili Techno): ima klimu, veći zaslon i parkirne senzore. Pomična stražnja klupa standardna je u većini izvedbi, ali je kod plug-in hibrida prtljažnik zbog baterije znatno manji.

Alternative Capturu 2

• Renault Captur 1: stariji i jeftiniji, ali s manje sigurnosne opreme.
• Peugeot 2008 druge generacije: moderan, s električnom verzijom, ali s PureTech motorima kojima treba posebna pažnja.
• Škoda Kamiq: prostran i jednostavan, s provjerenom tehnikom koncerna VW.
• Renault Arkana: ista tehnika u većoj karoseriji s kupe linijom.
• Dacia Duster 3: jeftiniji, s pogonom 4x4 i dijelom iste tehnike.

Zaključak

Captur 2 je praktičan i ugodan mali SUV s velikim izborom motora. Najmanje rizičan je 1.0 TCe s ručnim mjenjačem, a tvornički plin je odličan za puno kilometara. E-Tech hibrid i plug-in štedljivi su i ugodni, ali kod njih je potvrda servisnih akcija važnija od kilometraže.

Provjerite akcije i jamstvo po VIN-u, servisnu povijest u ovlaštenoj mreži i tragove popravaka nakon sudara. Zatim cijenu dogovorite prema stvarnom stanju uz savjete iz vodiča o pregovaranju o cijeni.