Renault Captur 2 (2019.–danas): iskustva, kvarovi i na šta paziti

Ukratko o generaciji Captura 2

Druga generacija Captura stigla je krajem 2019. na platformi CMF-B, istoj kao Clio 5. U odnosu na Captur 1 duža je za oko 11 cm, enterijer je potpuno nov i kvalitetniji, a zadnja klupa se i dalje pomera napred-nazad. Proizvodi se u Španiji (Valjadolid).

Facelift iz aprila 2024. prepoznaje se po novom prednjem delu sa novim logotipom i oštrijim svetlima. Tada je ukinut plug-in hibrid, a 2025. hibrid E-Tech 145 zamenjen je novim E-Tech 160 sa motorom od 1,8 litara.

Najstariji primerci imaju oko sedam godina, a većina oglasa ima ispod 100.000 km. Javno dostupnih podataka o kvarovima posle velike kilometraže zato je malo. Ovaj vodič drži se dokumentovanog: opoziva, servisnih akcija i prijava vlasnika. Gde podaci nisu potvrđeni, to i pišemo.

Motori i menjači: koje uzeti, a koje izbegavati

Benzinski motori

• 1.0 TCe 90/100: trocilindrični motor sa turbo punjačem, uz ručni menjač. Dovoljan za grad i otvoren put, a najjednostavniji u ponudi.
• 1.3 TCe 130/155 (2019.–2021.), kasnije mild hybrid 140/160 sa 12 V sistemom: četvorocilindrični motor razvijen sa Daimlerom. Uz ručni menjač ili EDC sa 7 brzina i dvostrukim kvačilom.

Rani 1.3 TCe motori imali su prijave lampice ubrizgavanja, trzaja i gubitka snage. Francuski L’argus navodi da su uzroci bili vezani za sistem promenljivog razvoda i da je fabrička ispravka za Captur uvedena krajem 2020., a deo problema rešen je tek početkom 2021. Kod automobila iz 2019. i 2020. zato pitajte za račune o softverskim nadogradnjama.

Fabrički gas: TCe 100 LPG

Kao i Clio 5, Captur 2 postoji sa fabrički ugrađenim sistemom za autogas. Rezervoar je na mestu rezervnog točka, a sistem je bio pokriven garancijom proizvođača. Za kupce koji godišnje voze 20.000 km i više to je najjeftinija varijanta po kilometru.

Na mali broj automobila proizvedenih od aprila do oktobra 2024. odnosi se opoziv zbog zaptivke LPG rezervoara (znak je miris gasa u kabini). Proverite po VIN-u da li je odrađen.

Dizel: 1.5 Blue dCi

1.5 Blue dCi (95 i 115 KS) nudio se samo u prvim godinama i u oglasima je redak. Štedljiv je na dužim relacijama, ali gradska vožnja opterećuje filter čestica i AdBlue sistem.

E-Tech hibrid 145 i plug-in 160

Oba koriste atmosferski 1.6 benzinac, dva elektromotora i Renaultov menjač bez klasičnog kvačila. Hibrid (od 2021.) ima malu bateriju i ne puni se kablom. Plug-in (2020.–2024.) ima bateriju od oko 10 kWh i u stvarnoj vožnji prelazi oko 40–50 km na struju.

Upravo je hibridni pogon najveći izvor servisnih akcija na ovom modelu, opisanih u nastavku. Hibridna baterija ima posebnu garanciju, kod Renaulta najčešće 8 godina ili 160.000 km, ali uslove proverite za konkretan automobil. Više u vodiču o polovnim hibridima i električnim automobilima.

Najčešći kvarovi i poznati problemi Captura 2

Troškovi su okvirni i odnose se na popravke van garancije i servisnih akcija.

E-Tech: dve servisne akcije za hibridni menjač

Prva je 0E2M. Prema pisanju časopisa L’argus, obuhvata Clio, Captur, Arkanu i Mégane hibride i plug-in hibride proizvedene od 29. aprila 2020. do 13. aprila 2023. Podloška između glavnog elektromotora i menjača mogla se oštetiti, a rešenje je reprogramiranje četiri upravljačke jedinice, bez mehaničke popravke.

Druga se odnosi na curenje ulja. Neispravna zaptivka na šupljem vratilu elektromotora propušta ulje menjača u elektromotor, što izaziva upozorenje o pregrevanju ili gubitak vuče pri kretanju. Prema francuskim izvorima, Renault zavisno od težine radi zamenu zaptivke i čišćenje elektromotora, a u najgorem slučaju menja ceo menjač. Izvori navode različite periode proizvodnje (od 2019. do 2022. odnosno do januara 2024.), pa status za konkretan automobil obavezno proverite po VIN-u.

Elektronika i softver

Vlasnici prijavljuju zamrzavanje multimedije, probleme sa povezivanjem telefona, poruke o kartici-ključu i prazan 12 V akumulator pošto automobil stoji nekoliko dana. To nisu skupi kvarovi, ali pokazuju koliko je važno da je automobil prolazio redovne servise sa ažuriranjima softvera.

Garancija, rent-a-car, lizing i uvoz

Captur je čest u rent-a-car i lizing flotama. Takvi automobili posle dve ili tri godine dolaze u oglase sa 40.000–120.000 km. Kilometraža im je uglavnom tačna, ali je automobil vozilo mnogo ljudi. Pogledajte felne, branike, kvačilo i stanje sedišta.

Uvozni primerci iz Francuske, Nemačke i Italije druga su velika grupa. Imajte na umu da uvoz iz EU u Srbiju uključuje carinu i PDV. Napravite proveru istorije vozila putem VIN-a i uporedite kilometražu sa računima i tehničkim pregledima. Posebno pazite na automobile koji su posle sudara popravljeni van mreže: lako se prepoznaju po razlikama u laku i neravnim razmacima. Više u vodiču o automobilu posle saobraćajne nezgode.

Na šta paziti pri pregledu Captura 2

Prođite opšti postupak iz vodiča pregled polovnog automobila, a zatim dodajte ove provere:

1. Servisne akcije. U ovlašćenom servisu tražite ispis odrađenih i otvorenih akcija. Kod E-Tech verzije to je ključni dokument.
2. E-Tech na probnoj vožnji. Krenite iz mesta na hladno, ubrzajte uzbrdo i do brzine autoputa. Menjač ne sme da lupa, a na instrumentima ne sme biti upozorenja.
3. Plug-in. Napunite automobil ili tražite da bude pun, pa proverite domet na struju i rad punjenja kablom.
4. Gas. Upis u saobraćajnu dozvolu, servis i nesmetan prelazak sa benzina na gas.
5. Elektronika. Multimedija, kamera, senzori, kartica-ključ i Android Auto ili Apple CarPlay.
6. Karoserija. Merač debljine laka na haubi, blatobranima i vratima.

Troškovi održavanja

Redovan servis sa zamenom ulja i filtera kod neovlašćenog servisa okvirno staje 130–250 €, a u ovlašćenom servisu više. Servis gasne instalacije dodaje oko 50–100 €. Komplet kvačila za TCe sa ručnim menjačem staje otprilike 450–800 € sa ugradnjom. Kod hibrida i plug-in hibrida servis je razumno raditi u ovlašćenoj mreži dok važi garancija, jer o tome zavisi i rešavanje eventualnih kvarova. Ukupne troškove prve godine procenite uz vodič o troškovima kupovine polovnog automobila.

Opremljenost i verzije

Pre faceliftinga nivoi su bili Life, Zen, Intens, Initiale Paris i R.S. Line, a posle 2024. Evolution, Techno i Esprit Alpine. Za većinu kupaca najbolji je srednji nivo (Zen, Intens ili Techno): ima klimu, veći ekran i parking senzore. Pomerljiva zadnja klupa standardna je u većini verzija, ali je kod plug-in hibrida prtljažnik zbog baterije znatno manji.

Alternative Capturu 2

• Renault Captur 1: stariji i jeftiniji, ali sa manje bezbednosne opreme.
• Peugeot 2008 druge generacije: moderan, sa električnom verzijom, ali sa PureTech motorima kojima treba posebna pažnja.
• Škoda Kamiq: prostran i jednostavan, sa proverenom tehnikom koncerna VW.
• Renault Arkana: ista tehnika u većoj karoseriji sa kupe linijom.
• Dacia Duster 3: jeftiniji, sa pogonom 4x4 i delom iste tehnike.

Zaključak

Captur 2 je praktičan i prijatan mali SUV sa velikim izborom motora. Najmanje rizičan je 1.0 TCe sa ručnim menjačem, a fabrički gas je odličan za puno kilometara. E-Tech hibrid i plug-in su štedljivi i prijatni, ali kod njih je potvrda servisnih akcija važnija od kilometraže.

Proverite akcije i garanciju po VIN-u, servisnu istoriju u ovlašćenoj mreži i tragove popravki posle sudara. Zatim cenu dogovorite prema stvarnom stanju uz savete iz vodiča o pregovaranju o ceni.