Suzuki Swift FZ/NZ (2010.–2017.): iskustva, kvarovi i na što paziti

Ukratko o generaciji Swift FZ/NZ

Četvrta generacija Suzuki Swifta (interne oznake FZ i NZ) proizvodila se od 2010. do 2017. godine. Prodavala se kao hatchback s 3 i 5 vrata, a od 2012. postoji i sportska inačica Swift Sport. Facelifting iz 2013. donio je nov prednji dio, LED dnevna svjetla i manje izmjene u kabini.

Europski primjerci većinom su građeni u Mađarskoj (prema dostupnim podacima), a danas ih je puno u regiji. Auto je malen (duljina oko 3,85 m) i lagan, pa dobro vozi u gradu uz malu potrošnju. Za dulje relacije bit će tijesan i bučniji.

Prema Wikipediji je na Euro NCAP-u 2010. dobio pet zvjezdica. Uzmite taj podatak kao orijentaciju za stare testove, a provjerite je li auto opremljen ESP-om i zračnim jastucima.

Zbog starosti i velike potražnje za malim, jeftinim autima u regiji ima puno uvezenih primjeraka. Provjera povijesti vozila putem VIN-a i temeljit pregled su obavezni.

Motori i mjenjači: koji uzeti, a koji izbjegavati

Benzinski motori

1.2 (K12B) je najčešći i najbolji izbor, snage oko 69 kW (94 KS). Atmosferski motor, jednostavan i štedljiv, a njemački vodiči navode dobru pouzdanost za K12B i za M16A u Swiftu Sport. U jednom izvoru se spominje i istezanje lanca razvoda između 80.000 i 150.000 km, ali to nije potvrđeno nezavisnim izvorima. Zato na hladnom startu poslušajte zveckanje.

1.6 Sport (M16A, 100 kW) je mali „vrući” hatchback s 6-stupanjskim ručnim mjenjačem (u nekim tržištima i s CVT-om). Odličan je za vožnju, ali su Sportovi češće vozili agresivnije. Provjerite upravljačke kablove mjenjača i servisnu povijest.

Moguća je i inačica 1.2 4x4, zanimljiva za planinske i zimske uvjete.

Dizelski motor

1.3 DDiS (oko 55 kW, 75 KS) je Fiatov motor. Štedljiv je, ali uz uobičajene dizelske slabosti: DPF, EGR, turbina, injektori i dvomasni zamašnjak. Na kratkim gradskim relacijama se često začepi, pa ga uzimajte samo ako puno vozite autocestom i imate račune.

Mjenjači

• Ručni 5 i 6 stupnjeva: najjednostavniji. Prva i rikverc mogu se teže uključivati.
• Automatik 4 stupnja (uz 1.2) i CVT (na nekim inačicama): jednostavni, ali sporiji i troše više; provjerite promjenu brzina na probnoj vožnji.

Najčešći kvarovi Swifta FZ/NZ

Cijene su okvirne i ovise o servisu. Koristite ih kao orijentir u pregovorima.

Opozivi: provjerite VIN

Za ovu generaciju njemački izvori navode više opoziva: ESP (proizvodnja 2011.), curenje amortizera (2010.–2014.), grijanje sjedala s opasnošću od požara (travanj 2010. do rujna 2015.), stup upravljača (2011.–2012.), crijevo za punjenje goriva kod 4x4 (2011.–2012.), pogrešno vođene kočione cijevi (2013.–2014.) i moguće curenje kočione tekućine (2015.–2016.).

Većinu rješava ovlašteni zastupnik besplatno, ali uvjeti ovise o zemlji. Zato s VIN-om provjerite je li akcija odrađena.

Na što paziti pri pregledu Swifta FZ/NZ

Krenite od općeg postupka iz vodiča pregled rabljenog automobila, a onda dodajte provjere specifične za ovaj model:

1. Opozivi. Pitajte za dokaz da su odrađeni ESP, upravljač, kočnice i grijanje sjedala.
2. Hladni start. Motor mora biti potpuno hladan. Zveckanje prvih nekoliko sekundi ili lampica motora je razlog za oprez.
3. Kilometraža. Male aute često vozi mnogo ljudi, pa je vraćanje kilometraže uobičajeno. Provjerite volan, papučice i sjedalo. Više u vodiču o vraćenoj kilometraži.
4. Karoserija. Pregledajte pragove, rubove blatobrana i podnicu. Neravni razmaci karoserije znak su popravka nakon sudara, osobito kod uvezenih auta.
5. Upravljač i ovjes. Na lošoj cesti slušajte lupkanje ispred i škripanje ovjesa.
6. Kabina. Provjerite pokazivač goriva, digitalni sat i sve funkcije klime.

Uvezeni primjerci, hrđa i velika kilometraža

Većina Swiftova koje danas vidite u oglasima uvezena je iz Njemačke, Austrije, Italije ili Velike Britanije. Za ovu generaciju njemački izvori ne spominju sustavnu hrđu, ali auti iz krajeva sa zimskim solanjem i nakon sudara traže pregled podnice, pragova i rubova vrata.

Kod velike kilometraže (preko 150.000 km) pogledajte stanje ovjesa, kočnica i spojnica upravljača, jer su to česti nalazi na tehničkim pregledima. Ako je kilometraža neobično niska za godište, tražite servisne račune i usporedite ih s istrošenošću interijera. Uvoz je opisan u vodiču o uvozu auta iz Njemačke.

Za koga je Swift dobar izbor

Swift je najbolji za gradsku vožnju, kao drugi auto u obitelji ili prvi auto za mlade vozače. Tko puno vozi autocestom, treba računati na veću buku i skromniji prtljažnik. Za putovanja s djecom bolja je veća alternativa.

Opremljenost i verzije

Osnovne razine imaju skromniju opremu, a bolje donose klimu, električne podizače i ESP kao standard. Ako je moguće, uzmite auto s ESP-om i zračnim jastucima, a nakon faceliftinga 2013. i s LED dnevnim svjetlima.

Prtljažnik je malen, oko 211 litara (okvirna vrijednost), a straga je tijesno za tri odrasle osobe. Swift je zato najbolji kao gradski drugi auto ili prvi auto za mladog vozača.

Troškovi održavanja

Redoviti servis (ulje i filtri) orijentacijski stoji 100–180 €. Dijelovi su jeftini i široko dostupni. Kod dizela s puno kilometara računajte rezervu za DPF, EGR i zamašnjak. Ukupne troškove prve godine procijenite u kalkulatoru troškova.

Alternative Swiftu

• Toyota Yaris 3: sličan po veličini, dostupan i kao hibrid.
• Suzuki Vitara 4: viši crossover istog proizvođača.
• Opel Corsa D: često jeftinija, ali manje pouzdana.
• Ford Fiesta 7: bolja za vožnju, noviji interijer.
• Hyundai i20 2: više prostora za putnike.

Zaključak

Swift FZ/NZ je jednostavan, lagan i povoljan mali auto koji rijetko iznenadi. Najsigurniji je benzinski 1.2 iz uredne servisne povijesti, najbolje nakon faceliftinga 2013. Dizel i Sport uzmite samo uz temeljit pregled.

Provjerite VIN zbog opoziva, odnesite auto na neovisni pregled i cijenu dogovorite prema stvarnom stanju uz savjete iz vodiča o pregovaranju o cijeni.