Suzuki Swift FZ/NZ (2010–2017): izkušnje, okvare in na kaj paziti

Na kratko o generaciji Swift FZ/NZ

Četrta generacija Suzuki Swifta (notranji oznaki FZ in NZ) se je proizvajala od 2010 do 2017. Prodajala se je kot hatchback s 3 in 5 vrati, od leta 2012 pa obstaja tudi športna izvedba Swift Sport. Prenova iz leta 2013 je prinesla nov sprednji del, LED dnevne luči in manjše spremembe v kabini.

Evropski primerki so bili večinoma izdelani na Madžarskem (po razpoložljivih podatkih), danes pa jih je v regiji veliko. Avtomobil je majhen (dolžina okoli 3,85 m) in lahek, zato dobro vozi po mestu ob majhni porabi. Za daljše razdalje bo tesen in glasnejši.

Po Wikipediji je na Euro NCAP leta 2010 prejel pet zvezdic. Ta podatek vzemite kot orientacijo za stare teste, preverite pa, ali je avtomobil opremljen z ESP in zračnimi blazinami.

Zaradi starosti in velikega povpraševanja po majhnih, poceni avtomobilih je v regiji veliko uvoženih primerkov. Preverjanje zgodovine vozila prek VIN-a in temeljit pregled sta obvezna.

Motorji in menjalniki: kateri izbrati, katerih se izogniti

Bencinski motorji

1.2 (K12B) je najpogostejša in najboljša izbira z močjo okoli 69 kW (94 KM). Atmosferski motor, preprost in varčen, nemški vodniki pa navajajo dobro zanesljivost za K12B in za M16A v Swiftu Sport. V enem viru se omenja tudi raztezanje verige med 80.000 in 150.000 km, a to ni potrjeno z neodvisnimi viri. Zato ob hladnem zagonu prisluhnite ropotanju.

1.6 Sport (M16A, 100 kW) je majhen „vroč” hatchback s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom (na nekaterih trgih tudi s CVT). Odličen je za vožnjo, vendar so Sporte pogosteje vozili agresivno. Preglejte kable menjalnika in servisno zgodovino.

Mogoča je tudi izvedba 1.2 4x4, zanimiva za gorske in zimske razmere.

Dizelski motor

1.3 DDiS (okoli 55 kW, 75 KM) je Fiatov motor. Varčen je, a ima običajne dizelske šibkosti: DPF, EGR, turbino, brizgalke in dvomasni vztrajnik. Na kratkih mestnih razdaljah se pogosto zamaši, zato ga vzemite samo, če veliko vozite po avtocesti in imate račune.

Menjalniki

• Ročni 5- in 6-stopenjski: najpreprostejši. Prva in vzvratna se lahko težje vklopita.
• Avtomatik 4-stopenjski (pri 1.2) in CVT (pri nekaterih izvedbah): preprosta, a počasnejša in porabita več; na testni vožnji preverite prestavljanje.

Najpogostejše okvare Swifta FZ/NZ

Cene so okvirne in odvisne od servisa. Uporabite jih kot orientacijo pri pogajanjih.

Odpokliči: preverite VIN

Za to generacijo nemški viri navajajo več odpoklicev: ESP (proizvodnja 2011), puščanje blažilnikov (2010–2014), ogrevanje sedežev z nevarnostjo požara (april 2010 do september 2015), volanski drog (2011–2012), cev za polnjenje goriva pri 4x4 (2011–2012), napačno speljane zavorne cevi (2013–2014) in možno puščanje zavorne tekočine (2015–2016).

Večino brezplačno reši pooblaščeni prodajalec, vendar so pogoji odvisni od države. Zato z VIN-om preverite, ali je bila akcija opravljena.

Na kaj paziti pri pregledu Swifta FZ/NZ

Začnite s splošnim postopkom iz vodnika pregled rabljenega avtomobila, nato dodajte preverjanja, značilna za ta model:

1. Odpokliči. Vprašajte za dokaz, da so bili opravljeni ESP, volan, zavore in ogrevanje sedežev.
2. Hladni zagon. Motor mora biti povsem hladen. Ropotanje v prvih nekaj sekundah ali lučka motorja je razlog za previdnost.
3. Prevoženi kilometri. Majhne avtomobile pogosto vozi veliko ljudi, zato je previjanje kilometrov običajno. Preverite volan, pedale in sedež. Več v vodniku o previjanju kilometrov.
4. Karoserija. Preglejte pragove, robove blatnikov in dno. Neenakomerne reže karoserije so znak popravila po trčenju, zlasti pri uvoženih avtomobilih.
5. Volan in podvozje. Na slabi cesti poslušajte ropotanje spredaj in škripanje podvozja.
6. Kabina. Preverite kazalnik goriva, digitalno uro in vse funkcije klime.

Uvoženi primerki, rja in velika kilometrina

Večina Swiftov, ki jih danes vidite v oglasih, je uvožena iz Nemčije, Avstrije, Italije ali Velike Britanije. Za to generacijo nemški viri ne omenjajo sistemske rje, vendar avtomobili iz krajev z zimskim soljenjem in po trčenju zahtevajo pregled dna, pragov in robov vrat.

Pri veliki kilometrini (nad 150.000 km) poglejte stanje podvozja, zavor in spojev volana, saj so to pogoste ugotovitve na tehničnih pregledih. Če je kilometrina za letnik nenavadno nizka, zahtevajte servisne račune in jih primerjajte z obrabljenostjo notranjosti. Uvoz je opisan v vodniku o uvozu avtomobila iz Nemčije.

Za koga je Swift dobra izbira

Swift je najboljši za vožnjo po mestu, kot drugi avto v družini ali prvi avto za mlade voznike. Kdor veliko vozi po avtocesti, mora računati na več hrupa in skromnejši prtljažnik. Za potovanja z otroki je boljša večja alternativa.

Opremljenost in različice

Osnovne izvedbe imajo skromnejšo opremo, boljše prinašajo klimo, električna stekla in ESP kot standard. Če je mogoče, vzemite avtomobil z ESP in zračnimi blazinami, po prenovi 2013 pa tudi z LED dnevnimi lučmi.

Prtljažnik je majhen, okoli 211 litrov (okvirna vrednost), zadaj pa je tesno za tri odrasle osebe. Swift je zato najboljši kot mestni drugi avto ali prvi avto za mladega voznika.

Stroški vzdrževanja

Redni servis (olje in filtri) okvirno stane 100–180 €. Deli so poceni in široko dostopni. Pri dizlih z veliko kilometri računajte na rezervo za DPF, EGR in vztrajnik. Skupne stroške prvega leta ocenite v vodniku o stroških nakupa rabljenega avtomobila.

Alternative Swiftu

• Toyota Yaris 3: podobna po velikosti, na voljo tudi kot hibrid.
• Suzuki Vitara 4: višji crossover istega proizvajalca.
• Opel Corsa D: pogosto cenejša, a manj zanesljiva.
• Ford Fiesta 7: boljša za vožnjo, novejša notranjost.
• Hyundai i20 2: več prostora za potnike.

Zaključek

Swift FZ/NZ je preprost, lahek in ugoden majhen avtomobil, ki redko preseneti. Najvarnejši je bencinski 1.2 z urejeno servisno zgodovino, najbolje po prenovi 2013. Dizel in Sport vzemite samo po temeljitem pregledu.

Preverite VIN zaradi odpoklicev, avtomobil odpeljite na neodvisni pregled in ceno uskladite s pravim stanjem po nasvetih iz vodnika o pogajanju o ceni.