Suzuki Swift FZ/NZ (2010.–2017.): iskustva, kvarovi i na šta paziti

Ukratko o generaciji Swift FZ/NZ

Četvrta generacija Suzuki Swifta (interne oznake FZ i NZ) proizvodila se od 2010. do 2017. godine. Prodavala se kao hatchback sa 3 i 5 vrata, a od 2012. postoji i sportska verzija Swift Sport. Fejslift iz 2013. doneo je nov prednji deo, LED dnevna svetla i manje izmene u kabini.

Evropski primerci uglavnom su građeni u Mađarskoj (prema dostupnim podacima), a danas ih je mnogo u regionu. Automobil je mali (dužina oko 3,85 m) i lagan, pa dobro vozi u gradu uz malu potrošnju. Za duže relacije biće tesan i bučniji.

Prema Vikipediji je na Euro NCAP-u 2010. dobio pet zvezdica. Uzmite taj podatak kao orijentaciju za stare testove, a proverite da li je automobil opremljen ESP-om i vazdušnim jastucima.

Zbog starosti i velike potražnje za malim, jeftinim automobilima u regionu ima mnogo uvezenih primeraka. Provera istorije vozila preko VIN-a i temeljit pregled su obavezni.

Motori i menjači: koje uzeti, a koje izbegavati

Benzinski motori

1.2 (K12B) je najčešći i najbolji izbor, snage oko 69 kW (94 KS). Atmosferski motor, jednostavan i štedljiv, a nemački vodiči navode dobru pouzdanost za K12B i za M16A u Swiftu Sport. U jednom izvoru se spominje i istezanje lanca razvoda između 80.000 i 150.000 km, ali to nije potvrđeno nezavisnim izvorima. Zato na hladnom startu poslušajte zveckanje.

1.6 Sport (M16A, 100 kW) je mali „vrući” hatchback sa 6-stepenim ručnim menjačem (na nekim tržištima i sa CVT-om). Odličan je za vožnju, ali su Sportove češće vozili agresivno. Proverite sajle menjača i servisnu istoriju.

Moguća je i verzija 1.2 4x4, zanimljiva za planinske i zimske uslove.

Dizelski motor

1.3 DDiS (oko 55 kW, 75 KS) je Fiatov motor. Štedljiv je, ali uz uobičajene dizelske slabosti: DPF, EGR, turbina, injektori i dvomasni zamajac. Na kratkim gradskim relacijama se često zapuši, pa ga uzimajte samo ako mnogo vozite auto-putem i imate račune.

Menjači

• Ručni 5 i 6 stepeni: najjednostavniji. Prva i rikverc mogu se teže uključivati.
• Automatik 4 stepena (uz 1.2) i CVT (na nekim verzijama): jednostavni, ali sporiji i troše više; proverite promenu brzina na probnoj vožnji.

Najčešći kvarovi Swifta FZ/NZ

Cene su okvirne i zavise od servisa. Koristite ih kao orijentir u pregovorima.

Opozivi: proverite VIN

Za ovu generaciju nemački izvori navode više opoziva: ESP (proizvodnja 2011.), curenje amortizera (2010.–2014.), grejanje sedišta sa opasnošću od požara (april 2010. do septembra 2015.), stub volana (2011.–2012.), crevo za punjenje goriva kod 4x4 (2011.–2012.), pogrešno vođene kočione cevi (2013.–2014.) i moguće curenje kočione tečnosti (2015.–2016.).

Većinu besplatno rešava ovlašćeni zastupnik, ali uslovi zavise od države. Zato sa VIN-om proverite da li je akcija urađena.

Na šta paziti pri pregledu Swifta FZ/NZ

Krenite od opšteg postupka iz vodiča pregled polovnog automobila, a zatim dodajte provere specifične za ovaj model:

1. Opozivi. Pitajte za dokaz da su urađeni ESP, volan, kočnice i grejanje sedišta.
2. Hladan start. Motor mora biti potpuno hladan. Zveckanje prvih nekoliko sekundi ili lampica motora razlog je za oprez.
3. Kilometraža. Mala kola često vozi mnogo ljudi, pa je vraćanje kilometraže uobičajeno. Proverite volan, papučice i sedište. Više u vodiču o vraćenoj kilometraži.
4. Karoserija. Pregledajte pragove, ivice blatobrana i pod. Neravni razmaci karoserije znak su popravke posle sudara, naročito kod uvezenih kola.
5. Volan i ogibljenje. Na lošem putu slušajte lupkanje ispred i škripanje ogibljenja.
6. Kabina. Proverite pokazivač goriva, digitalni sat i sve funkcije klime.

Uvezeni primerci, rđa i velika kilometraža

Većina Swiftova koje danas vidite u oglasima uvezena je iz Nemačke, Austrije, Italije ili Velike Britanije. Za ovu generaciju nemački izvori ne spominju sistemsku rđu, ali kola iz krajeva sa zimskim soljenjem i posle sudara traže pregled poda, pragova i ivica vrata.

Kod velike kilometraže (preko 150.000 km) pogledajte stanje ogibljenja, kočnica i zglobova volana, jer su to česti nalazi na tehničkim pregledima. Ako je kilometraža neobično niska za godište, tražite servisne račune i uporedite ih sa istrošenošću enterijera. Uvoz iz EU uključuje carinu i PDV, a o postupku više u vodiču o uvozu automobila iz Nemačke.

Za koga je Swift dobar izbor

Swift je najbolji za gradsku vožnju, kao drugi automobil u porodici ili prvi automobil za mlade vozače. Ko mnogo vozi auto-putem, treba da računa na veću buku i skromniji prtljažnik. Za putovanja sa decom bolja je veća alternativa.

Opremljenost i verzije

Osnovni nivoi imaju skromniju opremu, a bolji donose klimu, električne podizače i ESP kao standard. Ako je moguće, uzmite automobil sa ESP-om i vazdušnim jastucima, a posle fejslifta 2013. i sa LED dnevnim svetlima.

Prtljažnik je mali, oko 211 litara (okvirna vrednost), a pozadi je tesno za tri odrasle osobe. Swift je zato najbolji kao gradski drugi automobil ili prvi automobil za mladog vozača.

Troškovi održavanja

Redovni servis (ulje i filteri) orijentaciono košta 100–180 €. Delovi su jeftini i široko dostupni. Kod dizela sa mnogo kilometara računajte rezervu za DPF, EGR i zamajac. Ukupne troškove prve godine procenite u vodiču o troškovima kupovine polovnog automobila.

Alternative Swiftu

• Toyota Yaris 3: sličan po veličini, dostupan i kao hibrid.
• Suzuki Vitara 4: viši crossover istog proizvođača.
• Opel Corsa D: često jeftinija, ali manje pouzdana.
• Ford Fiesta 7: bolja za vožnju, noviji enterijer.
• Hyundai i20 2: više prostora za putnike.

Zaključak

Swift FZ/NZ je jednostavan, lagan i povoljan mali automobil koji retko iznenadi. Najsigurniji je benzinski 1.2 iz uredne servisne istorije, najbolje posle fejslifta 2013. Dizel i Sport uzmite samo uz temeljit pregled.

Proverite VIN zbog opoziva, odvezite automobil na nezavisan pregled i cenu dogovorite prema stvarnom stanju uz savete iz vodiča o pregovaranju o ceni.