BMW Serija 1 F20 (2011.–2019.): iskustva, kvarovi i na šta paziti

Ukratko o generaciji

BMW Serija 1 druge generacije proizvodila se od 2011. do 2019. godine. F20 je oznaka za hatchback sa petoro vrata, a F21 za verziju sa troja vrata. Kupe i kabriolet od 2014. prodaju se pod imenom Serija 2.

Za kupca su važna dva datuma. U proleće 2015. stigao je facelift (LCI) sa novim svetlima i, što je bitnije, novom generacijom motora B37, B38 i B47. Drugi, manji facelift iz 2017. doneo je osvežen enterijer i noviji iDrive.

F20 je jedini kompaktni automobil svoje klase sa zadnjim pogonom. Zato se vozi bolje od Audija A3 ili Mercedesa A-klase, ali ima manje prostora pozadi. Na tržištu su najčešći 116d, 118d i 118i iz uvoza.

Motori i menjači

Dizeli: N47 ili B47?

N47 (114d, 116d, 118d, 120d, 125d do 2015.) je četvorocilindrični dizel sa lancem razvoda na zadnjoj strani motora. Problem sa lancem je kod F20 ređi nego kod najranijih N47 motora iz prethodne generacije, ali nikad nije potpuno nestao. Zamena traži vađenje motora pa je skupa.

B47 (118d, 120d, 125d od 2015.) je naslednik i danas najbolji izbor među dizelima. B37 (116d) je trocilindrična izvedba istog motora. Veoma je štedljiv i tehnički solidan, a za mirnu vožnju sasvim dovoljan.

Benzinci

N13 (114i, 116i, 118i i rani 120i do 2015.) je 1.6 turbo motor sa poznatim slabostima: lanac razvoda, VANOS ventili, curenje rashladne tečnosti i naslage čađi na ventilima. Uzmite ga samo sa potpunom servisnom istorijom.

B38 (116i, 118i od 2015.) je trocilindrični 1.5 turbo i dobra je kupovina. Kod najranijih primeraka sa ručnim menjačem (otprilike do aprila 2015.) prijavljivani su kvarovi aksijalnog ležaja radilice, pa proverite istoriju. B48 (120i, 125i od 2016.) je odličan 2.0 turbo.

N20 (125i do 2015.) deli problem vodilica lanca sa 320i iz F30 generacije Serije 3. M135i (N55) i M140i (B58) su šestocilindrične verzije za entuzijaste, sa svojim troškovima.

Menjači

ZF 8HP automatik sa 8 brzina jedan je od najboljih menjača tog vremena. BMW ga vodi kao dugotrajno punjenog, ali preventivna zamena ulja produžava mu život. Ručni menjač sa 6 brzina je pouzdan, a kod dizela vremenom traži dvomaseni zamajac.

xDrive pogon na sva četiri točka postojao je samo uz deo motora (npr. 120d, M135i, M140i). Većina F20 na tržištu ima samo zadnji pogon.

Najčešći kvarovi BMW-a F20

Iznosi su orijentacioni i zavise od servisa i delova.

Lanac razvoda. Dogovorite hladan start: motor ne sme biti zagrejan kad dođete. Na N47 slušajte zveckanje ili zviždanje sa zadnje strane motora, bliže vetrobranu. Dijagnostika može pokazati odstupanje položaja bregaste osovine.

Volan. Prema dostupnim podacima o opozivima, BMW je pozvao F20 proizvedene od jula 2011. do maja 2015. jer korodirani zavrtnji mogu da otpuste elektromotor servo volana. Ako se pomoć volana izgubi, volan postaje veoma težak. Po VIN-u proverite da li je akcija odrađena.

Ostali opozivi. Tokom proizvodnje bilo je i akcija za vozačev vazdušni jastuk, pumpu goriva i zadnja svetla, zavisno od perioda proizvodnje. Ovlašćeni servis po VIN-u vidi sve otvorene akcije.

Na šta paziti pri pregledu BMW-a F20

Uz opšte korake iz vodiča za pregled polovnog automobila, na F20 dodatno:

• Oznaka motora: po VIN-u utvrdite koji je motor ugrađen. Prodavci često pišu „118d 2015.” a da ne znaju da li je N47 ili B47.
• Kilometraža: F20 je bio popularan lizing i službeni automobil. Uporedite zapise u BMW sistemu, istrošenost volana i sedišta. Vodič o vraćenoj kilometraži pokazuje na šta još paziti.
• Saobraćajne nezgode: zadnji pogon i snažni motori znače da su mnogi F20 imali nezgodu. Izmerite debljinu laka i pogledajte zazore panela.
• Gume: mnogi F20 voze na run-flat gumama bez rezervnog točka. Ako ih je vlasnik zamenio običnima, proverite postoji li komplet za krpljenje.
• Ovešenje: gumice prednjih ruku i spojnice stabilizatora kucaju na lošim putevima. Verzije sa M paketom su tvrđe.
• Rđa: kod ranih primeraka (do 2012.) pogledajte ivice poklopca prtljažnika.

Opremljenost i verzije

Uz osnovnu opremu postoje paketi Sport Line, Urban Line, Advantage i M Sport. M Sport ima tvrđe ovešenje, veće točkove i sportska sedišta. Izgleda najbolje, ali je na lošim putevima najmanje udoban.

Posle faceliftinga iz 2017. enterijer je dobio kvalitetnije materijale i noviji iDrive sistem. Ako vam je multimedija važna, ciljajte na te primerke.

Koji primerak tražiti i koliko platiti

Orijentaciono, stariji 116d i 118d sa N47 motorom i velikom kilometražom nude se od oko 5.000 €. Uredni 118i, 118d i 120d posle faceliftinga obično su u rasponu od oko 10.000 do 15.000 €, a najmlađi primerci sa automatikom i M paketom idu do oko 17.000 € i više.

• 118d ili 120d sa B47 motorom i ZF automatikom sa proverljivom istorijom najsigurnija je kombinacija.
• 118i sa B38 motorom je dobra i jeftinija opcija za manje kilometara.
• N47 sa dokumentovanom zamenom lanca može biti dobra kupovina po nižoj ceni.
• N47 ili N13 bez dokaza o lancu kupujte samo ako je cena niža barem za trošak zamene.

Troškovi održavanja

Mali servis sa uljem kod nezavisnog BMW specijaliste orijentaciono staje 150–300 €. BMW-ov interval zamene ulja mnogi mehaničari smatraju predugim i savetuju zamenu na svakih 15.000 km, posebno kod motora sa lancem pozadi. Zamena ulja ZF automatika otprilike je 300–500 €.

Ako kupujete stariji primerak, uračunajte rezervu za ovešenje, kočnice i moguće curenje ulja. Ukupne troškove procenite u vodiču o troškovima kupovine.

Alternative

• Audi A3 8V: više prostora i mirnija tehnika, ali prednji pogon.
• Mercedes A-klasa W176: upečatljiv dizajn, slične slabosti sa prostorom.
• Volkswagen Golf 7: praktičniji i jeftiniji za održavanje.
• BMW Serija 3 F30: ista tehnika, više prostora, viša cena.

Zaključak

BMW Serija 1 F20 je izvrstan izbor ako vam je vožnja važnija od prostora. Najsigurnije je uzeti primerak posle faceliftinga 2015. sa motorom B47, B37, B38 ili B48, idealno sa ZF automatikom.

Stariji N47 i N13 primerci mogu biti razumna kupovina samo uz račun za lanac ili uz dovoljno nižu cenu. Pre kupovine proverite istoriju vozila preko VIN-a, uradite hladan start i u BMW servisu proverite otvorene opozive.