- Godine proizvodnje
- 2012.–2018.
- Karoserije
- hatchback 5 vrata
- Segment
- Kompaktna premijum klasa (C)
- Okvirna cena (2026.)
- 6.500 € – 17.000 €
- Pouzdanost (naša ocena)
- ●●●●●
Naša ocena: A 180 ili A 200 benzinac (M270) posle faceliftinga 2015. sa urednom servisnom istorijom; dizel samo uz proveren kod motora, odrađene opozive i dokaz o softverskom ažuriranju.
Prednosti
- Atraktivan dizajn i premijum oznaka, lako se preprodaje
- Benzinci M270 uz redovne servise nemaju velikih sistemskih kvarova
- Štedljivi dizeli, posebno A 180 CDI sa ručnim menjačem
- Dobra sigurnosna oprema i 5 zvezdica na Euro NCAP testu
Mane
- Tvrdo ovešenje, posebno pre faceliftinga i sa AMG Line paketom
- Mali prtljažnik (341 l), skučena zadnja klupa i loša preglednost unazad
- 7G-DCT menjač zna da trza, a spojnice su skupe
- Mnogo opoziva iz različitih perioda proizvodnje
Koji motor izabrati
Preporučujemo
- A 180 / A 200 benzin (M270, 1.6 turbo): najbolji izbor za većinu kupaca; posle faceliftinga i uz redovnu zamenu ulja
- A 200 CDI / A 220 CDI (OM651, 1.8 i 2.1): Mercedesov dizel, robustan za velike kilometraže; proverite opoziv zatezača lanca
- A 180 CDI sa ručnim menjačem (OM607, 1.5): veoma štedljiv dizel Renaultovog porekla, dovoljan za mirnu vožnju
Oprez / izbegavati
- Dizeli bez dokaza o softverskom ažuriranju: većina dizela bila je obuhvaćena servisnom akcijom zbog emisija; tražite potvrdu
- Bilo koja verzija sa 7G-DCT koji trza ili kasni: spojnice i mehatronika su skupe; menjač mora raditi glatko na hladno i u koloni
Najčešći kvarovi
7G-DCT menjač (dvostruka spojnica)
Skupo / ozbiljnoTrzaji pri promeni brzina i kretanju, posebno u gradu. Deo se rešava softverom, a istrošene spojnice znače skuplju popravku.
Orijentaciona cena popravke: 400–650 € (ulje) / 1.600–2.600 € (spojnice)
Lanac razvoda i zatezač (M270 benzin)
SrednjeKratko zveckanje pri hladnom startu upućuje na zatezač lanca ili podešavače bregaste osovine. Na delu motora zamenjene su i bregaste osovine u opozivu.
Orijentaciona cena popravke: 800–1.800 €
Zatezač lanca OM651 (opoziv 2015.)
SrednjeDizeli A 200 CDI i A 220 CDI proizvedeni od februara do novembra 2014. bili su u opozivu zbog curenja ulja na zatezaču lanca.
Orijentaciona cena popravke: 0 € (opoziv)
Termostat i posuda rashladne tečnosti
SrednjeTermostat često otkazuje, pa motor sporo dostiže radnu temperaturu. Posuda tečnosti zna da pukne i polako gubi tečnost.
Orijentaciona cena popravke: 350–650 €
Zadnji ležajevi točkova i spojnice stabilizatora
Manji problemBrujanje koje raste sa brzinom upućuje na ležaj, a kuckanje sprijeda na lošem putu na spojnice stabilizatora.
Orijentaciona cena popravke: 400–700 € (oba ležaja)
DPF, EGR i dvomaseni zamajac (dizeli)
SrednjeKod dizela vožnjenih po gradu i sa velikom kilometražom česte su skuplje stavke izduvnog sistema i zamajca.
Orijentaciona cena popravke: 500–1.800 €
Sadržaj članka
Ukratko o generaciji
Mercedes A-klasa treće generacije, interne oznake W176, proizvodila se od 2012. do 2018. Za razliku od prethodnika, koji je bio visok i nalik malom jednovolumenu, W176 je nizak i sportski hatchback direktno usmeren na Audi A3 i BMW Seriju 1.
Facelift je stigao 2015. godine. Doneo je izmenjena svetla i branike, veći ekran i, što je bitno, mekše podešeno ovešenje. Oznake motora promenjene su sa „CDI” na „d” (npr. A 180 d). Na istoj platformi nastali su CLA, CLA Shooting Brake i GLA.
Najčešći su A 180 i A 200 benzinci te A 180 CDI i A 200 CDI dizeli iz uvoza.
Motori i menjači
Benzinci M270
Svi benzinci od A 160 do A 250 pripadaju porodici M270 (1.6 i 2.0 turbo). Uz redovnu zamenu ulja smatraju se solidnima. Slabije tačke su zatezač lanca razvoda i podešavači bregaste osovine, što se najčešće čuje kao kratko zveckanje odmah posle hladnog starta. Deo motora bio je u opozivu zbog neispravnog zavara na bregastoj osovini.
A 180 (122 KS) i A 200 (156 KS) su najbolji izbor za većinu kupaca. A 250 je znatno brži, a A 45 AMG je automobil za entuzijaste sa svojim troškovima.
Dizeli: OM607 ili OM651?
Ovo je najvažnija stvar kod dizel A-klase:
- A 160 CDI i A 180 CDI sa ručnim menjačem imaju OM607, 1.5 dizel razvijen na osnovi Renaultovog K9K. Veoma je štedljiv i ima zupčasti kaiš. Delovi su jeftini, a slabije tačke su brizgači i EGR.
- A 180 CDI sa automatikom 7G-DCT imao je 1.8 OM651 iste snage.
- A 200 CDI i A 220 CDI imaju Mercedesov OM651, robustan i za velike kilometraže. Na primercima proizvedenim od februara do novembra 2014. zatezač lanca bio je u opozivu zbog curenja ulja.
Većina dizela W176 bila je obuhvaćena servisnom akcijom u kojoj je softverom uklonjena nedozvoljena funkcija izduvnog sistema. Pitajte za potvrdu ili proverite po VIN-u u Mercedes servisu.
Menjač 7G-DCT
7G-DCT je automatski menjač sa dvostrukom spojnicom i 7 brzina. Nije sklon velikim kvarovima, ali je poznat po trzanju pri sporoj vožnji, kretanju i spuštanju u niže brzine. Deo se rešava ažuriranjem softvera. Spojnice se brže troše kod gradske vožnje i vuče prikolice.
Ručni menjač sa 6 brzina je jednostavniji i jeftiniji za održavanje, a uz OM607 dizel daje najnižu potrošnju. 4MATIC pogon na sva četiri točka postojao je uz jače motore (npr. A 220 CDI, A 250, A 45 AMG).
Najčešći kvarovi i opozivi
| Kvar ili opoziv | Kako prepoznati | Orijentacioni trošak |
|---|---|---|
| 7G-DCT trzanje i spojnice | trzaji u koloni, kašnjenje pri kretanju | 400–2.600 € |
| Lanac / zatezač M270 | kratko zveckanje pri hladnom startu | 800–1.800 € |
| Termostat | motor sporo dostiže radnu temperaturu | 350–650 € |
| Zadnji ležajevi točkova | brujanje koje raste sa brzinom | 400–700 € |
| DPF / EGR / zamajac (dizel) | lampice, gubitak snage, vibracije | 500–1.800 € |
Iznosi su orijentacioni i zavise od servisa i delova.
Opozivi koje treba proveriti
W176 je imao neobično dug spisak opoziva, zavisno od perioda proizvodnje. Među njima su bili suvozačev vazdušni jastuk (rana proizvodnja 2012.), vod vakuuma servo kočnice, kabl vazdušnog jastuka na stubu volana, curenje goriva na visokopritisnom vodu, eCall sistem te zglob osovine volana kod dela primeraka iz 2016.–2017.
Ne morate znati napamet koji se odnosi na vaš primerak. Ovlašćeni Mercedes servis po VIN-u vidi sve otvorene akcije, a popravke u opozivu su besplatne.
- 1Kod paljenja (kontakt) sve lampice moraju kratko zasvijetliti, a zatim se ugasiti nakon pokretanja motora.
- 2Ako se neka uopće ne upali, netko je možda izvadio žaruljicu kako bi sakrio kvar (često airbag ili motor).
- 3Crvena = stanite odmah. Žuta = kvar koji treba dijagnosticirati prije kupnje.
Na šta paziti pri pregledu A-klase
Uz opšti postupak iz vodiča pregled polovnog automobila, na W176 dodatno:
- Istorija i kilometraža. Uradite proveru istorije vozila preko VIN-a i uporedite kilometre sa servisnim zapisima.
- Kod motora. Kod dizela tačno utvrdite da li je OM607 ili OM651, jer se razlikuju održavanje i rizici.
- Hladan start. Kod benzinca slušajte prve sekunde posle paljenja. Kratko zveckanje koje nestane traži dodatnu proveru zatezača.
- Menjač. Na probnoj vožnji vozite u koloni, parkirajte unazad i naglo ubrzajte iz niske brzine. 7G-DCT mora raditi glatko.
- Rashladni sistem. Proverite nivo tečnosti i kreće li se kazaljka temperature normalno. Spor porast upućuje na termostat.
- Vlaga u prtljažniku. Podignite pod i pogledajte prostor oko akumulatora i rezervnog točka. Porozne zaptivke ventilacionih klapni znaju da propuštaju vodu.
- Enterijer. Kod primeraka pre faceliftinga česta je škripa središnje konzole i ventilacionih otvora. Isprobajte i grejanje sedišta.
Opremljenost i verzije
Paketi opreme su Style, Urban i AMG Line, a posle faceliftinga i Night paket. AMG Line izgleda najbolje, ali sa nižim i tvrđim ovešenjem i većim točkovima udobnost na lošim putevima osetno pada.
Ako vam je udobnost važna, tražite primerak posle faceliftinga sa standardnim ovešenjem i točkovima od 16 ili 17 inča. Prednji putnici imaju dovoljno mesta, ali odrasli pozadi brzo se osećaju skučeno.
Koliko platiti i troškovi održavanja
Orijentaciono, stariji A 180 CDI i A 180 sa velikom kilometražom nude se od oko 6.500 €. Uredni primerci posle faceliftinga sa automatikom obično su u rasponu od oko 11.000 do 15.000 €, a najmlađi i najbolje opremljeni idu do oko 17.000 €.
Mali servis kod nezavisnog servisa orijentaciono staje 150–250 €, u ovlašćenom Mercedes servisu više. Zamena ulja 7G-DCT menjača otprilike je 400–650 €, a zamena zupčastog kaiša na OM607 nekoliko stotina evra. Ako neka od tih stavki uskoro dolazi na red, iskoristite je kao argument u pregovaranju o ceni.
Alternative
- Audi A3 8V: kvalitetniji enterijer, više prostora i mirnija tehnika.
- BMW Serija 1 F20: zadnji pogon i bolja vožnja, ali stariji motori su rizični.
- Volkswagen Golf 7: praktičniji i jeftiniji za održavanje.
- Mercedes C-klasa W205: veća i udobnija, ako budžet dozvoljava.
Zaključak
Mercedes A-klasa W176 je dobar izbor za kupca kojem su izgled, oznaka i štedljivost važniji od prostora i udobnosti. Najsigurniji su A 180 i A 200 benzinci posle faceliftinga sa urednom servisnom istorijom.
Kod dizela tačno utvrdite kod motora i tražite potvrdu o ažuriranju softvera. Kod svakog primerka u Mercedes servisu proverite otvorene opozive i na probnoj vožnji budite strogi prema 7G-DCT menjaču.
Na pregledu modela Mercedes-Benz A-klasa posebno proverite
- Po VIN-u u Mercedes servisu proverite sve opozive (vazdušni jastuci, volan, vod goriva, eCall, zatezač lanca)
- Utvrdite tačan kod motora: A 180 CDI može imati 1.5 (OM607) ili 1.8 (OM651) zavisno od menjača
- Kod dizela tražite potvrdu o softverskom ažuriranju emisija
- Hladan start: kratko zveckanje lanca kod benzinca M270 razlog je za dodatnu dijagnostiku
- Na probnoj vožnji proverite 7G-DCT u koloni, pri parkiranju i pri naglom ubrzanju
- Pogledajte nivo rashladne tečnosti i drži li temperatura motora normalnu vrednost
- Proverite pod prtljažnika i prostor rezervnog točka zbog vlage
- Na brzini od 80 do 100 km/h slušajte brujanje zadnjih ležajeva
Česta pitanja
Da li je Mercedes A-klasa W176 pouzdana?
Ima li A 180 CDI Renaultov motor?
Koliko košta polovna A-klasa W176?
Da li je 7G-DCT menjač problematičan?
Da li je A-klasa W176 dobar porodični automobil?
Informacije su proverene u trenutku pisanja (27. oktobar 2026.). Propisi i cene se menjaju, pa važne podatke potvrdite kod nadležne institucije. Kako pišemo i proveravamo sadržaj.