Nissan Leaf 2 ili Renault Zoe: koji polovni električni auto uzeti?

Ukratko: Leaf 2 vs Zoe

Nissan Leaf 2 (od 2018.) i Renault Zoe su najčešći jeftiniji polovni električni auti u oglasima. Leaf je kompaktni hatchback veličine Golfa, a Zoe gradski auto veličine Clija.

• Zoe ZE50 (od 2019.) ima 52 kWh, domet leti oko 300 km, AC punjenje do 22 kW i (kao opciju) CCS brzo punjenje.
• Leaf 2 ima 40 kWh ili 62 kWh (e+), veći prostor i bolju sigurnosnu ocenu, ali CHAdeMO priključak i bateriju koja se hladi samo vazduhom.

Kod Zoe postoji zamka koje kod drugih auta nema: baterija u najmu. O tome više ispod.

Najam baterije kod Renault Zoe

Renault je velik deo Zoe prodavao tako da kupac kupuje auto, a bateriju unajmljuje uz mesečnu ratu. Renault je tu opciju za nove Zoe ukinuo krajem 2019. u Velikoj Britaniji, a u Evropi se najam uglavnom odnosi na aute proizvedene do 2020.

Šta to znači za vas:

• Auto s baterijom u najmu u oglasu je osetno jeftiniji, ali vi i dalje plaćate najam, mesečno.
• Ugovor ne prelazi sam od sebe. Novi vlasnik ga mora aktivno preuzeti kod Mobilize Financial Services (bivši RCI), ili bateriju otkupiti.
• Službeni cenik otkupa nismo pronašli. Inostrani izvori spominju ponude od oko 1.300 € za starije baterije do nekoliko hiljada eura za mlađe.
• Prednost najma: najmodavac jamči kapacitet baterije, pa vas lošiji SoH manje brine.

Baterija, domet i punjenje

Leafova baterija nema tečno hlađenje. Na jednom brzom punjenju to se ne oseti, ali posle dva-tri punjenja zaredom leti baterija se zagreje i auto puni sporije. Toplina dugoročno ubrzava i gubitak kapaciteta, pa su u toplim krajevima Leafovi skloniji bržem padu SoH-a.

CHAdeMO je drugi problem. Novi brzi punjači u Evropi gotovo svi imaju CCS, a CHAdeMO priključaka je sve manje. Za Leaf pre puta proverite punionice u aplikaciji.

Zoe pak ima sjajan AC punjač: na javnoj punionici od 22 kW napuni se za otprilike 2,5–3 sata. Stariji Zoe (ZE40 i pre) nemaju DC brzo punjenje uopšte, a i kod ZE50 je CCS bio opcija, pa ga proverite na samom autu.

Prostor i praktičnost

Leaf je veći auto. Prtljažnik ima 435 l, straga se udobno sedi, ali je pod prtljažnika dubok s visokim pragom. Zoe ima 338 l, što je dobro za gradski auto, ali za porodicu s kolicima tesno.

Pouzdanost, sigurnost i tipični kvarovi

Električni pogon kod oba auta ima malo pokretnih delova. Detalji su na stranicama Leafa 2 i Zoe.

Leaf 2:

• SoH izmerite aplikacijom LeafSpy Pro (pokazuje i broj brzih punjenja); 12 crtica kapaciteta na instrumentima znači punu bateriju,
• garancija na bateriju pokriva pad ispod 9 od 12 crtica unutar 8 godina ili 160.000 km,
• 12 V akumulator.

Zoe:

• SoH izmerite aplikacijom CanZE,
• utičnica i AC punjač: proverite punjenje na 22 kW,
• sigurnost: ZE50 je 2021. na Euro NCAP testu dobio 0 zvezdica, uglavnom zbog slabije zaštite i sistema pomoći. Ako često vozite decu otvorenim putem, to uzmite u obzir.

Šta proveriti na licu mesta

1. Kod Zoe najpre papiri baterije: vlasništvo ili najam, iznos rate i uslovi preuzimanja ugovora.
2. SoH baterije: LeafSpy Pro za Leaf, CanZE za Zoe. Kod Leafa zapišite i broj brzih punjenja (QC) te sporih punjenja (L1/L2).
3. Crtice kapaciteta na Leafu: 12 je puna baterija. Auto s 10 ili 11 crtica već je izgubio deo kapaciteta, a to se mora videti u ceni.
4. Probno punjenje: Zoe na javnom AC punjaču od 22 kW, Leaf na CHAdeMO brzom punjaču. Snaga mora biti blizu one iz specifikacije.
5. Priključak za punjenje: pinovi bez tragova pregrevanja, poklopac i brava kabela ispravni.
6. Kabeli: kabel tipa 2 za Zoe (i Leaf), a idealno i prenosni kabel za kućnu utičnicu.

Na probnoj vožnji pratite regeneraciju i zvukove iz pogona. Opšta pravila imate u vodiču o probnoj vožnji.

Troškovi i cena

Oba su među najjeftinijim polovnim električnim autima. Zoe s baterijom u najmu je najjeftinija u oglasima, ali dodajte mesečni najam ili cenu otkupa. Pošteno je upoređivati samo Zoe s baterijom u vlasništvu i Leaf.

Troškovi prenosa vlasništva i godišnja registracija zavise od države. Održavanje je jeftino: kočiona tečnost, filtar kabine i gume. Leaf zbog veće mase i jače snage malo brže troši gume.

Pre kupovine bilo kojeg od njih napravite proveru istorije vozila po VIN-u. Mnogi su uvezeni iz zemalja sa zimskim uslovima ili su bili flotni auti.

Vožnja i oprema

Zoe je okretan u gradu i lako se parkira, ali na autoputu je bučniji. Leaf je mirniji i udobniji na dužim relacijama, a sistem e-Pedal omogućuje vožnju gotovo samo papučicom gasa.

Toplotna pumpa bila je kod oba auta na delu verzija. Zimi štedi energiju, pa je proverite po opremi.

Kod opreme pogledajte i navigaciju s prikazom punionica, kameru i grejanje sedišta i volana. Grejanje sedišta troši puno manje energije od grejanja cele kabine, pa zimi produžava domet kod oba auta.

Koji odabrati: Leaf 2 ili Zoe?

Grad, javne AC punionice: Zoe ZE50 s baterijom u vlasništvu.

Porodica, punjenje kod kuće: Leaf 2, zbog prostora i sigurnosti.

Duža putovanja: Leaf e+ (62 kWh) ili Zoe ZE50 s CCS-om; Leaf 40 kWh nije za česte autoputeve.

Česte vožnje u toplom kraju: Zoe, jer Leafova baterija bez tečnog hlađenja leti brže stari i sporije puni.

Najmanji budžet: Zoe ZE40 s baterijom u najmu može biti povoljan ulaz, ali samo ako ste izračunali ukupnu cenu s najmom.

Opšte savete za pregled baterije naći ćete u vodiču o polovnom hibridu i električnom autu.